Technische Funktionen
Wir haben es schon einmal gesagt: Technologie ist der neue Maßstab in der Automobilindustrie, insbesondere wenn es um Elektroautos geht. Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung und automatischer Bremsung sind erhältlich Bolzen, aber sie sind in einem 495-Dollar-Optionspaket gebündelt, das nur auf der angeboten wird Premier Trimmen, das 41.780 US-Dollar kostet. Selbst voll ausgestattet verfügt der Bolt über weniger technische Features als sein Konkurrent.
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Der Blatt ist das erste Auto, das mit Nissan angeboten wird ProPilot Assist Technologie. Dabei handelt es sich um eine optionale Reihe elektronischer Fahrhilfen, die Benutzer unterstützen, wenn das Fahren ermüdend oder gefährlich wird. Es steuert Bremsen, Beschleunigen und Lenken, wenn das Auto auf einer einspurigen Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 18 bis 62 Meilen pro Stunde fährt. ProPilot Assist ist ein kleiner Schritt in diese Richtung volle Autonomie, was das Endziel von Nissan ist. Preisinformationen wurden noch nicht bekannt gegeben, da der Leaf noch so neu ist – weitere Einzelheiten werden in den kommenden Monaten erwartet.
Leistung und Reichweite
Der 60-kWh-Lithium-Ionen-Akku des Bolt bietet eine Reichweite von bis zu 238 Meilen. Der Elektromotor treibt die Vorderräder mit 200 PS und 266 Pfund-Fuß Drehmoment an. Die Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde dauert flotte 6,5 Sekunden. Der Bolt ist sicherlich kein Volkswagen GTI, aber wir fanden, dass es in der Stadt überraschend lebhaft zuging.
Während sich der Bolt für das begehrte Label „Langstrecken-EV“ qualifiziert, können wir vom Leaf nicht dasselbe sagen; Benutzerfreundlichkeit ist das, was den Chevrolet und den Nissan wirklich auszeichnet. Der 40-kWh-Akku des Leaf liefert nur genug Strom für eine Reichweite von bis zu 240 Kilometern. Der Strom gelangt über einen Elektromotor mit einer Leistung von 147 PS und einem Drehmoment von 236 Pfund-Fuß zu den Vorderrädern. Nissan verspricht, dass a zweite Version Der Leaf mit mehr Leistung und größerer Reichweite wird etwas später in der Produktion eintreffen und stellt eine viel größere Bedrohung für den Bolt dar, ein genauerer Zeitrahmen steht jedoch noch nicht fest.
Innen- und Außendesign
Der Bolt und der Leaf erfüllen ähnliche Aufgaben in der emissionsfreien Welt, und ihre jeweiligen Designs spiegeln dies wider. Der Chevrolet ist ein großes Fließheckmodell im Crossover-Stil mit einer Kunststoffverkleidung, die seinem Look eine vorgetäuschte robuste Note verleiht. Lassen Sie sich nicht täuschen; Der Bolt führt nicht in die Nähe einer Spur. Der Leaf ist eher ein konventionelles Fließheck, das zufälligerweise elektrisch ist.
Die Frontpartie des Bolt entspricht der aktuellen Designsprache von Chevrolet. Im Inneren finden Sie eine recht normale Kabinenaufteilung mit einem großen Touchscreen auf der Mittelkonsole, einem Dreispeichen-Lenkrad und einem digitalen Kombiinstrument, das vollständig konfigurierbar ist. Geschwungene horizontale Linien betonen die Breite der Kabine.
Nissan hat endlich aufgehört Originalblatts Alien-ähnliches Design zugunsten eines konventionelleren Stils, sehr zur Zufriedenheit aller, die eines regelmäßig gesehen haben. Wenn Sie hineinschauen, finden Sie ein Dreispeichen-Lenkrad, einen großen Touchscreen für das Infotainmentsystem und ein konfigurierbares digitales Kombiinstrument. Erleben Sie ein Déjà-vu? Sowohl der Bolt als auch der Leaf wurden mit dem Schwerpunkt auf Benutzerfreundlichkeit und nicht auf Luxus entwickelt. Wenn Sie auf der Suche nach einem Premium-Elektroauto sind, empfehlen wir Ihnen, einen Blick darauf zu werfen Tesla Model 3.
Chevrolets erstes serienmäßiges Elektroauto bietet an 16,9 Kubikfuß Kofferraum hinter den Rücksitzen oder 56,6 Kubikfuß bei umgeklappten Rücksitzen. Nissan hat die Ladekapazität des Leaf noch nicht bekannt gegeben.
Preise und Verfügbarkeit
Der Bolt ist ab sofort erhältlich bei Chevrolet-Händler im ganzen Land – keine Reservierung erforderlich und kein Warten in einer virtuellen Schlange, um eine zu bekommen. Die Preise beginnen bei 37.495 US-Dollar vor Berücksichtigung bundesstaatlicher und lokaler Anreize, was ihn erheblich teurer macht als den Leaf.
Nissan geht davon aus, dass die ersten Exemplare des 2018 Leaf Anfang nächsten Jahres in den Ausstellungsräumen erhältlich sein werden. Der Preis beginnt bei 29.990 US-Dollar ohne Berücksichtigung von Anreizen, was bedeutet, dass es tatsächlich günstiger ist als das Vorgängermodell der ersten Generation. Das ist ein gutes Stück weniger als beim Bolt, aber stellen Sie sich darauf ein, öfter eine Ladestation aufzusuchen.
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