2017 Honda CR-V Erste Fahrt

Hondas bulliger Personenbeförderer wird in seiner neuesten Version kräftiger, fährt sich aber auch ruhiger.

Honda befindet sich mitten in einer Produktrenaissance. In den nächsten vier Jahren wird fast jedes Modell in ihrem Portfolio neu auf den Markt gebracht, und zwar dieses aggressive Produkt Trittfrequenz ist eine Schlüsselkomponente ihrer laufenden Strategie, um die Fahrzeuge des Unternehmens an der Spitze zu halten Modernität.

Das jüngste Beispiel ist dieser brandneue CR-V der fünften Generation. Auch wenn sich 2016 zu einem Rekordverkaufsjahr entwickelt und der CR-V der vierten Generation bereits Beachtung findet Honda ist trotz seiner Auszeichnung als meistverkaufter SUV in den USA nicht bereit, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen.

Angesichts des Erfolgs des aktuellen Modells würden wir ihnen verzeihen, wenn sie einfach einen neuen Anstrich auf das auftragen, was sich bereits bewährt hat effektiv, aber man kann auch mit Sicherheit davon ausgehen, dass dies nicht die Art von Denkweise ist, die Honda im ersten Moment an die Spitze der Nahrungskette gebracht hat Ort.

Stattdessen verfügt der CR-V 2017 über ein neues Turbokraftwerk, ein stark überarbeitetes Chassis, das die Abmessungen des CR-V erweitert, und eine überarbeitete Federung Ziel ist es, gleichzeitig sowohl die Fahrqualität als auch das Handling zu verbessern und eine anspruchsvollere Ästhetik zu schaffen, die zum Angebot des Crossovers passt Inhalt. Letztere umfassen die umfangreichste Liste an serienmäßigen und verfügbaren Funktionen, die jemals in der Geschichte des Fahrzeugs angeboten wurde.

Tatsächlich sind die Optimierungen an der Formel für den CR-V der fünften Generation ziemlich umfangreich, aber wie wir in der Vergangenheit gesehen haben, ist das nicht immer ein sicheres Rezept für ein besseres Fahrzeug. Wir machten uns auf den Weg nach Monterey, Kalifornien, um die völlig neue Version des Honda-Crossovers einer Prüfung zu unterziehen Wir gehen auf und ab, um zu sehen, ob die gesamte Überarbeitung dazu beitragen würde, dass der CR-V seinen Titel als Maßstab für den CR-V behält Segment.

Gestärkt, größer und mutiger

Die Änderungen am CR-V beginnen im Kern mit einem neuen Chassis, das sich durch einen niedrigeren Schwerpunkt auszeichnet und gleichzeitig die Stellfläche des Crossovers vergrößert. Dadurch ist der CR-V in fast allen Dimensionen etwas größer als das Vorgängerfahrzeug, wie beweist sein längerer Radstand, der erstmals in der Modellgeschichte von 103 Zoll auf 103 Zoll gewachsen ist 104.6.

Diese erweiterten Abmessungen sind Teil einer Designstrategie, die dem CR-V nicht nur ein größeres Gefühl von Präsenz verleihen soll, sondern auch einen deutlichen Mehrwert bietet Verbesserungen im Innenraum, was zu einer verbesserten Beinfreiheit auf den Rücksitzen und einem Laderaum führt, der fast 10 Zoll länger ist als beim Vorgängermodell Modell.

Eine größere Aufstandsfläche kann sich jedoch negativ auf das Fahrverhalten und die Gesamtdynamik des Fahrzeugs auswirken. Honda war daher bestrebt, diese potenziellen Fallstricke zu beseitigen. Dies geschieht mit einem leistungsstärkeren Bremssystem, einem überarbeiteten Aufhängungssystem mit flüssigkeitsgefüllten Buchsen und einer schnelleren elektrischen Servolenkung mit variablem Übersetzungsverhältnis erfordert deutlich weniger Drehung von Anschlag zu Anschlag und einen 1,5-Liter-DOHC-Vierzylindermotor mit Turbolader und 190 PS, der in den EX-Ausstattungsmodellen und ausgestattet ist über.

Während hier große Änderungen im Gange sind, gibt es auch zahlreiche subtile Ergänzungen, wie z. B. USB-Anschlüsse auf den Rücksitzen programmierbare Heckklappe, die es dem Benutzer ermöglicht, den Haltepunkt beim Anheben zu bestimmen, und ein weniger kompliziertes Herunterklappen der Heckklappe Sitzdesign.

Honda Sensing – die Suite aktiver Sicherheitstechnologien des Unternehmens – gehört jetzt zur Standardausstattung der EX- und höheren Ausstattungsvarianten Es bietet Funktionen wie kollisionsminderndes Bremsen, Spurhalteassistent, Warnung vor toten Winkeln und Querverkehrswarnung hinten.

