Sprechen mit AutocarBentley-Chef Wolfgang Durheimer bestätigte, dass der nächste Schritt das Unternehmen entweder tiefer in den SUV-Bereich vordringen oder mit der Arbeit an einem Sportwagen beginnen würde.
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„Wir können nicht beide Autos gleichzeitig bauen, da Bentley noch ein kleines Unternehmen ist und unsere Ressourcen sehr begrenzt sind. Wir führen die Studien für beide Modelle durch und werden uns dann für das fünfte Modell entscheiden“, sagte Durheimer.
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Jeder zukünftige Sportwagen würde höchstwahrscheinlich darauf basieren
EXP10 Speed 6-Konzept das Bentley auf dem diesjährigen Genfer Autosalon enthüllte. Der sportliche Zweisitzer erhielt viel Lob von den Zuschauern, die sowohl das Aussehen als auch die Abkehr von Bentleys luxuriösen, aber dennoch konservativen Angeboten bewunderten.„Wir haben unsere Kunden gefragt und sie haben zum Speed 6 gesagt: ‚Bauen Sie ihn einfach!‘“, fügte Durheimer hinzu.
Was einen kleineren SUV angeht, warten wir immer noch darauf, wie gut der große SUV ankommt und welches endgültige Design er haben wird. Bentley hat große Hoffnungen, dass der Bentayga aufgrund seiner Lukrativität den Absatz deutlich steigern wird Der Luxus-SUV-Markt war für Konkurrenten sowie Schwestermarken, die ebenfalls zum VW-Konzern gehören, bestimmt Regenschirm. Wie der aktuelle Audi Q7 wird auch der Bentayga voraussichtlich auf der MLB-Plattform gebaut, einer langen, modularen Basis, die für den Fahrzeugbau globaler Automarken verwendet wird.
Auf dieser Grundlage können wir vermuten, dass ein kleinerer Bentley SUV/CUV auf der A5-Plattform des Volkswagen Passat und Tiguan oder sogar auf der kleineren modularen MQB-Plattform basieren könnte. Wenn man bedenkt, dass der Verkauf von Nutzfahrzeugen den von Sportwagen drastisch in den Schatten stellt, können wir auf den Speed 6 hoffen, aber das kluge Geld würde auf den Bentley-Crossover setzen. Bis dahin werden wir sehen, was der Bentayga zu bieten hat, wenn er Ende dieses Jahres in Produktion geht.
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