Erkunden Sie das Backcountry mit den besten Splitboards der Saison

Venture ist ein Unternehmen, bei dem sich alles um das Backcountry dreht – selbst seine regulären Boards sind darauf ausgelegt, in Big-Mountain-Freeride-Szenarien die beste Leistung zu erbringen. Mit einem wahren Winterspielplatz rund um das Werk in Silverton, Colorado, wurde der Paragon im steilen Hinterland der Rocky Mountains getestet und die Liebe zum Detail ist offensichtlich. Dieses ultraleichte, verspielte Board verfügt über einen direktionalen Shape mit einer leichten Verjüngung, die so konzipiert ist, dass sie über Pulverschnee gleitet und gleichzeitig Freestyle- und Resort-Performance-Elemente bietet. Der Paragon ist brandneu für 2018, obwohl eine solide Version des Modells seit Jahren beliebt ist.

In diesem Jahr hat das Unternehmen TX30-Glas hinzugefügt und den Tip-to-Tail-Flex auf sechs erhöht, was ihn viel lebendiger und poppiger macht. Der mittlere Torsionsflex bietet eine hervorragende Kantenreaktion und ist dennoch druckbar. Der Aspen-Kern – der von der Fabrik direkt am Highway bezogen wird – verfügt sowohl in der Mitte als auch an den Kanten über Eschenstringer, die ihn zusammen mit den P-Tex-Seitenwänden äußerst langlebig machen. Das Straight-Line-Rocker-Profil von Venture verleiht ihm außerdem einen guten Halt und sorgt dafür, dass es auch bei weichem Schnee über Wasser bleibt. Es verfügt über ein Voile-Clip-System, das beim Fahren feucht und stabil bleibt. Dieses Board ist ein vielseitiger All-Mountain-Fahrer, der unter verschiedenen Bedingungen hervorragende Leistungen erbringt.

Jones Snowboards Ultracraft Split

Der Name Jeremy Jones ist quasi ein Synonym für Freeriden. Die Snowboard-Legende ist vor allem für das Carven riesiger Lines zwischen steilen Rutschen, schmalen Graten und weichen Treppen bekannt. Seine robusten Boards sind für den Einsatz im Backcountry ausgelegt und das Ultracraft bildet da keine Ausnahme. Das bemerkenswerteste Merkmal ist, dass es unglaublich leicht ist, sodass es sich hervorragend zum Tragen und Enthäuten eignet und beim Abstieg ein schwebendes Gefühl vermittelt. Es hat eine breite, stumpfe Richtungsnase mit Rocker für tiefes Pulverschnee und ein extrem steifes, kurzes Heck, das hervorragende Kontrolle für Rutschen und Baumlinien bietet.

Die von Jones lizenzierte Magne Traction sorgt für erstklassigen Halt beim Aufsteigen und beim Abstieg auf Kruste oder harten Untergrund. Das Topsheet besteht aus Textreme Carbon und ist damit eines der leichtesten Splitboards auf dem Markt. Seine gesinterte Ultra-Basis, die mit Fluor- und Paraffinzusätzen modifiziert ist, sorgt für ein schnelles, glattes Fahrgefühl. Im Lieferumfang sind praktische vorgeschnittene Häute enthalten, die Ihnen nicht nur das mühsame Zuschneiden ersparen, sondern auch eine präzise Passform gewährleisten. Mit Karakoram Ultra Clips und einer Boltless Bridge, die die Basishardware überflüssig macht, bleibt dies eines der besten Splitboards auf dem Markt. Mit 1.500 US-Dollar ist es nicht billig, aber wenn Sie es schaffen, ist es sein Geld wert.

Travis Rice stammt aus den robusten Bergen von Jackson Hole, Wyoming und ist ein echter Big-Mountain-Slayer, und sein gleichnamiges Splitboard zeigt es. Das einzigartige Profil bietet einen Banana Rocker in der Taille, der etwas kürzer ist, mit Camber unter den Füßen und einem robusten Tail, was ihn aggressiv macht und sich dennoch butterweich und schwebend anfühlt. Die Form ist richtungsabhängig, dennoch fühlt sich das Board beim Switch-Fahren fast genauso mühelos an wie beim Fahren nach vorne. Mervins originale Magne Traction an den Kanten verleiht dem Outback-Deck festen Halt, der in Kurven festhält und auf hartem Untergrund gut funktioniert.

