Für Volvo ist der Kombi nicht nur ein nachträglich auf den Markt gebrachter Ableger einer Limousine oder ein weiterer Karosseriestil, der im Rahmen des Bestrebens entwickelt wurde, jede erdenkliche Marktnische zu füllen. Es ist eine Kunstform, und die schwedische Marke hat sie im Laufe von sechseinhalb Jahrzehnten perfektioniert.
Der V90 Cross Country ist der neueste Spross im Stammbaum. Gibt es einen besseren Ort, um einen Eindruck davon zu bekommen, als direkt in der Heimat von Volvo? Begleiten Sie uns, wenn wir im neuesten Familientransporter des Landes durch die verschneiten Straßen Schwedens fahren.
Gleiches Rezept, neue Zutaten
„Cross Country“ bedeutet in der Volvo-Sprache „robust“, und der V90 folgt der gleichen bewährten Formel wie seine Vorgänger. Alle prägenden Stilmerkmale werden berücksichtigt: Er erhält eine Kunststoffverkleidung über den Radkästen und den Schwellern, eine erhöhte Aufhängung und spezielle Stoßfänger an beiden Enden. Dieses Mal ist der „Crossover-Kombi“ von Volvo jedoch stilvoller als je zuvor.
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Das liegt daran, dass es mit der Designsprache übereinstimmt, die die Renaissance von Volvo einleitete. An der Vorderseite zeichnet sich der Look durch einen aufrechten Kühlergrill mit modellspezifischen Metallnieten und scharfen Scheinwerfern aus, die T-förmige LED-Tagfahrlichter mit dem Namen „Thor’s Hammer“ umfassen. Hinten ist die Heckscheibe viel schicker als beim Vorgängermodell des V70 und wird von einer Reihe langer, elegant aussehender Rückleuchten flankiert. Der V90 ist ein reiner Volvo; Es wird Ihnen schwerfallen, die DNA eines anderen Unternehmens im Design zu finden.
Der V90 Cross Country ist nur mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor aus Vollaluminium erhältlich, der sowohl Turbo- als auch Kompressoraufladung hat. Er heißt T6 und leistet 316 PS bei 5.700 U/min und ein Drehmoment von 295 Pfund-Fuß von 2.200 bis 5.400 U/min. Das ist genug Kraft, um den Wagen in flotten sechs Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Ein sanft schaltendes Achtgang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft auf alle vier Räder.
Alle Fahrzeuge der 90er-Serie von Volvo basieren auf einer modularen Plattform namens SPA. Der Benzin-Elektro-Hybridantrieb des S90 passt problemlos in den V90, ein elektrifizierter Cross Country ist derzeit jedoch nicht in Arbeit. Lutz Stiegler, Leiter Antriebstechnik bei Volvo, sagte jedoch: erzählte mir Produktplaner werden ein Hybridmodell genehmigen, wenn genügend Nachfrage seitens der Kunden besteht.
Leben an Bord
Der V90 Cross Country ist ausgefeilter als das Vorgängermodell und spiegelt den gehobenen Trend von Volvo wider. Die Materialien im Innenraum entsprechen mindestens denen von Mercedes-Benz und BMW und jedes Bauteil fühlt sich solide und gut verschraubt an. Zur großzügigen Serienausstattung gehören Lederpolsterung, Sitzheizung und ein Panorama-Schiebedach. Dieser Kombi versteht es, seine Insassen zu verwöhnen.
Der V90 ist ein reiner Volvo; Es wird Ihnen schwerfallen, die DNA eines anderen Unternehmens im Design zu finden.
Der V90 Cross Country bietet 8,3 Zoll Bodenfreiheit – 2,6 Zoll mehr als der Standard-V90 – was die Sicht durch Anheben der Sitzposition verbessert. Das Armaturenbrett ist außerdem mit dunklem Holz verziert und die Sitze sind mit Perlmuttnähten versehen. Der Innenraum ist bis auf diese Details praktisch identisch mit dem S90, und das ist überhaupt nicht schlecht. Die Kabine ist geräumig, gut beleuchtet und aufgeräumt, und die fünf Insassen reisen in höchstem Komfort. Hinten kann er 53,9 Kubikfuß Ladung aufnehmen.
Das Infotainmentsystem ist eine der Stärken des V90. Die Anzeige erfolgt auf einem farbigen, hochauflösenden Touchscreen, der vertikal auf dem Armaturenbrett montiert ist, was den entscheidenden Unterschied macht. Es zeichnet sich als eines der intuitivsten und benutzerfreundlichsten Systeme auf dem Markt aus. Obwohl die Schaltgeräte auf das absolute Minimum reduziert wurden, ist praktisch keine Lernkurve erforderlich denn jede Funktion ist klar beschriftet und keine der wesentlichen Funktionen sind in mehreren Menüs vergraben tief.
Am Steuer
Volvo-Kombis waren schon immer solide, komfortabel und sicher zu fahren. Das ist einer der Gründe, warum Käufer immer wieder auf die Marke zurückgreifen. Beim V90 Cross Country ist das nicht anders.
