2012 Volkswagen Passat: Erster Fahrbericht

Was haben Pizza, Hotdogs und Burritos mit dem 2012er Passat von Volkswagen gemeinsam? Es handelt sich um ausländische Produkte, die die Amerikaner – je nach Sichtweise – entweder perfektioniert oder pervertiert haben.

Für 2012 verzichtete Volkswagen darauf, den in Deutschland gebauten Passat auf amerikanische Straßen zu bringen, und konstruierte ihn komplett für den lukrativen Markt der Mittelklasse-Limousinen hier. Während Volkswagen-Puristen vielleicht über die Idee eines auf den amerikanischen Geschmack zugeschnittenen Passat mit wenig Gemeinsamkeiten spotten Sein in Europa geborener Cousin, der spirituell rot-weiß-blaue Passat von Volkswagen, weist eine Reihe überraschender Verbesserungen auf favorisieren.

Wie amerikanisiert man also eine deutsche Limousine? Denken Sie nicht zu weit außerhalb der Stereotypen, G.I. Joe. Durch die Verlängerung des Passat um zehn Zentimeter, die Überarbeitung des Äußeren und die Verlagerung der Produktion nach Chattanooga, Tennessee machte Volkswagen den amerikanisierten Passat größer, billiger und laut seinen Designern mehr männlich.

Der letzte Punkt wird umstritten sein. Während deutsche Designer (das kümmern sie sich im Ausland immer noch) wild auf horizontale Linien in der Frontverkleidung, eine nach außen geneigte Motorhaube usw. gestikulierten Bei steileren Winkeln fällt es uns schwer, den Passat als bedrohlich zu bezeichnen, und er kommt mit Sicherheit nicht annähernd an Detroits geradezu teuflischen Charger oder heran Camaro.

Ganz anders als der Besuch einer Hot-Dog-Fabrik oder der Küche eines Tex-Mex-Restaurants ist der Herstellungsprozess des neuen Passat für Volkswagen kein hässliches Geheimnis, sondern vielmehr ein Punkt, auf den man stolz ist. Das Unternehmen investierte 1 Milliarde US-Dollar (das ist mit einem B), um die verschlafene Flussstadt Chattanooga, Tennessee, in ein kleines Stück Wolfsburg im Herzen des Pickup-Truck-Landes zu verwandeln. Denken Sie an computergesteuertes Roboterschweißen, Laser, die Toleranzen innerhalb von 1 mm prüfen, und Musik, die schneller läuft, wenn am Fließband weiterhin Probleme auftreten, die die Arbeiter in Bedrängnis bringen.

Trotz seines Geburtsortes im schwülen Herzen Amerikas behält der Passat im Inneren das deutlich deutsche Flair seiner Volkswagen-Brüder und -Schwestern. Solide Soft-Touch-Kunststoffe begrüßen die Hände an Knöpfen und Griffen, Ledersitze fühlen sich weich an – aber unterstützend – und selbst das Armaturenbrett macht einen soliden Eindruck, der weit über das hinausgeht, was man von einem Auto der Preisklasse erwartet $19,995. Machen Sie sich keine Sorgen: Es gibt auch Getränkehalter, und unsere Cappuccinos in der Größe von „Wie kann man überhaupt so viel Kaffee trinken“ wurden problemlos gemeistert. Beinfreiheit? Mit drei Zoll mehr hinten im Vergleich zum fehlenden Vorjahresmodell (laut VW ein häufiger Grund für Beschwerden), kein Problem.

VeeDub bietet den Passat mit drei verschiedenen Motoren für drei verschiedene amerikanische Empfindlichkeiten an: günstig, schnell und effizient. Ein 2,5-Liter-Fünfzylinder leistet angemessene, aber gähnende 170 PS, ein 3,6-Liter-V6 brüllt bis zu 277 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TDI bringt es auf die Autobahn, na ja, egal, er schafft 43 mpg. Wenn Sie sich für das Basis-TDI-Paket entscheiden, erhöht sich der Einstiegspreis um 6.000 US-Dollar, aber abgesehen vom kugelsicheren TDI-Motor Es bietet Ihnen außerdem alle möglichen Extras, die das Upgrade rechtfertigen, wie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und beheiztes Leder Sitzplätze.

Auf dem Fahrersitz fühlt sich der Passat geschmeidig, aber gelassen – er fährt ohne Beanstandung über kaputtes Pflaster mit 70 Meilen pro Stunde, aber immer noch bereit, in die nächste Kurve einzutauchen, ohne das Gefühl zu haben, dass es auf Wattebäuschen herumrollt. Die Leistung des sparsamen TDI ist überraschend ausreichend und der V6 wird im Sportmodus geradezu bösartig, indem er Gummi abgibt und hochdreht, bis er in seinem sanften Leistungsbereich läuft. Es fühlt sich ohne deutlich sanfter an – das Fahren auf der Autobahn mit Vollgas wird immer noch die Haare sträuben Ihre Arme, aber das Sechsgang-DSG-Automatikgetriebe von VW lässt Sie nicht zu ausgelassen werden, ohne zu zwinkern und den Hebel nach hinten zu ziehen Schalthebel.

Das elektronische Navigations- und Unterhaltungssystem bietet aber serienmäßig Funktionen wie Sirius XM-Radio und DVD-Wiedergabe strebt nicht wirklich nach einem originellen Integrationsgrad und scheint Schwierigkeiten zu haben, einige der einfachen Dinge zu erledigen, zu. Wenn Sie das iPod-Kabel im Handschuhfach verwenden, hängt Ihr Gerät an einer quälend kurzen Leine, die Buchse ist nie zu sehen Ich wollte sehr gut dabei bleiben, und wir haben nie wirklich das System bekommen, um daraus zu spielen, nachdem wir es erkannt hatten. Seltsamerweise verzichtete VW auch darauf, einen Standard-USB-Anschluss anzubieten, der das System sowohl für USB-Sticks als auch für das Laden von Nicht-Apple-Telefonen öffnen würde. MyFord Touch, mit all seinen Mängeln, ist immer noch meilenweit voraus und näher daran, die Art von Schnittstelle anzubieten, die das bietet iPad Generation kann sich darauf beziehen.

Mit einem Grundpreis, der satte 7.000 US-Dollar unter dem letztjährigen Passat liegt, beabsichtigt Volkswagen eindeutig, mit anderen Mittelklasse-Limousinen wie dem Accord und dem Camry hart mitzuhalten. Der Stil und der Ruf dieser seit jeher beliebten Importe mögen ihnen einen Vorteil verschaffen, aber die Option eines TDI-Motors und die Verarbeitungsqualität deutschen Kalibers machen den Passat einzigartig verlockend. Für 25.995 US-Dollar bietet der TDI-Passat einen Hybrid-ähnlichen Kraftstoffverbrauch dank eines gutmütigen Triebwerks, das eine lange Lebensdauer im Blut hat. In dieser Preisklasse kann man nicht einmal einen Ford Fusion Hybrid kaufen, geschweige denn einen mit beheizten Ledersitzen bekommen, wie sie der TDI-Passat serienmäßig hat.

Werden die Amerikaner den neuen Passat als ihren eigenen annehmen oder die Nase rümpfen, wenn es um einen VW ohne seine deutsche Eigenart geht? Wir werden sicher wissen, wann die ersten in Chattanooga geborenen Passats Ende September in den Handel kommen, aber gemessen an der Anzahl Wenn es in irgendeiner Stadt im ganzen Land boomende Pizzerien, mexikanische Küchen und Hot-Dog-Stände gibt, stehen die Chancen von VW schlecht schlecht.

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