Das Board besteht aus einer blitzschnellen gesinterten Basis und einer Spin Slim Tip- und Tail-Konstruktion, einer Kombination aus Balsaholz und Paulownia-Holz, das es superleicht und dennoch langlebig macht – sein minimales Schwunggewicht macht es sogar geschmeidig und reaktionsschnell. Dieses Board ist definitiv nicht für Anfänger geeignet, aber auch nicht für das Backcountry. Wenn Sie ein solider Fahrer auf fortgeschrittenem bis Experten-Niveau sind, der hart unterwegs ist und weiß, wie er sein Board beherrscht, werden Sie das Gold-Mitglied lieben.

Einfach ausgedrückt ist das Solution eines der besten Splitboards auf dem Planeten. Wie viele Backcountry-Splits ist es mit einer stumpfen Nase und einem sich verjüngenden Heck geformt, was Ihnen einen Mega-Anstieg vorne für Powder-Bowls ermöglicht, unterstützt durch sein frontbelastetes Hybridprofil mit zusätzlichem Rocker in der Nase. Der etwas sanftere Rocker im Heck sorgt für Stabilität, ohne dass es beim Drehen hängenbleibt. Das Surfen im Pulverschnee wird durch die abziehbare Oberschicht aus Rizinusbohnen-ECO-Kunststoff des Unternehmens zusätzlich unterstützt Schnee während der Fahrt, wodurch eine Anhäufung verhindert wird – dies gibt ihm auch ein leichtes Gefühl, ohne mehr Gewicht hinzuzufügen.

Um ihm etwas mehr Pop zu verleihen, hat Jones Carbon-Quadrax-Stringer und Fiberglas in den Pappel-Buchen-Kern eingespritzt. Die Traction Tech des Unternehmens ist sowohl an der Innen- als auch an der Außenkante angebracht und bietet zusätzlichen Halt auf Tour Modus, sowie auf Kruste und Crunch und sein steingeschliffenes gesintertes P-Tex macht das Board unglaublich schnell. Die Karakoram Ultra Clips sichern den Torsionsflex und reduzieren das Verwaschen auf dem Weg nach unten, während die Boltless Bridge die Notwendigkeit von Basishardware überflüssig macht. Kein Wunder, dass dieses ultrarobuste Hightech-Board eines der meistverkauften Splitboards überhaupt ist.

Pallas ist einer der wenigen Snowboardhersteller, die sich in Frauenbesitz befinden und von Frauen geführt werden, und sein Engagement für die Entwicklung von Hochleistungsboards für Frauen kommt im Zeitgeist voll zum Ausdruck. Gebaut von einer Crew hartnäckiger Damen in den Wasatch Mountains in Utah, ist dies die ultimative Backcountry-Waffe. Mit einer großen Nase, die Sie über Wasser hält, und einem sich verjüngenden Heck für Stabilität am hinteren Ende gibt Ihnen dieses Board den nötigen Auftrieb, um über den Pulverschnee zu gleiten und gleichzeitig die technische Präzision auf hartem Untergrund beizubehalten. Sein Profil ist flach, geht aber in der Nähe des hinteren Fußes in eine sanfte Wölbung über, um Stabilität und Kantenkontrolle zu gewährleisten, und verfügt über einen engen Sidecut für saubere Übergänge.

Dieses Board verfügt über einen 100-prozentigen Espenkern, der leicht ist und eine minimale Füllung an der Oberseite aufweist, um das Schwunggewicht für schnelle Kurven niedrig zu halten. Pallas hat das Holz mit einer Carbon-Stützschicht versehen, die es verwindungssteif macht und sicherstellt, dass es bei hohen Geschwindigkeiten nicht verwaschen wird. Seine lizenzierte BUHMPER-Kantentechnologie ersetzt herkömmlichen Stahl durch ein hochdichtes Kunststoff-Seitenwandmaterial, um Halt bei Anstiegen und feuchten, vibrationsfesten Abfahrten zu bieten. Das Board wird standardmäßig mit Voile-Clips geliefert, Sie können jedoch auf Anfrage Karakorum-Clips ersetzen lassen.

Es ist keine Überraschung, dass der Arbor Swoon im Land der Big Sky geboren wurde. Gebaut in Montana und gefahren von der in Whistler ansässigen Profi-Fahrerin Marie-France Roy, ist es ein vielseitiges Backcountry-Board, das für die Erkundung großer Berge konzipiert ist. Der nach hinten geneigte Parabol-Rocker reduziert die Biegung zur Spitze und zum Heck hin allmählich und sorgt so für tiefliegende äußere Kontaktpunkte, die für präzise Kontrolle und Halt beim Aufstieg sorgen. Das Board ist leicht und gleitet mühelos über den Pulverschnee, bleibt aber dank seines langlebigen Single Malt Poplar-Kerns rasend schnell, sodass Sie souverän bei hohen Geschwindigkeiten fahren können.

