Der Toyota Sequoia 2023 wird Hybrid und behält seine Geländetauglichkeit

Wenn Sie verstehen möchten, wie weit die Automobiltechnologie in den letzten anderthalb Jahrzehnten fortgeschritten ist, werfen Sie einen Blick auf den Toyota Sequoia.

Toyota in voller Größe SUV wurde zuletzt für das Modelljahr 2007 neu gestaltet und wirkt heute so alt wie die riesigen Bäume, nach denen es benannt ist. Der Sequoia stammt aus der Zeit vor der Verbreitung von Infotainment- und Fahrerassistenztechnologien, und als er entworfen wurde, bestand die einzige Möglichkeit, für ausreichend Leistung zu sorgen, darin, einen spritfressenden V8 unter die Haube zu stecken. Die Zeiten haben sich geändert, und nun endlich auch der Mammutbaum.

Der neu gestaltete Toyota Sequoia 2023 behält die SUV-Eigenschaften der alten Schule wie robuste Anhängelast und Geländetauglichkeit bei, jedoch in einem modernisierten Paket, das den aktuellen Technologiestandards entspricht. Außerdem ist es ein Hybrid.

Design

Wie zuvor basiert der Sequoia auf dem Pickup-Truck Toyota Tundra, dieses Mal ist es jedoch die aktualisierte Version des Tundra, die für das Modelljahr 2022 debütierte. Während der Sequoia also immer noch über eine von Lastkraftwagen abgeleitete Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion verfügt, fährt er laut Toyota auf einem neuen Rahmen, der steifer als zuvor ist, was zu einem besseren Fahrkomfort beiträgt.

Auch das äußere Design spiegelt die Tundra-DNA des Sequoia wider, was je nach Wunsch eine gute oder eine schlechte Sache sein kann. Wenn Sie einen auffälligen SUV suchen, der nie mit einem Minivan verwechselt werden kann, dann ist dies das Richtige für Sie. Aber Toyotas Versuche, den Sequoia 2023 so robust wie möglich aussehen zu lassen, führten nicht zu einem schlanken oder eleganten Design.

Der Sequoia bleibt ein dreireihiger SUV, erhält aber eine verschiebbare dritte Reihe, die nach vorne oder hinten verschoben werden kann, um den Laderaum oder die Beinfreiheit für die Passagiere auf den Rücksitzen zu vergrößern, je nachdem, was Sie transportieren. Toyota hat auch eine verstellbare Ablage für den Laderaum eingebaut. Vorne erinnert das Design weitgehend an den Tundra, mit einem großen zentralen Touchscreen auf dem Armaturenbrett und klobigen Bedienelementen, die zur robusten Außenästhetik passen.

Technik

Der Sequoia erhält das neue Toyota Audio Multimedia-Infotainmentsystem, das im Tundra 2022 erstmals vorgestellt wurde. Ein 8,0-Zoll-Touchscreen, kabellos Apple CarPlay/Android Auto, und ein 4G-LTE-WLAN-Hotspot, der bis zu fünf Geräte unterstützen kann, gehören zur Standardausstattung. In höheren Ausstattungsvarianten ist ein 14,0-Zoll-Touchscreen verfügbar. Das neue Infotainmentsystem unterstützt außerdem Amazon Music, Apple Music, cloudbasierte Navigation und Over-the-Air-Software-Updates.

Der Sequoia 2023 erhält außerdem das Toyota Safety Sense 2.5-Paket an Fahrassistenztechnologien, einschließlich Vorwärtskollisionswarnung (mit Fußgängererkennung), adaptiver Geschwindigkeitsregelung und automatischem Fernlicht. Die Überwachung des toten Winkels und die Querverkehrswarnung hinten sind ebenfalls Standard, während ein verfügbares 360-Grad-Kamerasystem und ein Rückfahrkameraspiegel das Einparken dieses großen SUV erleichtern sollen.

Schließlich hat Toyota einige Funktionen hinzugefügt, die speziell auf das Abschleppen ausgerichtet sind. Der Trailer Backup Guide hilft beim Rückwärtsfahren mit einem Anhänger, während der Straight Path Assist automatisch Lenkeingaben bereitstellt, um dabei zu helfen, den SUV und den Anhänger beim Rückwärtsfahren geradeaus zu halten.

Spezifikationen

Der Sequoia erhält den i-Force Max-Hybridantriebsstrang aus dem Tundra zur Serienausstattung. Der Antriebsstrang besteht aus einem 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern und einem 10-Gang-Automatikgetriebe, wobei ein Elektromotor im Getriebeglockengehäuse montiert ist. Dadurch konnte Toyota den mechanischen Allradantrieb mit geringer Reichweite beibehalten, der sich besser für den Einsatz im Gelände eignet. Es handelt sich auch um eine kostenpflichtige Option. Der Sequoia ist serienmäßig mit Hinterradantrieb ausgestattet.

Die 437 PS und das Drehmoment des Sequoia 2023 bedeuten eine Steigerung von 56 PS und 182 lb-ft gegenüber dem V8-angetriebenen Modell 2022. Toyota hat keine Zahlen zum Kraftstoffverbrauch des Sequoia-Hybrids veröffentlicht, aber in Kombination mit Allradantrieb dürfte er die düsteren 14 mpg seines Vorgängers übertreffen. Toyota stellte fest, dass der Elektromotor hauptsächlich bei niedrigen Geschwindigkeiten arbeitet, während der Benzinmotor die meiste Arbeit oberhalb von 29 km/h erledigt.

Die verfügbare adaptive Federung mit lastausgleichender Luftfederung hinten (basierend auf dem Setup des Tundra) soll für eine ruhigere Fahrt sorgen. Das TRD Pro-Offroad-Modell verfügt über ein eigenes Federungssetup sowie ein Sperrdifferenzial hinten und dickere Reifen für bessere Geländetauglichkeit.

Laut Toyota ist der neue Sequoia in der Lage, bis zu 9.000 Pfund zu ziehen (bei richtiger Ausstattung). Das ist eine schöne Steigerung gegenüber der maximalen Anhängelast des alten Modells von 7.400 Pfund.

Rivalen

Der Sequoia hat mehr Leistung und eine höhere maximale Anhängelast als ein Chevrolet Tahoe, aber auf technischer Ebene bietet Chevy Google Built-In-Funktionen als Teil seines Infotainmentsystems. Der Nissan Armada bietet eine ordentliche Auswahl an Technik, kann den Toyota aber nicht übertreffen. Beide SUVs setzen ebenfalls auf V8-Motoren (Chevy bietet auch einen Sechszylinder-Diesel an) und können nicht mit dem 14,0-Zoll-Touchscreen des Sequoia mithalten.

Der Twin-Turbo-V6 des Ford Expedition hat weniger Leistung als das Hybridsystem von Toyota, aber Ford übertrifft Toyota immer noch bei der Anhängelast (um 300 Pfund). Der Expedition erhält außerdem seine eigene clevere Funktion „Pro Trailer Backup Assist“, und Ford plant, diese hinzuzufügen BlueCruise Freisprech-Fahrerassistenzsystem als Option später im Kalenderjahr erhältlich.

Toyota hat keine Preise veröffentlicht, aber als Referenz: Der Sequoia 2022 beginnt bei 50.500 US-Dollar und kann mit Optionen 70.000 US-Dollar erreichen. Diese Preise gelten für ein Fahrzeug, für das keine Entwicklungskosten anfallen. Erwarten Sie also, dass der Sequoia 2023 etwas höher startet, wenn er diesen Sommer in die Ausstellungsräume kommt.

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