Ob Sie es glauben oder nicht, aber 1974 war das letzte Mal, dass ein leichtes, vollelektrisches Fahrzeug einen Weltrekord-Höchstgeschwindigkeitslauf schaffte. In diesem Jahr schaffte das Battery Box General Electric EV eine Geschwindigkeit von 175 Meilen pro Stunde. Seitdem ist niemand mehr in die Nähe gekommen.
Das heißt, bis jetzt. Drayson Racing Technology schickte seinen vollelektrischen, leichten Rennwagen Lola B12 69/E auf einer Rennstrecke der Royal Air Force Elvington in Yorkshire, England, auf 204,2 Meilen pro Stunde.
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Welcher Mann hat es gewagt, den Geschwindigkeitsweltrekord für ein leichtes Elektrofahrzeug zu brechen? Lord Drayson, der zuvor Minister in der englischen Labour-Regierung war.
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„Was es den Menschen hoffentlich zeigt, ist das zukünftige Potenzial von Elektroautos“, sagte Lord Drayson in einem BBC-Interview. Drayson sagte weiter, er hoffe, die Machbarkeit der EV-Technologie und auch die Dominanz des Vereinigten Königreichs als führendes Unternehmen in der EV-Technologie unter Beweis zu stellen.
Was macht den Lola zu einem Leichtgewichtsauto? Gemäß den Richtlinien der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) zum elektrischen Landgeschwindigkeitsweltrekord muss das Auto ohne Fahrer unter der 1.000-kg-Marke wiegen.
Wir geben Drayson Anerkennung für seinen Lauf, sind uns aber nicht so sicher, ob ein Höchstgeschwindigkeitslauf der EV-Technologie große Glaubwürdigkeit verleihen wird. Den Verbrauchern kommt es nicht auf die Geschwindigkeit an, sondern auf die Reichweite. Sehen Sie, was Nissan kürzlich enthüllt hat ZEOD Le Mans Langstrecken-EV-Rennwagen kann, sollte jedoch ein großes Zeichen für die junge Antriebstechnologie setzen.
Darauf müssen wir allerdings noch knapp ein Jahr warten. Es bleibt also viel mehr Zeit für andere EV-Enthusiasten, um im Namen der Weiterentwicklung der Technologie weitere EV-Stunts zu machen.
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