Die 360-Grad-Rails-Technologie von Arbor – im Wesentlichen eine vollständig umwickelte Seitenwand – bedeutet, dass an der Spitze keine Füllung vorhanden ist, wodurch das Board leichter und das Schwunggewicht reduziert wird. Es verfügt über Karakorum-Clips, die es zusammenhalten und so die Torsionssteifigkeit beim Fahren – auch bei hohen Geschwindigkeiten – maximieren und gleichzeitig das Wackeln an der Naht reduzieren. Insgesamt ist dieses Board äußerst vielseitig und macht Spaß.

Wie viele Remote-Mitarbeiter weiß ich, dass ich das Glück habe, von zu Hause aus arbeiten zu können. Ich habe ein Heimbüro mit einem bequemen Ledersessel, einem Dachfenster und einem übergroßen Idioten von Hund, Marty, der sich bei Zoom-Meetings bezaubernd auf der Couch hinter mir zurücklehnt. Aber ich würde auch lügen, wenn ich nicht zugeben würde, dass ich von Zeit zu Zeit ein bisschen verrückt werde und mich danach sehne, woanders zu arbeiten als dort, wo ich esse, schlafe und entspanne.

Wie wäre es mit einem Van? Ich habe meinen 1990er Mitsubishi Delica zum Campen gekauft, aber es schien mir immer, als könnte er als mobiles Büro mit Aussicht dienen, wenn nicht für einen entscheidenden Mangel: In Portland ist es neun Monate im Jahr zu kalt und in den anderen drei Monaten zu heiß. Ohne Tausende von Dollar für ein batteriebetriebenes System aufzuwenden, waren dicke Socken und Handschuhe die beste Wahl. Aber EcoFlow gab mir auf der CES 2023 einen Hoffnungsschimmer, als ich den EcoFlow Wave 2 entdeckte. Mit einer integrierten Batterie konnte es überall heizen oder kühlen, ohne dass ein externes Stromversorgungssystem erforderlich war.

Jeder Kühler arbeitet mit geliehener Zeit. Es geht zu Ihrem Campingausflug voller frischer Lebensmittel und eisverkrustetem Bier, das aussieht, als käme es direkt aus einem Super Bowl-Werbespot und kehrt mit einem durchnässten Block folienverpackten Cheddar-Käses zurück, der in einer Senflache schwimmt Wasser. Mutter Natur gewinnt immer.

Vielleicht war ich deshalb so begeistert, als ich den EcoFlow Glacier auf der CES 2023 sah. Der schlanke elektrische Glacier war weniger kühler als ein mobiler, batteriebetriebener Kühlschrank auf Rädern und machte nicht nur Eis überflüssig, er bereitete mir auch in 18 Minuten Eis zu. Mein Kühlschrank zu Hause kann das nicht einmal, und ich wusste bis jetzt noch nicht einmal, dass ich das wollte. Als EcoFlow mir anbot, den Glacier auszuprobieren, stellte ich mir vor, in den Tropen ein schwitzendes Glas Whiskey zu schlürfen, und nahm die beruflichen Risiken meines Jobs in Kauf.

Geständnis: Obwohl ich sowohl Fahrräder als auch Gadgets liebe, haben mich E-Bikes nie begeistert. Im Vergleich zu meinem Fahrrad schienen E-Bikes unfair zu sein. Im Vergleich zu meinem Motorrad wirkten sie langsam. Im Vergleich zu meinem Auto wirkten sie unpraktisch.

Da im Rahmen des E-Bike-Gesetzes möglicherweise bundesstaatliche E-Bike-Rabatte in Höhe von 1.500 US-Dollar in Aussicht stehen, beschloss ich, dass es höchste Zeit war, es sich noch einmal zu überlegen. Nicht nur, weil 30 % Rabatt sie viel zugänglicher machen würden, sondern weil die ganze Idee, dass E-Bikes einen Rabatt verdienen könnten, meine Sicht auf sie verändert hat: weniger als Spielzeug, mehr als Fortbewegungsmittel. Hatte ich ein Fortbewegungsmittel komplett abgeschrieben, weil ich es falsch betrachtete?