Das italienische Unternehmen steht im Einklang mit der 136-jährigen Geschichte von Pirelli als führender Reifentechnologie stellte Cycle-e-Reifen vor – eine neue Modellreihe, die speziell für Stadtbewohner entwickelt wurde, die elektrisch fahren Fahrräder.
Inhalt
- Cycle-e DT und DTs
- Cycle-e GT
- Cycle-e XT und XTs
Auch die zukunftsweisende Reifenlinie blickt in die Vergangenheit zurück, denn Pirellis stellt die Cycl-e-Reifen zum Teil aus „Gummikrümeln“ recycelter Autoreifen her, BikeRadar berichtet. Um die Straßenhaftung zu optimieren und vor Pannen zu schützen, verwenden die neuen Reifen unterschiedliche Mischungen für Lauffläche und Reifenkarkasse.
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Die drei Cycle-e-Reifenmodelle, zwei mit Sport- und Standardversion, variieren in Gewicht und Profilmuster, um den Vorlieben des Fahrers und unterschiedlichem Gelände gerecht zu werden.
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Cycle-e DT und DTs
Die beiden Cycl-e Downtown-Modelle DT und DTS sind die Mainstream-Reifen von Pirelli. Die DTs sind für Fahrer gedacht, die zuverlässige und effiziente Reifen für sicheres Radfahren in der Stadt bei allen Wetterbedingungen suchen. Die DTs – „Downtown Sports“-Versionen – sind leichter und haben in der Mitte weniger Profileinschnitte.
Auf der Website von Pirelli wird behauptet, dass Sie mit den Downtown-Reifen „die Straßen der Stadt beherrschen“ können, der Schwerpunkt liegt jedoch eher auf dem Pendeln und dem Stadtverkehr als auf Leistung oder sportlichem Fahren.
Cycle-e GT
Wenn Sie ein Stadtradfahrer sind, der Ihr Fahrrad täglich für die Arbeit und oft auch zum Vergnügen nutzt, um Parks und Städte zu erkunden Der Cycl-e GT, der in einem einzigen Gewicht und Profilmuster erhältlich ist, ist leistungsorientierter als beide Modell. Der GT hat noch weniger Profil als die DTs, wiegt aber genauso viel wie das reguläre DT-Modell.
Laut BikeRadar „gibt Pirelli an, dass der Granturismo von seinen Motorradreifen inspiriert ist, um Leistung für Hochleistungs-E-Bikes zu bieten.“
Cycle-e XT und XTs
Pirelli hat den Cycl-e XT (Crossterrain) und den XTs (Crossterrain Sport) für Stadt-E-Bike-Fahrer entwickelt, die auch auf raueren Landstraßen oder im Gelände unterwegs sind. Kontrolle und Leistung sind bei den XT-Reifen gleichermaßen wichtig, da das Profil deutlich aggressiver ist als bei den DT- oder GT-Modellen. Die XT-Reifen verfügen außerdem über erhöhte Seitenstollen für eine bessere Kontrolle auf unebenem Untergrund. Wie die Sportversion des DTs ist auch der XTs etwas leichter und hat etwas weniger Profil als der normale XT.
Pirelli sagt, die Crossterrain-Modelle seien „für die Stadt und darüber hinaus“.
Ab Oktober können E-Bike-Fahrer zwischen fünf verschiedenen Pirelli Cyclel-e-Reifen wählen wann die Reifen zum Verkauf bereit sein sollen. Zu diesem Zeitpunkt wird das Unternehmen auch Reifen bekannt geben Preise.
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