Während Uber sich darauf vorbereitet, zum ersten Mal die Rotorblätter zu drehen Helikopter auf AbrufDas von Airbus unterstützte Unternehmen Voom hat bekannt gegeben, dass es sich ebenfalls auf die Ausweitung seines eigenen ähnlichen Dienstes in den USA vorbereitet.
Das zwei Jahre alte Voom ist derzeit in San Francisco sowie in zwei Städten in Brasilien und Mexiko tätig und wird im Herbst damit beginnen, weitere Standorte zu seinem App-basierten Helikopterdienst hinzuzufügen. Schnelles Unternehmen gemeldet.
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Die Nachricht kommt nur wenige Wochen, nachdem das Mitfahrunternehmen Uber seinen eigenen Helikopter-Shuttleservice zwischen Manhattan und dem nahegelegenen Flughafen JFK angekündigt hat, der im Juli 2019 starten soll.
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Voom hat noch nicht genau bekannt gegeben, wo das Unternehmen seine Flugtaxis einsetzen wird. Daher ist es noch zu früh, um zu sagen, ob es sich mit der Konkurrenz messen wird, zu der neben Uber auch Blade gehört.
Mit dem Slogan „Buchen Sie in Sekunden, fliegen Sie in Minuten“ verspricht Voom, dass seine Tarife „mit dem Land konkurrenzfähig sein werden“. Alternativen.“ Betrachtet man den San Francisco-Service als Anhaltspunkt, dürften Flüge von sieben Minuten etwa etwa kosten $150.
Die Uber-Flüge von Manhattan nach JFK dauern acht Minuten und kosten zwischen 200 und 225 US-Dollar pro Person – etwa das Dreifache dessen, was Sie für die Fahrt in einem normalen Uber-Auto oder einem ähnlichen Taxidienst bezahlen würden. Uber sagt, dass es einen Tür-zu-Tür-Service anbieten wird, bei dem die Fahrgäste am Anfang und am Ende der Fahrt mit eigenen Autos abgeholt und abgesetzt werden.
Die Lufttaxidienste werden herkömmliche Hubschrauber einsetzen, es wird jedoch erwartet, dass irgendwann in der Zukunft, wenn Technologie und Regulierungsbehörden dies zulassen, Sie werden auf elektrisch angetriebene vertikale Start- und Landeflugzeuge (VTOL) umsteigen, die sowohl sauberer als auch leiser sind und sich daher besser für den Stadtverkehr eignen Umgebungen. Uber hat sogar eine eigene Einheit namens Uber Elevate gegründet auf dieses Ziel hinzuarbeiten.
Auch Airbus investiert stark in die elektrisch angetriebene VTOL-Technologie und hat kürzlich das autonome Vahana Alpha Two, sein zweites Demonstrationsflugzeug in Originalgröße, vorgestellt der erste mit fertiger Innenausstattung. Das Flugzeug verfügt über einen Acht-Propeller-Kippflügel, während Radar-, Kamera- und Lidar-Technologie dafür sorgen, dass die Vahana in der Luft keinen Gefahren ausgesetzt ist.
Es gibt viele spannende Entwicklungen Dies geschieht derzeit in der Welt der kleinen Elektroflugzeuge und wird von einer wachsenden Zahl von Unternehmen geschaffen eine Reihe erstaunlicher Designs, viele sind auf Flugtaxidienste ausgerichtet.
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