Auf der CES 2019 präsentierten neue Autos wilde neue technische Features

Die Automobilindustrie machte während der Consumer Electronics Show 2018 kaum Lärm. Es war viel lauter CES 2019. Wichtige Ankündigungen im Automobilbereich wurden von jahrhundertealten Autoherstellern, Technologiegiganten und bahnbrechenden Startups gemacht, von denen noch niemand zuvor gehört hatte. Konnektivität, Autonomie und Elektrifizierung standen erneut an erster Stelle, mit unterschiedlichem Grad an Realismus und Machbarkeit. Während die vollständige Autonomie beim Fahren noch Jahre entfernt ist, bestätigte die CES, dass 2019 das Jahr der Konnektivität im Auto sein wird.

Wir haben jeden Winkel des Las Vegas Convention Center besucht, um uns die ausgestellte Transporttechnologie anzusehen. Von elektrischen Schrägheckmodellen, die 2019 auf den Markt kommen, bis hin zu Laufautos im Stil des 22. Jahrhunderts: Hier sind die neuen Autos, technischen Features und Trends, die wir während der CES 2019 gesehen haben.

Audi

Audi nutzte die Kraft der virtuellen Realität (VR), um einen bedeutenden Durchbruch in Sachen In-Car-Entertainment zu erzielen. In Zusammenarbeit mit Disney synchronisierte es die Vorwärts-, Rückwärts- und Seitwärtsbewegungen eines Autos mit einem VR-basierten System Videospiel, um eine gewöhnliche Fahrt zum Lebensmittelladen in ein immersives Erlebnis für den Hintern zu verwandeln Passagiere. Digitale Trends nahm an einer Demo teil des Audi Experience Drive auf der Rennstrecke Speed ​​Vegas südlich von Las Vegas.

Als unser Fahrer grünes Licht erhielt, wurde der E-Tron startete mit der Stille und Sanftheit, die Sie von einem Elektroauto erwarten. Er beschleunigte, bremste, fuhr enge und weite Kurven und erreichte auf dem geraden Teil der Strecke Geschwindigkeiten von bis zu 90 Meilen pro Stunde. Wir hätten genauso gut auf einem anderen Planeten sein können. Wir tauchten in den Weltraum ein, wo wir halfen Raketenwaschbär Und Ironman Sprengen Sie Asteroiden in Stücke, während Sie Laser auf angreifende außerirdische Feinde schießen.

Obwohl Audi eine wichtige Rolle dabei spielt, diese Technologie auf den Markt zu bringen, wird sie allen Automobilherstellern und Content-Entwicklern zur Verfügung stehen. Die Technologie soll voraussichtlich Ende 2020 oder Anfang 2021 auf den Markt kommen. Preisinformationen wurden noch nicht bekannt gegeben.

Bell fliegendes Taxi

Tun Sie das fliegende Taxi nicht als eine Fantasie-Idee ab, die sich am besten für Science-Fiction-Filme eignet. Viele der klügsten Köpfe der Luftfahrtindustrie – und einige der reichsten Regierungen der Welt – arbeiten daran, sie in nicht allzu ferner Zukunft Wirklichkeit werden zu lassen. Glocke enthüllt ein Prototyp in Originalgröße eines vertikal startenden und landenden (VTOL) Lufttaxi auf der CES. Es heißt Bell Nexus und wird von einem hybridelektrischen Antriebssystem angetrieben, das sechs kanalisierte, kippbare Ventilatoren in Bewegung versetzt. Im Inneren liefern drei Bildschirme wichtige Informationen zum Flug und zum Antriebsstrang.

Bell nannte keinen Zeitrahmen für die Veröffentlichung des Nexus, aber ein Unternehmenssprecher teilte uns mit, dass das Taxi bis Mitte der 2020er Jahre in die Höhe schnellen wird.

