Der deutsche Autohersteller diskutierte zuvor über einen elektrischen Mini als Teil seiner Elektroauto-Pläne und jetzt ist er dabei hat bestätigt, dass das Auto auf dem Basis-Mini-Dreitürer-Schrägheckmodell (im Englischen „Hardtop“ genannt) basieren wird UNS.). Ein elektrischer Antriebsstrang wird den herkömmlichen Benzinmotor ersetzen und ein Auto mit dem gleichen Retro-Mini-Stil, aber mit rein elektrischem Antrieb schaffen.
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Der elektrische Mini wird 2019 in Produktion gehen. Sein Antriebsstrang wird in Deutschland hergestellt und zur Mini-Fabrik in Oxford, England, geliefert, um dort mit der Karosserie verbunden zu werden.
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Mit diesem Auto schließt sich für BMW mehr oder weniger der Kreis. Als das Unternehmen erstmals mit der Erforschung von Elektroautos begann, baute es eine Flotte von Mini-E-Prototypen, um elektrische Antriebsstränge zu testen. Die Autos wurden ab 2008 an einen ausgewählten Kundenkreis vermietet und lieferten Daten, die später zur Entwicklung genutzt wurden
der BMW i3.Der i3 ist nach wie vor das einzige vollelektrische Auto im Angebot von BMW, der Autohersteller verfügt jedoch über eine Flotte von Plug-in-Hybriden. In den USA verkauft das Unternehmen den Sportwagen i8 und Plug-in-Hybrid-Versionen der Limousinen der 3er-, 5er- und 7er-Serie sowie die SUVs X5 und Mini Countryman. Plug-in-Hybride sind die treibende Kraft hinter dem Vorstoß von BMW, in diesem Jahr 100.000 elektrifizierte Autos zu verkaufen, was der Menge entspricht, die in den vergangenen drei Jahren verkauft wurde kombiniert.
Aber auch BMW hat Pläne für weitere vollelektrische Autos. Zusätzlich zum elektrischen Mini wird es 2020 eine vollelektrische Version des X3 und 2021 eine elektrische Limousine mit dem Codenamen iNext auf den Markt bringen. Es wird erwartet, dass der iNext über ein gewisses Maß an Fähigkeit zum autonomen Fahren verfügt, entwickelt durch eine Partnerschaft zwischen BMW, Intel, Mobileye und Delphi. Auch BMW plant den Start der i8 Roadster, eine Cabrio-Version des i8 Plug-in-Hybrids, im nächsten Jahr.
Die Elektrifizierungsbemühungen von BMW konzentrierten sich ursprünglich auf die Untermarke „i“, aber die Ausweitung der Elektrifizierung auf die regulären Modelle des Unternehmens spiegelt die Realität des Marktes wider. Im Vergleich zu den spezialisierten „i“-Modellen bauen andere Luxusautohersteller ein breites Elektrifizierungsnetz aus. Volvo plant, bis 2019 jedes produzierte Auto zu elektrifizieren, und Mercedes-Benz plant die Einführung von 10 Elektromodellen unterschiedlicher Bauart unter der neuen Submarke „EQ“..
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