CES 2020: Audis autonome KI: Me verfolgt Ihren Blick und verfügt über eine VR-Arcade

„Wir können alles im Auto anders gestalten, wenn der Fahrer zum Beifahrer wird“, erklärt Immo Redeker, einer von ihnen Die Innenarchitekten von Audi, als sich das autonome AI: Me-Konzept vorsichtig unter einer Markise am Straßenrand parkte CES 2020.

Die Technologie verpackt in die KI: Ich entspricht Stufe vier die Autonomie-Skala. Das futuristische Stadtauto ist mit Lenkrad und Pedalen ausgestattet, kann aber die meiste Zeit selbst fahren, insbesondere in städtischen Umgebungen.

Die Bedienelemente sind unsichtbar, wenn sie nicht benötigt werden, und die Kabine sieht anders aus als alles, was Sie jemals bei einem Autohaus gesehen haben. Vergessen Sie Armaturenbretter, Mittelkonsolen, Anzeigen und Lüftungsschlitze; Der AI: Me besticht durch ein offenes, luftiges Design. Redeker wies darauf hin, dass für den Bau Materialien verwendet wurden, die häufiger in einem Haus als in einem Auto zu finden sind.

Neuzugänge im Audi-Sortiment, wie z der RS ​​Q8, platzieren Sie drei Bildschirme vor dem Gesicht des Fahrers: einen hinter dem Lenkrad und zwei auf der Mittelkonsole. Es gibt hier keine, also was gibt es?

Schauen Sie genau hin oder warten Sie, bis das Auto lautlos zum Leben erwacht, und Sie werden feststellen, dass der schwarze Streifen unter der Windschutzscheibe keine Zierleiste ist. Es ist der Bildschirm. Es erstreckt sich von einer Seite zur anderen, um wichtige Informationen über das Auto und seine Umgebung bereitzustellen und die Passagiere zu unterhalten.

Durch das Verschieben an den äußeren Rand der Kabine erhalten die Beifahrer mehr Platz, müssen sich aber jedes Mal, wenn sie ein Menü auswählen möchten, umständlich nach vorne beugen. Um dieses Problem zu lösen, hat Audi eine Eye-Tracking-Technologie entwickelt, die das Symbol erkennt, das Sie gerade betrachten, und erkennt, wann Sie es auswählen möchten.

Mein Blick hob mehrere Symbole hervor, als er über den Bildschirm glitt. Als ich den Befehl fand, den ich wollte, in diesem Fall den Befehl, einen Snack zu bestellen, behielt ich meinen Blick für ein paar Sekunden bei. Das System wusste, dass ich Lust auf einen Donut hatte. Es war toll; ungefüllt und perfekt glasiert.

Das Lenkrad ist immer noch da, aber es liegt zusammengeklappt unter einem Tisch, der wie ein Schreibtisch in einem Boutique-Hotel aussieht. Die Pedale liegen träge auf dem Boden. Beides verschwand, als mir ein Audi-Vertreter eine Virtual-Reality-Brille (VR) überreichte, die mich in die ländliche Gegend Chinas entführte.

Als die KI über das Dach des Aria-Hotels in Las Vegas sauste, genoss ich den Blick aus der Vogelperspektive auf Berge und kleine Dörfer, und die Bewegungen der Software waren mit denen des Autos verknüpft. Ich habe diese Technologie schon einmal getestet. Audi ließ mich Aliens erschießen, während ein E-Tron eine Strecke fuhr mit 90 Meilen pro Stunde während der CES 2019. Diese Reise in den Fernen Osten stellt eine zweite, entspanntere Möglichkeit dar, Zeit in einem autonomen Auto zu verbringen.

Smartphone Integration könnte eine große Rolle spielen, und darüber spreche ich nicht Android Auto. Audi hat den AI: Me speziell für Carsharing-Programme entwickelt. Wenn es in Produktion geht, ist es wahrscheinlicher, dass Sie eines teilen, als es zu kaufen oder zu leasen.

Man kann davon ausgehen, dass das Infotainmentsystem die angezeigten Inhalte an die Vorlieben jedes Fahrers anpassen würde, indem es ihn sofort beim Einsteigen identifiziert und sein einzigartiges Profil lädt. Die VR-Integration verspricht, das Auto auch in ein Theater oder eine Spielhalle zu verwandeln.

Als Audi den AI: Me vorstellte, erklärte das Konzept, dass ein 170-PS-Elektromotor über der Hinterachse montiert sei. Mein Test fand auf einem aus diesem Anlass geschlossenen Parkplatz auf dem Dach statt, sodass ich die Beschleunigung nicht testen konnte. Bremsen oder die anderen Parameter, die ich normalerweise überprüfen würde, nachdem ich mich hinter das Steuer eines Autos gesetzt habe erstes Mal.

Ob ich jemals die Chance bekomme, es auf Herz und Nieren zu testen, hängt davon ab, was als nächstes kommt. Redeker und die Mitglieder seines Teams, mit denen wir gesprochen haben, betonten, dass es sich bei der KI um eine reine Designstudie und nicht um eine kaum verhüllte Studie handelt Vorschau auf eine bevorstehende Erweiterung des Audi-Portfolios, und das Unternehmen hat sich noch nicht entschieden, ob es in Produktion gehen soll noch.

Die darin enthaltene Technologie, einschließlich des blickgesteuerten Infotainmentsystems, wird jedoch in den 2020er Jahren in den Ausstellungsräumen Einzug halten. Wenn sie es tun, werden sie sicherlich die Art und Weise verändern, wie wir mit unseren Autos interagieren.

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