Bosch

Der deutsche Komponentenhersteller Bosch war auf der CES 2019 stark vertreten. Es prognostiziert dass fahrerlose elektrische Shuttles in Großstädten auf der ganzen Welt zum alltäglichen Anblick werden werden, und sein CES-Stand zeigte, wie das Unternehmen plant, Teil dieses aufstrebenden Segments zu sein. Bosch hat eine Reihe von Innovationen wie Shuttle-spezifische Infotainment-Technologie, Elektromotoren und eine Software gepackt Plattform, die Benutzern dabei hilft, Zugang zu einer gemeinsamen, vollständig vernetzten Designstudie (siehe oben) zu finden, die ihr weltweites Debüt feierte CES. Es gibt sogar Software, die so fortschrittlich ist, dass sie ein Stück Kaugummi auf einem Sitz oder eine verschüttete Tasse Kaffee erkennen kann.

Bosch zeigte auf der CES weitere Innovationen, darunter eine Technologie namens Perfekt schlüssellos Es verspricht, schlüssellose Zugangssysteme zu revolutionieren und gleichzeitig das Hacken dieser Systeme deutlich zu erschweren, sowie eine Möglichkeit, Radar-basierte elektronische Fahrhilfen, die in Neuwagen üblich sind, auf den Markt zu bringen Welt der Motorräder. Digital Trends hat mit uns gesprochen Kay Stepper, einer der Experten für automatisiertes Fahren des Unternehmens, und mit Bernd Heinrichs, der Leiter der Smart-Mobility-Abteilung, um wertvolle Erkenntnisse darüber zu gewinnen, wohin sich die Mobilitätsbranche entwickelt und wie schnell sie dorthin gelangen wird.

Byton M-Byte

Byton, ein wenig bekanntes Startup mit Sitz in China, kehrte 2019 zur CES zurück, um eine aktualisierte Version des M-Byte-Konzepts mit serienreifem Innenraum zu zeigen. Für uns sieht es immer noch wie ein Konzept aus. Das Serienmodell behält den gebogenen 48-Zoll-Bildschirm der Designstudie und wird mit einem kleineren, in das Lenkrad integrierten Bildschirm ausgeliefert – im Ernst. Auf den ersten Blick sieht es ablenkend aus, aber wir behalten uns unser endgültiges Urteil vor, bis wir es ausprobieren. Byton plant, das M-Byte noch vor Ende 2019 einzuführen. Der Verkauf beginnt in China, aber früher oder später wird das Modell auch in den USA erhältlich sein. Erwarten Sie, dass die Preise bei etwa 45.000 US-Dollar beginnen.

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson kündigte ehrgeizige Pläne für den Umstieg auf Elektroantrieb im Jahr 2018 an und stellte auf der CES 2019 seinen ersten Elektromotor vollständig vor. Das LiveWire ist ein sexy, futuristisches Zweirad, das in 3,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt, bevor es eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Meilen pro Stunde erreicht. Sein Lithium-Ionen-Akkupack reicht für eine Reichweite von 110 Meilen. Es ist jedoch nicht nur elektrisch; Es ist auch vollständig verbunden. Harley ersetzte das analoge Kombiinstrument durch eine digitale Einheit und entwickelte eine App, mit der Benutzer den Ladevorgang aus der Ferne überwachen können.

Wir waren vom LiveWire so beeindruckt, dass wir es zum besten transportbezogenen Produkt der CES 2019 gekürt haben. Ja, Harley-Davidson hat auf der größten Technologiemesse der Welt eine Auszeichnung gewonnen; Lassen Sie das sinken.

