In einem historischen Schritt für Elektrofahrzeuge (insbesondere Motorräder) hat der E-Bike-Hersteller Brammo nach eigenen Angaben grünes Licht dafür gegeben Rennfahrer nehmen ihre Empulse-Elektrofahrräder und treten in diesem Jahr in einem Dutzend AFM-Rennen gegen ihre benzinbetriebenen Brüder (Vorfahren?) an Jahr.
In einer Pressemitteilung sagte Brian Wismann, Direktor für Produktentwicklung: „Diese Ankündigung ist ein wahrer Meilenstein in der Geschichte des Elektromotorrads.“ Rennen als Gelegenheit für unsere Motorräder, sich unter gleichen Bedingungen mit ihren benzinbetriebenen Gegenstücken zu messen, und nicht nur als Ausstellung oder Einzelwettkampf Wettrennen."
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Seit E-Bikes erst vor wenigen Jahren mit dem Rennsport begonnen haben, werden sie typischerweise in ihre eigene Klasse verbannt – wie zum Beispiel das
Die Rennen werden auf den Strecken Sonoma und Thunderhill ausgetragen.
„Es wird eine Herausforderung sein, konkurrenzfähig zu sein, da die Entwicklungszeit der Gasfahrräder etwa 100 Jahre beträgt, aber wir sind es.“ Ich freue mich über die Chance, den Brammo Empulse gegen die besten Leistungen von Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha antreten zu lassen“, sagte Wismann sagte.
Je nachdem, welche Radrennfahrer sie besitzen und entwickelt haben, kann man davon ausgehen, dass Brammo in zahlreichen Klassen aktiv sein wird, darunter 500er-Maschinen und sogar 750er-Superbike-Konkurrenten. Vollständige Klassendetails, die Rennkalender Und Informationen zur Registrierung von Rennfahrern ist erhältlich unter AFM-Website.
Brammos Empulse-Fahrräder und -Plattform verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Motor, der mit einem Sechsganggetriebe verbunden ist ungewöhnliche Konfiguration, wenn man bedenkt, dass die meisten Elektrofahrräder (einschließlich der Enertia-Angebote von Brammo) Singlespeed-Fahrräder sind Maschinen. Die Batterie des Fahrrads befindet sich zwischen Aluminiumrahmenschienen, wo sich der Benzintank und der Motor eines herkömmlichen Fahrrads befinden würden.
„Was AFM an Brammos Ansatz auffiel, war, dass sie nicht nach einer separaten Klasse fragten, sondern stattdessen nach einer Chance suchten, mit ihren Motorrädern in dieser Klasse mithalten zu können „Wir werden die bestehende Klassenstruktur verbessern und gegen benzinbetriebene Motorräder mit ähnlicher Leistung und ähnlichem Leistungs-Gewicht antreten“, sagte Berto Wooldridge, Präsident von AFM Racing, in der Brammo-Presse freigeben. „Wir glauben, dass dies ein historischer Moment im Motorradrennsport ist und freuen uns, ihn möglich gemacht zu haben.“
Während Fahrräder mit flüssigem Dinosaurierantrieb immer noch schneller sind als die besten Elektrofahrräder, hat sich der Abstand schnell verringert. Noch vor wenigen Jahren war es für Elektrofahrräder schwierig, beim legendären Rennen auf der Isle of Man eine einzige 37-Meilen-Strecke zu absolvieren. Aber letztes Jahr beendeten alle angemeldeten Elektrofahrräder das Rennen und einige übertrafen auf der quälenden Inselstrecke zum ersten Mal überhaupt die Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde.
Digital Trends hat kürzlich einen ausführlichen Testbericht zum Empulse R durchgeführt. Mehr lesen Hier Und Hier.
Foto oben: Shelina Moreda wird dieses Jahr ihr Elektro-Rennrad Brammo Empulse TTX in einem Dutzend AFM-Rennen gegen Fahrer auf benzinbetriebenen Fahrrädern antreten lassen. Foto mit freundlicher Genehmigung von Brammo.
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