CES 2019: Die besten selbstfahrenden Shuttles und Autos

Falls Sie das Memo verpasst haben: Die CES ist offiziell eine Automesse. Autohersteller nutzen die Messe schon seit Jahren, um ihre neuesten Technologien zu präsentieren, aber bei CES 2019, sie haben den Boden mit ausgefallenen Konzeptautos überschwemmt, die traditionelle Definitionen dessen, was ein Auto überhaupt ist, in Frage stellen.

Dieses Jahr dreht sich alles um das Wohnzimmer auf Rädern.

Während es immer noch wilde Konzepte mit überlebensgroßen Rädern, geschwungenen Profilen und glitzernden Lichtern gibt, liegt das eigentliche Highlight auf der CES im Inneren. Mit zunehmender Reife der selbstfahrenden Technologie haben Designer begonnen, sich vorzustellen, wie Autos ohne Lenkräder aussehen könnten, und viele Ergebnisse haben ein gemeinsames Thema.

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Während sich Autoenthusiasten PS, Fahrdynamik und knurrende Blicke wünschen, wollen Geeks offenbar … nun ja, sich zurücklehnen und fernsehen. Auf der CES 2019 präsentierten fast alle Hersteller ein selbstfahrendes Lounge-Konzept, das verspricht, Fahrer in Mitfahrer zu verwandeln und sie in einem Würfel auf Rädern von A nach B zu bringen. Natürlich mussten wir sie alle überprüfen.

Falls der gesunde Menschenverstand nicht bereits etwas anderes vermuten lässt, ist es erwähnenswert, dass viele dieser Konzepte noch lange nicht produktionsreif sind. Während die Teilnehmer der CES 2019 über Lyft einen selbstfahrenden BMW begrüßen und in die Zukunft schnuppern können, sitzt auf dem Fahrersitz immer noch ein klebriger Mensch mit einem altmodischen Lenkrad. Und sie nutzen es. Großzügig.

Bis K.I. und Sensoren gut genug werden, um jedes einzelne Fahrszenario besser als ein Mensch zu bewältigen, bleiben Autos ohne Lenkräder Jahre, möglicherweise sogar Jahrzehnte davon entfernt. Genießen Sie also den Traum vom Nickerchen auf dem Weg zur Arbeit. Aber halten Sie die Augen vorerst offen.

Nissan-Konzept „Unsichtbar bis sichtbar“.

Nissan gewinnt den Preis für den aufsehenerregendsten Marketing-Jargon mit der in diesem Konzept gezeigten „Invisible-to-Visible“- oder I2V-Technologie. „Wir haben Omnisensing und das kombiniert Metaversum „I2V zu entwickeln“, sagte uns ein Nissan-Moderator irgendwie mit ernstem Gesicht. Mit anderen Worten: Sie tragen ein Augmented-Reality-Headset und das Auto füllt das Armaturenbrett mit allen möglichen virtuellen Fahrhilfen. Im Gegensatz zu einigen anderen Lounge-Wagen in unserem Überblick verfügt dieser tatsächlich über die Möglichkeit einer manuellen Steuerung, aber Sie würden dies mit Handschuhen tun, die Ihre Handposition erfassen, und nicht mit einem physischen Rad. So rollen sie im Metaversum offensichtlich.

Kia R.E.A.D. Emotion

Bist du traurig? Glücklich? Grübeln Sie über die Möglichkeit einer bevorstehenden Scheidung nach? Kias R.E.A.D. Das Emotionskonzept soll Ihre Emotionen beim Einsteigen in das Auto lesen (verstanden?) und das Erlebnis nach Ihren Wünschen anpassen. Es verwendet eine eingebaute Kamera, um Ihr Gesicht und die KI zu untersuchen. Um Ihren emotionalen Status zu intonieren, ändert sich dann der Passen Sie die Farbe der Beleuchtung, der Fernsehinhalte und der Sitzgelegenheiten an Ihren Zustand an, indem Sie beispielsweise den Sitz vibrieren lassen, wenn Sie dies wünschen betont. Ahh, das ist besser.

Mercedes Urbanetic Van

Menschen sind nur eine zappelnde Ladung, die atmet. Deshalb hat Mercedes einen futuristischen Transporter gebaut, der sowohl Menschen als auch Karottenkisten – oder was auch immer Sie bewegen müssen – unterbringt. Das hier in Passagierform gezeigte Urbanetic ist im Grunde ein elektrisches Skateboard mit austauschbaren Körpern. Für die CES 2019 ist die beleuchtete Decke dieses Raums im kühnen, knalligen Casino-Stil gehalten und bietet Platz für bis zu 12 Personen. Da es für den Flotteneinsatz konzipiert ist, könnten die Wechselaufbauten den Eigentümern den Transport von Personen in Zeiten hoher Nachfrage und den Transport von Fracht in ruhigeren Stunden, beispielsweise nachts, ermöglichen. Schließlich bringt ein Elektrofahrzeug, das sich nicht bewegt, keinen Gewinn.

Aisin Typ C

Aisin ist ein japanisches Unternehmen, das sich teilweise im Besitz von Toyota befindet und keine Autos, sondern Komponenten von Bremsen bis hin zu Batterien herstellt. Aber das hat es nicht davon abgehalten, sich seine eigene Lounge der Zukunft vorzustellen, den Typ C. Aisin zeigte auf der CES zwei Versionen: einen automatisierten Personenwagen und eine automatisierte Limousine. Dies ist Letzteres. Die Sitze sind drehbar, um die Passagiere zu begrüßen, aber ein nach vorne gerichteter Fahrersitz und ein Lenkrad lassen darauf schließen, dass der Typ C immer noch auf menschliches Eingreifen angewiesen wäre.