Hyundai Elevate

Hyundai stellte auf der CES 2019 eine unaufhaltsame Designstudie im Science-Fiction-Stil vor, die teils Auto, teils Roboter ist. Angerufen ErhebenEs handelt sich um ein gehendes, vanähnliches Fahrzeug, das entwickelt wurde, um Ersthelfern bei der Fahrt über unwegsames Gelände zu helfen, das selbst den robustesten SUV aufhalten würde. Die Beine werden von radinternen Elektromotoren angetrieben und dank der autonomen Technologie kann der Elevate unter den unterschiedlichsten Bedingungen navigieren. Es kann eine 1,5 Meter hohe vertikale Wand erklimmen, eine 1,5 Meter hohe Lücke überwinden, wie ein Reptil oder ein Säugetier laufen und sich absenken, um wie ein normales Auto mit 120 km/h auf der Autobahn zu fahren. Hyundai sagte gegenüber Digital Trends, dass Elevate derzeit nur ein Forschungsprojekt sei.

Kia

Kia möchte seine selbstfahrenden Autos mit künstlicher Intelligenz ausstatten erkennt menschliche Emotionen. Das auf der CES gezeigte Konzept gab den Messebesuchern eine Vorschau auf die Funktionsweise des Features. Es wurde mit Unterstützung des Massachusetts Institute of Technology (MIT) entwickelt und basiert auf KI. und die sogenannte Biosignalerkennung, um zu erkennen, ob Sie glücklich, traurig oder müde sind. Das System passt dann einige der Systeme des Autos – wie die Umgebungsbeleuchtung, die Temperatur und die Musikwiedergabe – an Ihre Stimmung an.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz verließ den traditionellen Autoshow-Bereich und stellte den vor CLA der zweiten Generation während der CES 2019. Der CLA bleibt das designorientierte Mitglied der wachsenden Kompaktwagenfamilie von Mercedes. Stylisten haben die Frontpartie aggressiver gestaltet und die Limousine erhielt eine Fastback-ähnliche Dachlinie, die an die erinnert CLS der dritten Generationsowie rahmenlose Türen. Hochwertige Varianten des CLA profitieren vom brandneuen Mercedes-Benz User Experience (MBUX) Infotainmentsystem, angezeigt auf einem wunderschönen, hochauflösenden 10-Zoll-Touchscreen.

Zum Start wird die Produktpalette ein einziges Modell mit dem Namen CLA 250 umfassen. Die Kraft kommt von einem brandneuen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turboaufladung, der 221 PS bei 5.800 U/min und 258 Pfund-Fuß Drehmoment von 1.800 bis 4.000 U/min liefert. Frontantrieb und ein Siebengang-Automatikgetriebe sind serienmäßig, gegen Aufpreis wird der Allradantrieb 4Matic von Mercedes angeboten. Leistungsspezifikationen und Daten zum Kraftstoffverbrauch sind noch nicht verfügbar.

Nissan

Wie wir vorhergesagt haben, hat Nissan eine zweite Version des vorgestellt elektrisches Blatt mit mehr Driving Range. Angerufen Blatt e+Er verfügt über einen 62-kWh-Lithium-Ionen-Akku, der die Reichweite auf 226 Meilen erhöht und gleichzeitig die Leistung und das Drehmoment großzügig steigert. Das ist eine große Verbesserung gegenüber dem Standard-Leaf, der mit einer einzigen Ladung bis zu 150 Meilen weit fährt, und es ist an der Zeit, dass Nissan diese Verbesserungen an seinem elektrischen Fließheck vornimmt. Bei der Enthüllung des Autos wurden keine Preisinformationen bekannt gegeben.

CES-Besucher hatten auch die Möglichkeit, den 332 PS starken Wagen zu besichtigen Blatt Nismo RC zum ersten Mal persönlich auf amerikanischem Boden.

Qualcomm

Qualcomm möchte die Vehicle-to-Everything-Kommunikation endlich Wirklichkeit werden lassen. Es ist 9150-Chipsatz gibt Autoherstellern die Möglichkeit, ihre Autos mit C-V2X (Mobilfunk-Fahrzeug-zu-Alles-Kommunikation) auszustatten. Das Format ist 5G-ready und bietet Abwärtskompatibilität, sodass es mit den aktuellen Trends Schritt halten kann, wenn es auf den Markt kommt. Ford, Audi und Ducati haben sich zusammengetan, um auf der CES 2019 zu demonstrieren, was die C-V2X-Technologie leisten kann. Alle drei planen, die Funktion in nicht allzu ferner Zukunft in ihre Fahrzeuge einzubauen; Ford verpfändet bis 2022 in jedem neuen Auto und LKW, das in den USA verkauft wird, damit auszustatten.