Alles in allem zielen Hondas Änderungen am CR-V der fünften Generation darauf ab, den Crossover in nahezu jeder Hinsicht aufzuwerten und ihn gleichzeitig sowohl in puncto Fahrverhalten als auch zugänglich zu halten Und aus finanzieller Sicht ist es jedoch egal, ob die größeren Abmessungen des Fahrzeugs ihm eine „genau richtige“ Größe verleihen, wie Honda es sieht, oder ob der CR-V etwas größer ist in der Praxis umständlich ist, ist eher eine subjektive Entscheidung im Einzelfall, da der Schritt eher im Widerspruch zum aktuellen Branchentrend der Reduzierung zu stehen scheint als Erweiterung.

Am Steuer

Bevor man sich überhaupt auf den neuen CR-V einlässt, sind die Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell offensichtlich – dieser neue CR-V beginnt, die Grenzen dessen zu verschieben, wie wir ein kompaktes CUV definieren, und das ist es auch Dies wird nicht nur durch den erweiterten Radstand, die erhöhte Fahrhöhe und die größeren Räder betont, sondern auch durch die neue, athletischere Karosserie des CR-V, die durch die 1,4 Zoll breitere Karosserie des Crossovers verstärkt wird Haltung.

Es verleiht dem neuen CR-V ein neues Maß an ästhetischer Raffinesse, das sich thematisch auf den neuen CR-V überträgt Innenraum, wo der Fahrgastraum deutlich gewachsen ist und die Materialqualität insgesamt verbessert wurde Einkerbung. Obwohl es sich nicht um einen reinen Designansatz handelt, gibt es neue Elemente wie das 7-Zoll-Informationsdisplay in der Mitte des Kombiinstruments bei der EX-Ausstattung Modelle und höher verleihen dem Innenraum ein schlankeres, moderneres Gefühl, das mit Hondas Behauptung übereinstimmt, dass sie auf Klassen oberhalb der Benchmarks abzielten Hier.

Eine ähnliche Geschichte verhält es sich auch, wenn die Dinge in Bewegung kommen. Honda stellte einen CR-V der aktuellen Generation zur Verfügung, um ihn direkt mit dem neuen Crossover der fünften Generation zu testen, und die Verbesserungen an der Fahrqualität sind der Fall Vielleicht ist dies die am schnellsten spürbare Verbesserung, während die verbesserte Straßengeräuschdämmung das Premium-Feeling des neuen CR-V gegenüber dem Vorgänger unterstreicht Modell.

Bradley Iger/Digitale Trends

Dennoch fühlt sich der neue CR-V bei hoher Geschwindigkeit trotz der Masse nicht weniger reaktionsschnell an, was zum Teil auf die schnellere Lenkung, die größeren Bremsen und das turbogeladene Triebwerk zurückzuführen ist. Honda weist darauf hin, dass der neue 1,5-Liter-Motor den CR-V aus dem Stand 1,5 Sekunden schneller auf 60 Meilen pro Stunde bringt als Das scheidende Auto und die neu entdeckte Fülle an Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, die wir auf der Straße entdeckt haben, scheinen dies zu unterstützen beanspruchen.

Obwohl Sie sich der größeren Dimensionen bei hoher Geschwindigkeit bewusst sind, sind die Bemühungen von Honda, die Dynamik des Crossovers zu verbessern, gleichzeitig ein Ergebnis in einem Fahrzeug, das genauso einfach zu fahren ist wie das Vorgängermodell und gleichzeitig die Vorteile des größeren Modells bietet Fußabdruck. Und vielleicht das Beste: Das Infotainmentsystem verfügt jetzt über einen physischen Lautstärkeregler.

Die Straße entlang

Der CR-V der fünften Generation kommt am 21. Dezember dieses Jahres in den Handel. Der Preis beginnt bei 24.045 US-Dollar in der LX-Ausführung und kostet in der Touring-Ausführung 32.395 US-Dollar. Nur die Zeit wird zeigen, ob dieses neue Modell in der Lage sein wird, die Position des aktuellen CR-V an der Spitze der heißesten Autos zu behaupten Es handelt sich um ein umkämpftes Schlachtfeld in der Branche, das kürzlich die großen Pickups als größtes Automobilsegment in den Schatten gestellt hat Amerika.

Obwohl bei allen vergleichbaren Ausstattungsvarianten im Vergleich zum Vorgänger CR-V ein leichter Anstieg des UVP zu verzeichnen ist, fällt es schwer, das Modell der fünften Generation nicht als Wertversprechen zu betrachten basiert lediglich auf seinen mechanischen Verbesserungen, ganz zu schweigen von den Verbesserungen im Innenraum und seinem eindrucksvolleren Äußeren Aussehen. Auch wenn das Käuferpublikum gelegentlich als launisch bekannt ist, scheint dieser neue CR-V über alle nötigen Zutaten zu verfügen, um weiterhin die Fackel zu tragen.

Höhen

• Verbesserte Fahrqualität
• Hervorragende Isolierung des Straßenlärms
• Umfangreicher Funktionsumfang

Tiefs

• Turbomotor etwas träge bei niedrigen Drehzahlen

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