Eines der großen Versprechen des Elektroautos ist die Tatsache, dass es Ihnen Geld spart, zumindest was die Kraftstoffkosten angeht. Das gilt mehr denn je, da die Benzinpreise in letzter Zeit gestiegen sind und es je nach Automodell ziemlich einfach ist, 100 US-Dollar oder mehr für eine Tankfüllung auszugeben. Aber vielleicht ist eines der größten Missverständnisse bei Elektroautos die Tatsache, dass sie nicht kostenlos sind. Richtig, Sie müssen trotzdem bezahlen, um Ihr Auto aufzuladen.
Aber wie viel genau? Nun, es variiert radikal. Dinge wie der Standort Ihres Ladegeräts, das Auto, das Sie fahren, und mehr können sich darauf auswirken, wie viel das Aufladen eines Autos kostet.
Der BMW 7er ist seit mehr als 40 Jahren das Flaggschiff des ehrwürdigen deutschen Automobilherstellers, doch mit der jüngsten Neugestaltung schlägt BMW eine neue – und elektrisierende – Richtung ein.
Der BMW i7 xDrive60 (oder kurz i7) 2023 ist der erste vollelektrische 7er in der Modellgeschichte. Es positioniert sich gegen elektrische Luxuslimousinen wie den Lucid Air, das Tesla Model S und die Mercedes-Benz EQS-Limousine, einen langjährigen BMW-Rivalen. Doch BMW ging mit seinem Elektro-Wagen der Wohlhabenden einen anderen Weg.
Denn während diese anderen Elektrofahrzeuge auf reinen Konzepten basieren, ist der i7 nur eine Version eines Autos, das weiterhin mit Verbrennungsmotoren ausgestattet ist. Das Design und die Technik – einschließlich eines optionalen umklappbaren Widescreen-Monitors auf dem Rücksitz – sind mit den Modellen der 7er-Serie mit Verbrennungsmotor identisch. Damit bietet es einen traditionelleren Luxusansatz für Käufer von Elektrofahrzeugen, die außer der Antriebsart nichts an ihrem Auto ändern möchten.
Diese Käufer zahlen auch einen leichten Aufschlag. Der i7 startet bei 120.295 US-Dollar, verglichen mit 114.595 US-Dollar für den 760i xDrive, das erste Benzinmodell der 7er-Reihe der neuen Generation. BMW plant außerdem, irgendwann nach der Markteinführung einen günstigeren Benziner 740i für 94.295 US-Dollar anzubieten. Aber wenn man so viel für ein neues Auto ausgibt, sind das keine großen Unterschiede.
Design und Interieur
Der neue 7er – und damit auch der i7 – wird aufgrund der neuen Frontpartie von BMW sicherlich umstritten sein Styling, das einen massiven Kühlergrill, der Internet-Memes anheizt, mit einem seltsam aussehenden zweistufigen Kühlergrill kombiniert Scheinwerfer. Der Effekt wird durch eine vorhandene geschwärzte Frontpartie verstärkt, die den Eindruck erweckt, als ob Teile fehlen würden.
Diese Stilelemente werden von den Benzinmodellen der 7er-Reihe auf den i7 übertragen, ebenso wie die riesige Karosserie Für eine Limousine ungewöhnlich groß, so dass Stufen an der Motorhaube und der hinteren Stoßstange erforderlich sind, um sie mit dem dicken Mittelteil der Limousine zu verschmelzen Körper. Der i7 behält auch eine lange hervorstehende Motorhaube bei, die für die Unterbringung des Motors in den Benzinmodellen der 7er-Reihe notwendig ist, hier aber nur eine Vorspiegelung ist.
BMW behauptet, dass der i7 Käufer ansprechen wird, die in erster Linie eine traditionelle Luxuslimousine und in zweiter Linie ein Elektrofahrzeug wollen. Fairerweise muss man sagen, dass der i7 viel konventioneller aussieht als die stromlinienförmige Mercedes-Benz EQS-Limousine und Lucid Air oder das gitterlose Tesla Model S. Ein Teil dieser Arbeit wurde jedoch durch die unorthodoxen Designentscheidungen von BMW in anderen Bereichen zunichte gemacht, die Traditionalisten möglicherweise ebenfalls nicht ansprechen.
Der i7 wird aufgrund des neuen Front-End-Designs von BMW sicherlich für Kontroversen sorgen.
Jeep wird bis Ende 2025 vier Elektro-SUVs für Nordamerika und Europa auf den Markt bringen, davon mindestens zwei in die USA, bestätigte der Autohersteller am Donnerstag. Während Jeep einige Plug-in-Hybride im Programm hat, werden dies die ersten vollelektrischen Modelle der Marke sein.
Das erste dieser Modelle, das auf den Markt kommt, wird der Jeep Recon sein, dessen Produktion im Jahr 2024 geplant ist. Die Reservierung beginnt Anfang 2023. Obwohl die vollständige Enthüllung erst im nächsten Jahr erfolgen wird, bestätigte Jeep, dass der Recon über ein „One-Touch-Power-Top, abnehmbare Türen und Glas“ verfügen wird, ähnlich wie der aktuelle Jeep Wrangler. Obwohl es den Wrangler nicht ersetzt, ist es definitiv vom legendären Offroader inspiriert, sagte Jim Morrison, Chef der Marke Jeep in Nordamerika, während einer Präsentation des Elektrifizierungsplans.
