Autonomes Schiff Mayflower macht sich auf den Weg zur See für reale Tests

Letztes Jahr, Digitale Trends schrieb über ein ehrgeiziges Projekt Ziel ist es, zum 400. Jahrestag der Reise der Mayflower ein unbemanntes autonomes Schiff über den Atlantik zu schicken. Obwohl diese einzigartige Reise erst im Herbst dieses Jahres stattfinden wird, haben IBM und die Meeresforschungsorganisation Promare gab am Donnerstag bekannt, dass die „A.I. Captain“, der das selbststeuernde Schiff antreiben wird, ist bereit, für einen Monat zur See zu fahren testen. Dieser Versuch, der auf einem bemannten Forschungsschiff vor der Küste von Plymouth in Großbritannien stattfinden wird, wird die an Bord befindliche KI testen. Und Edge-Computing System, um zu sehen, wie gut es navigiert.

„Die Komplexität und Gefahr des Ozeans ist definitiv die größte Herausforderung für diese Mission“, sagte Don Scott, Chief Technology Officer des Mayflower Autonomous Ship (MAS), gegenüber Digital Trends. „Es ist nicht wie eine KI.“ Der Kapitän beginnt mit der Ausführung einer Aktion und bleibt dann auf diesem Weg. Um effektiv zu sein, muss die K.I. Der Kapitän muss die Situation ständig bewerten und neu bewerten und Entscheidungen auf der Grundlage der sich ändernden lokalen und prognostizierten Umgebung treffen.“

Theoretisch ist das Navigieren auf See vergleichsweise einfach, beispielsweise wenn man mit einem selbstfahrenden Auto auf einer belebten Stadtstraße vergleicht. Aber es gibt vieles, was unerwartet schiefgehen könnte. Der Ozean ist eine sich ständig verändernde dynamische Umgebung, und die Mayflower muss in der Lage sein, mit diesem Grad an Komplexität allein mitten im Ozean mit zeitweiser Konnektivität umzugehen.

„Das autonome Schiff Mayflower ist die perfekte Situation, in der Theorie und nachdenkliches Grübeln gezwungen sind, sich mit der Realität auseinanderzusetzen“, sagte Scott. „In diesem Fall ist die harte Realität der offene Ozean. Damit MAS erfolgreich sein kann, müssen wir nicht nur unser Wissen und unsere Fähigkeiten über KI-basierte Autonomie und alle ihre Verbundkomponenten weiterentwickeln, sondern auch dafür sorgen, dass sie auf See funktioniert.“

Rob High, Chief Technology Officer von IBM Edge Computing sagte gegenüber Digital Trends, dass ein vollständig autonomes Schiff andere Herausforderungen mit sich bringt als ein selbstfahrendes Auto.

„Ein völlig autonomes Schiff mitten im Ozean muss in der Lage sein, sich ohne menschliches Eingreifen zu erholen“, sagte High. „Ein Schiff zu bauen, das in der Lage ist, die sich ändernden Grenzen seiner Mission aufgrund seines sich entwickelnden Zustands selbst einzuschätzen und zu verstehen, ist eine große Herausforderung. Es wird in hohem Maße auf Fehlervorhersage und lokalisierter Rechenleistung basieren. Hier kommt Edge Computing ins Spiel. Wir können uns das Mayflower Autonomous Ship als ein Edge-Gerät vorstellen. IBM stellt die Edge-Systeme bereit, die es dem Unternehmen ermöglichen, unter einigen der härtesten Bedingungen der Welt unabhängig zu arbeiten.“

Kann es das schaffen? Wir werden es erst im September wissen, aber dieser Test auf See wird sicherlich mehr als nur ein paar Hinweise liefern.

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