Der Motor macht sich im Leerlauf kaum bemerkbar. Mit steigender Drehzahl steigert sich die Lautstärke bis zu einem entfernten Brummen, doch der Vierzylinder ist nie laut genug, um als störend empfunden zu werden. Auch Windgeräusche sind selbst bei Autobahngeschwindigkeit kein Problem. Der V90 ist einer der leisesten Kombis, die wir getestet haben, und das sorgt für ein ruhiges Fahrerlebnis.
Der V90 ist so schnell vom Band, wie man es von einem 316-PS-Kombi erwarten würde. Die Beschleunigung ist linear, aber nicht die brutale Art, die Sie am Bauch packt und Ihren gesamten Oberkörper gegen den Sitz drückt. Es ist kontrolliert und selbstbewusst. Volvo hat seine Ingenieure gebeten, einen vielseitigen, überall einsetzbaren Kombi zu entwickeln, keinen Sportwagen. Der Cross Country legt daher deutlich mehr Wert auf Fahrkultur und Komfort als auf Sportlichkeit.
Der Cross Country ist eine Weiterentwicklung des V90, aber vom Fahrwerksstandpunkt aus handelt es sich um ein völlig neues Auto. Ausgestattet mit der optionalen Luftfederung an der Hinterachse sorgt es für eine schöne Balance zwischen straff und geschmeidig. Das bedeutet, dass er Unebenheiten absorbiert, bevor sie die Wirbelsäule der Insassen erreichen, selbst auf holprigen oder unbefestigten Straßen, aber auf einer kurvigen Straße fühlt sich der Kombi nicht wie ein Boot an. Der Cross Country weist bei harten Kurvenfahrten eine etwas stärkere Neigung der Karosserie auf als der S90, da er höher ist, obwohl dies unter normalen Fahrbedingungen kaum wahrnehmbar ist. Ich habe auch festgestellt, dass der zusätzliche Radweg für ein angenehmeres Fahrgefühl sorgt.
Der V90 Cross Country ist ausgefeilter als das Vorgängermodell und spiegelt den gehobenen Trend von Volvo wider.
Die elektrische Servolenkung ist zwar gut gewichtet, liefert aber nicht so viel Rückmeldung, wie ich es gerne hätte. Tatsächlich liegt der eingebaute Sportmodus dem V90 Cross Country nicht besonders gut. Es macht viel mehr Spaß, im Normal- oder Komfortmodus zu fahren, das heißt aber nicht, dass es lethargisch ist.
Der Grip ist selbst auf vereisten Oberflächen hervorragend – wie ich bei einer Hochgeschwindigkeitsfahrt mit dem V90 auf einem zugefrorenen See herausgefunden habe. Falls Sie sich fragen: Wenn das Traktionskontrollsystem ausgeschaltet ist, driftet es den ganzen Tag problemlos. Aber zurück zu den realen Bedingungen. Wenn der Asphalt zu Ende ist und es härter wird, sendet ein bei bis zu 40 km/h aktiver Offroad-Modus bis zu 100 Prozent des Motordrehmoments an die Hinterräder. Der Offroad-Modus erhöht die Fahrhöhe nicht, aber die Traktionskontrolle lässt die Räder eher durchdrehen, wenn sie aktiviert ist. Verstehen Sie sich nicht falsch, der Cross Country wird den Rubicon Trail nicht so gut bewältigen Wrangler dürfen. Aber er hält auch bei Schnee, Schlamm, Matsch oder Geröll stand und überwindet große Hindernisse, die bei einem Standard-V90 eine unangenehme Delle im Unterboden hinterlassen würden.
Redende Technik
Sicherheit ist ein zentraler Bestandteil jedes Volvo. Zusätzlich zu zahlreichen Airbags ist der V90 Cross Country serienmäßig mit Pilot Assist ausgestattet (der verhindert, dass das Auto ausschert). seiner Fahrspur), eine automatische Notbremsung, eine Verkehrszeicheninformationsfunktion und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung Merkmale.
In Schweden und Norwegen profitieren Volvo-Fahrer außerdem von einem innovativen Car-to-Car-Kommunikationssystem, das sie warnt, wenn ein anderer Volvo kommt Wenn der Fahrer die Warnblinkanlage einschaltet oder wenn das Traktionskontrollsystem rutschige und potenziell gefährliche Bedingungen wie Schwarz erkennt Eis. Die Funktion ist in den USA nicht verfügbar, da dort nicht genügend Volvos unterwegs sind, das Unternehmen plant jedoch, die Verfügbarkeit im Laufe der Zeit zu erweitern.
Abschluss
Der weltweit führende Waggonexperte hat sein Handwerk verfeinert. Der V90 Cross Country hält der Abenteuergeist seines Vorgängers lebendig und verleiht dem Cocktail eine Portion Luxus, die einen großen Unterschied macht.
Wenn Sie auf der Suche nach einem Premium-Kombi sind, ist dies das Richtige für Sie. Wenn nicht, denken Sie darüber nach. Sofern Sie nicht unbedingt drei Sitzreihen benötigen, bietet der V90 Cross Country von Volvo alles, was ein Crossover leisten kann, in einem intelligenteren, schlichteren Paket.
Höhen
- Luxuriöses Interieur
- Umwerfende Blicke
- Tolles Infotainmentsystem
Tiefs
- Der Lenkung fehlt Rückmeldung
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