Der Rest

Die meisten CES-Aussteller, die sich mit Transport beschäftigen, wollen die Art und Weise, wie Sie sich fortbewegen, völlig verändern.

Elektrifizierung, Autonomie und Konnektivität wieder im Trend auf der CES 2019, und wir haben den Überblick über die Anzahl der Unternehmen verloren auf dieser Welle surfen. Firmen überflutete die Ausstellungsfläche mit kastenförmigen Wohnräumen auf Rädern, angetrieben durch autonome Fahrtechnologie. Diese Designstudien sind noch weit von der Produktion entfernt, aber Unternehmen wie Bosch gehen davon aus, dass der fahrerlose Shuttle noch vor Ende des nächsten Jahrzehnts ein eigenes Marktsegment hervorbringen wird. Autonomie öffnet auch die Tür zu Arten von Konnektivität und Unterhaltung, die heute nicht umsetzbar sind.

Der Mensch wird noch jahrzehntelang Auto fahren, wenn nicht sogar noch länger Qualcomm Und Harman gehörten zu den Unternehmen, die zeigten, wie das Cockpit der nahen Zukunft aussehen könnte – wenn Automobilhersteller diese Lösungen übernehmen. Toyota glaubt Einige Autofahrer wünschen sich Unterstützung und nicht völlige Autonomie. Deshalb richtet das Unternehmen seine Forschungs- und Entwicklungsabteilung in diese Richtung. Nissan verwischt die Grenze zwischen Realität und Virtuellem unsichtbar-zu-sichtbar-Technologie.

Techniplas zeigte ein Mini Countryman, der mit 3D-gedruckten Zubehörteilen ausgestattet ist, darunter sein Lenkrad und seine Räder, und wir bekamen eine Demo aus erster Hand von dem, was Valeo „a“ nennt personalisierter Komfortkokon, der sich entsprechend seinen physiologischen Eigenschaften an die Bedürfnisse jedes Passagiers anpasst.“ Honda hat einen Schritt in Richtung Einführung gemacht Supermarkt im Armaturenbrett Ihres Autos,

Amazon hat sich mit Alexa in die Automobilbranche eingeladen. Ned Curic, Amazons Vizepräsident für Alexa Auto, sagte gegenüber Digital Trends, dass die Liste der Unternehmen, die an der Integration von Alexa in ihre Fahrzeuge interessiert seien, erheblich größer sei, als sein Team erwartet hatte. Der zum Technologieriesen gewordene Einzelhandelsriese kündigte insbesondere eine bedeutende Partnerschaft mit an HIER Navigation. Wir gehen davon aus, dass es in den kommenden Monaten viele ähnliche Partnerschaften geben wird, da die Nachfrage nach Alexa im Auto steigt.

Einige Autofahrer bevorzugen immer noch die Verwendung eines eigenständigen GPS-Systems. Garmin hat sie auf der CES 2019 mit einer Reihe von vorgestellt aktualisierte Drive-Navigatoren Ausgestattet mit Roadtrip-freundlichen Funktionen wie Informationen zu Nationalparks und bemerkenswerten Sehenswürdigkeiten auf einer bestimmten Route. PureGear hat 4G-Konnektivität hinzugefügt zu seiner Dashcam. Und für diejenigen, die ein Auto aus dem 20. Jahrhundert fahren, hat Anker a angekündigt Intelligentes Autoladegerät Dadurch werden Funktionen wie Kompatibilität mit Sprachbefehlen und Freisprechnavigation hinzugefügt.

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