Denso Urban Moves

Wie Aisin ist auch Denso am Teilespiel beteiligt, daher ist das Urban Moves-Konzept eher ein Schaufenster für das, was es ermöglichen kann, als für das, was es jemals zu bauen plant. Der große Vorstoß hier ist Mobilität als Dienstleistung: Dies ist ein Auto, das Sie als Uber- oder Lyft-Alternative bestellen würden, kein Auto, das Sie besitzen würden. Ein Tisch in der Mitte macht es ein bisschen so, als würde man in einer Imbissbude fahren, und ein Bildschirm in diesem Tisch bietet Ihnen sogar etwas, um sich von der Unbeholfenheit abzulenken, die das Fahren mit völlig Fremden mit sich bringt.

Kontinentales urbanes Mobilitätsexperiment (CUbE)

Continental bringt dieses Ding seit 2017 zur CES, aber wir würdigen das Unternehmen dafür, eines davon zu haben Die wenigen funktionsfähigen Fahrzeuge auf dieser Liste – Sie können sie tatsächlich in Frankfurt, Deutschland, finden, richtig Jetzt. Man kann sich Continental vielleicht als ein Reifenunternehmen vorstellen, aber das Unternehmen entwickelt auch Sensoren, Bremssysteme und viele andere Technologien, die dem CUbE das autonome Fahren ermöglichen.

Audi Aicon

Überlassen Sie es Audi, eines der schönsten Fahrzeuge auf unserer Liste zu schaffen. Ein durchscheinendes Dach und Sitze, die aussehen, als wären sie vom Deck des Raumschiffs Enterprise abgerissen, verleihen ihm einen wahnsinnig futuristischen Reiz. Audi hat sich auch für einen spartanischeren Innenraum entschieden, der keine riesigen Bildschirme enthält, wenn man vom Touchscreen in der Tür absieht. Audi hat den Aicon bereits auf der CES gezeigt, behauptet jedoch, dass eine serienreife Version im Jahr 2021 eintreffen soll. Hier ist Hoffnung.

Hyundai Mobis-Konzept

Im Gegensatz zu Audi unternimmt Hyundai Mobis in seinem Konzept keinen Versuch der Gelassenheit, sondern ersetzt die Windschutzscheibe durch einen riesigen Fernseher und verzichtet fast vollständig auf die Fenster. In einer Demo erweckte ein laut klirrendes Pachinko-ähnliches Spiel den Eindruck eines Casinos auf Rädern. Kein Wunder, dass sie es in Vegas zeigen. Der eigentliche Fortschritt liegt hier in der Außenbeleuchtung, die ihre Farben ändert, um mit Fußgängern zu kommunizieren, so wie es ein menschlicher Fahrer durch Augenkontakt tun könnte. Rot bedeutet nicht gehen. Grün bedeutet, dass das Überqueren sicher ist. Nach der Liebe ist es die andere universelle Sprache.

AEV Robotics MVS

Ähnlich wie Mercedes sieht AEV Robotics autonome Fahrzeuge als elektronische Skateboards, die mit verschiedenen Pods alles bewältigen können, von frischen Lebensmitteln bis hin zu Müll. Das Konzept wird Modular Vehicle System (MVS) genannt. Das australische Unternehmen enthüllte dieses Konzept letztes Jahr auf der CES, es wurden jedoch nur wenige Details zu dem veröffentlicht, was weitgehend noch ein Prototyp ist.

BCS Automotive-Schnittstellenlösungen

Sie haben wahrscheinlich noch nie von BCS gehört, aber es besteht eine gute Chance, dass das Unternehmen die Schalter in Ihrem Lenkrad oder die Sensoren eingebaut hat, die Ihnen mitteilen, dass Ihre Reifen platt sind. Das Surf ‘N Curve-Konzept (sehen Sie das Surfbrett auf dem Dach?) verfügt über eine Reihe von Bildschirmen, um Blindheit zu vermeiden Spots sowie Joysticks in den Armlehnen, die ein Lenkrad ersetzen und sich dann autonom zusammenklappen lassen Modus.

Bosch IoT-Konzept

Bosch stellt viele der Sensoren her, die selbstfahrende Autos ermöglichen, aber die Magie dieses Konzept-Shuttles liegt mehr in der Software. Fahrgäste geben beispielsweise ihr Ziel in eine App ein und Algorithmen verbinden sie auf intelligente Weise mit einem Shuttle, das Passagiere dorthin befördert. Sie können einen bestimmten Sitzplatz reservieren, ihr Telefon bewegen, um den Shuttle zu entsperren, und Kameras im Inneren erkennen sogar verschüttete Flüssigkeiten und andere Verschmutzungen, um den Shuttle zur Reinigung zu rufen. Oh, und wenn Sie etwas zurücklassen? Die App wird Sie darüber informieren.

ZF E.Go Mover

Es ist nicht das Schönste, aber der E.Go Mover ist bereits im Verkauf, und das Unternehmen geht davon aus, allein im Jahr 2019 400 davon auszuliefern, hauptsächlich in europäische Städte. Es überrascht nicht, dass sie zwar über Lenkräder verfügen, aber innerhalb der nächsten zwei bis drei Jahre dürfte ihnen der Sprung zum völlig autonomen Betrieb gelingen. Mit Platz für 10 sitzende und zusätzlich 5 stehende Personen hofft ZF, dass der Mover dazu beitragen kann, Staus zu vermeiden.

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