Wir haben es schon einmal gesagt, und wir werden es noch einmal sagen: Die Menschheit lebt derzeit im goldenen Zeitalter der fahrbaren Technologie. In den vergangenen Jahren wurden die Elektromotoren immer kleiner und leistungsfähiger, die Batterien immer größer geräumig und langlebig – zwei Trends, die zusammengewachsen sind und eine Renaissance der persönlichen Mobilität eingeläutet haben Geräte. Es gibt fast zu viele davon, um den Überblick zu behalten, und die neueste Ergänzung des ständig wachsenden Pakets ist wohl eine der coolsten, die es je gab.
Es heißt Carbon SUV E-Bike und ist die Kreation des Ingenieurs Zeno Panarari und des Designers Alessandro Tartarini. Anfänglich konzipiert unter dem Caterham Dach, das Team löste sich 2014 vom britischen Autobauer und gründete im vergangenen Jahr Moto Parilla. Jetzt ist der zweite Prototyp des Carbon fertig Kickstarter um Mittel für die Produktion zu sammeln.
Das Fahrrad hat drei Rahmengrößen (klein, mittel und groß) und ist in zwei Unterstützer-Belohnungsoptionen erhältlich: a 500-Watt-48-V-Mittelantrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von 22 Meilen pro Stunde oder ein 250-Watt-36-V-Shimano-Steps-Motor mit Höchstgeschwindigkeit 15,5 Meilen pro Stunde. Beide Motoren werden mit einem 12-Ah-Li-Ionen-Akku betrieben. Für ein E-Bike sind die Spezifikationen nicht schlecht: Eine Achtgang-Shimano-Nexus-Nabe, Vorderradgabel mit 72 mm Federweg, 26 Zoll Fette Reifen und ein LED-Bildschirm anstelle des Tachometers eines Dirtbikes zur Anzeige von Distanz, Geschwindigkeit und Batterie Status.
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Der Nachteil ist, dass das Gesamtgewicht etwa 65 Pfund beträgt. Vergessen Sie also alle Gedanken an Gewichtseinsparungen, die Sie vielleicht angedeutet haben der Name „Kohlenstoff“. Es ist unwahrscheinlich, dass irgendjemand dieses Monster in die Pedale treten möchte, egal wie stark seine Beinmuskeln auch sein mögen Sei. Natürlich ohne Mitschleppen – es handelt sich hierbei nicht um ein Lastenfahrrad mit einer umständlich angeschweißten Packtasche Erwarten Sie also nicht, dass Sie auf diesem Weg zwei mal vier Exemplare von Home Depot mitbringen, wie Sie es bei Ihrem tun könnten Nissan Armada.
Darüber hinaus ist die Reichweite von etwa 50 Meilen großartig zum Pendeln, aber nicht ganz auf dem Niveau eines benzinbetriebenen Dirtbikes, das mit einer Tankfüllung eher 70 Meilen schafft. Dennoch könnte das Carbon sehr praktisch für diejenigen sein, die ihre Fahrräder normalerweise auf die Ladefläche eines Lastwagens werfen und sie zum Fahren in einen Park oder auf eine Wiese mitnehmen. Und für diejenigen, die es nur zum Fortbewegen nutzen möchten: Dank seines kleineren Formfaktors passt Carbon auch an Orte, an denen vierrädrige Sport Utility Vehicles einfach nicht hineinpassen. Der „Squeeze-Faktor“ ist in jedem Dschungel attraktiv, sei es in der Stadt oder in der Natur. Und da es elektrisch ist, gibt es keine Lärmbeschwerden seitens der Nachbarn (zumindest nicht für den Carbon).
In einem Wahlkampfkommentar bot Moto Parilla an, alle Versandkosten über die versprochenen 100 Euro hinaus zu übernehmen, was angesichts des Gewichts dieses Biests ziemlich großzügig ist. Die Kampagne endet am Dienstag, dem 7. Juni, und es werden noch etwa 100.000 US-Dollar benötigt, um ihr Ziel zu erreichen.
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