5G-basierte C-V2X-Systeme können dabei helfen, den Verkehr zu steuern und Leben zu retten

Wenn Sie es verfolgt haben Die Smart-City-TrendsEs wird Sie nicht überraschen zu hören, dass der 5G-Mobilfunkdienst der nächsten Generation Smart Cities intelligenter machen wird.

„Ich glaube nicht 5G „Es braucht viel Anstoß“, sagte Nakul Duggal, Senior Vice President für Produktmanagement bei Qualcomm, gegenüber Digital Trends. Für Duggal liegen die Vorteile auf der Hand und Qualcomm sieht dies als das Jahr der 5G; Es wird erwartet, dass bis Ende des Jahres mehr als zwei Dutzend 5G-kompatible Smartphones mit dem Chipsatz von Qualcomm auf den Markt kommen.

5G bietet eine Reihe von Vorteilen, der wichtigste davon ist die Geschwindigkeit. Qualcomm hat maximale Download-Geschwindigkeiten von etwa 4,5 Gigabit pro Sekunde und durchschnittliche Datenübertragungsgeschwindigkeiten von etwa 1,4 Gigabit pro Sekunde nachgewiesen. Das ist schnell genug, um einen zweistündigen Film in etwa 17 Sekunden herunterzuladen, im Vergleich zu etwa 6 Minuten bei einer aktuellen 4G-Verbindung. Mit anderen Worten: neu

5G Mobiltelefone werden etwa 1.000-mal schneller sein als das Telefon, das Sie derzeit in Ihrer Tasche haben.

Aber es geht nicht nur um nahezu sofortige Downloads von 4K Filme oder schnelleres Wischen nach rechts. 5G bietet Vorteile, die sich für Smart-City-Initiativen als entscheidend erweisen könnten. Das ist zu einem großen Teil dem zu verdanken Mobilfunk-Vehicle-to-Everything (C-V2X)-Kommunikation, eine zusätzliche Funktion von 5G Das soll die direkte Kommunikation zwischen Autos und anderen intelligenten Objekten in der Infrastruktur einer Stadt ermöglichen. C-V2X könnte es einer Ampel ermöglichen, Warnungen vor Fußgängern an Fahrzeuge zu senden oder Autos zu warnen Informieren Sie andere Fahrzeuge in der Nähe darüber, dass sich zum Beispiel Eis auf der Straße befindet – und das ganz ohne die Notwendigkeit eines nahegelegenen Mobiltelefons Turm.

Es ist die gleiche Rolle, die für die dedizierte Kurzstreckenkommunikation (DSRC) vorgesehen ist, der derzeitige Standard Getestet in zahlreichen Smart-City- und Straßenprojekten in den Vereinigten Staaten, beispielsweise im Honda-Pilotprogramm in Ohio, wo Kameras es Autos ermöglichen, Hunde von Dodges zu unterscheiden. Während beide Technologien in der Wi-Fi-nahen Bandbreite funktionieren, argumentieren Befürworter von 5G, dass C-V2X Vorteile bietet, die DSRC nicht bieten kann.

Der Hauptvorteil, erklärte Jim Misener, Senior Director für technische Standards bei Qualcomm, sei die Zuverlässigkeit. Mit besserer Fehlerkorrektur und besseren Codecs kann C-V2X Nachrichten doppelt so weit und doppelt so schnell senden wie das ältere DSRC-Protokoll. Das ist ein entscheidender Unterschied, wenn es um die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation geht, die gemessen wird Millisekunden, etwas, das das Unternehmen mit großer Mühe auf einem großen Parkplatz in Las Vegas demonstrieren wollte CES 2019.

In der Nähe des Rio-Hotels markierte Qualcomm eine Vier-Wege-Haltestelle, um seinen Fall zu beweisen. Mithilfe eines Ford F-150 Pickups und eines schlanken Ducati-Motorrads rüsteten die Ingenieure sie mit C-V2X aus Transceiver, um zu zeigen, was passieren würde, wenn beide Fahrzeuge gleichzeitig versuchen würden, in die Kreuzung einzufahren Zeit. Als sich der Pickup langsam vom Stoppschild entfernte, raste der Ducati-Fahrer ohne anzuhalten über die Kreuzung. Glücklicherweise blinkte auf dem Head-up-Display des Lastwagens eine rote Warnung vor dem bevorstehenden Motorrad und ein hörbar Es ertönte ein Alarm, der den Fahrer dazu aufforderte, auf die Bremse zu treten und einen schrecklichen Unfall zu verhindern.

In Zukunft besteht die Hoffnung, dass eine solche V2X-Kommunikation Fahrzeuge automatisch bremsen wird. Und wenn autonome Autos auf die Straße kommen, werden solche Nachrichten von entscheidender Bedeutung für die Koordinierung ihrer Bewegungen auf Straßen und Autobahnen sein.

Allerdings könne die C-V2X-Kommunikation auch andere Elemente einer kommunalen Infrastruktur einbeziehen, etwa Verkehrskameras, erklärte Duggal von Qualcomm.

„Sie können damit die Absichtsbestimmung ermitteln, beispielsweise was ein Fußgänger wahrscheinlich tun wird, indem Sie an einer Kreuzung eine Kamera verwenden und das Bild direkt an ein sich näherndes Auto senden“, sagte Duggal.

Mehr Autos, die mit C-V2X ausgestattet sind, machen es auch zu einer attraktiveren Option für Städte, die langfristige Investitionen anstreben. Und viele Analysten gehen davon aus, dass bald alle Fahrzeuge mit integrierten drahtlosen Verbindungen ausgestattet sein werden. Ford zum Beispiel hat der Technologie kürzlich einen Schub gegeben verspricht, C-V2X in alle seine Fahrzeuge einzubauen bis 2022. Teilelieferanten wie Bosch und Continental haben ebenfalls angekündigt, dass sie bis dahin Radios haben werden, die sowohl DSRC als auch C-V2X unterstützen.

Mehr als Verkehr

Der Vorstoß für C-V2X besteht nicht nur darin, Leben zu retten, sondern auch das Leben in Smart Cities zu verbessern. Allein Verkehrsstaus sind für Autofahrer in den USA jedes Jahr für 8 Milliarden verlorene Stunden verantwortlich. Laut Verizon verbrauchen Staus auch Treibstoff – bis zu 4 Milliarden Gallonen pro Jahr – was zu Smog und Umweltverschmutzung führt.

„Es geht auch um Sicherheit, Videoanalyse, Schusserkennung, Cyber-Fähigkeiten und die Verbesserung der betrieblichen Effizienz“, sagte Lani Ingram, Verizons Vizepräsidentin für Smart Communities, gegenüber Digital Trends. Ingram arbeitet mit einzelnen Kommunen zusammen, um sie bei der Planung und Installation solcher Systeme zu unterstützen.

Audioknoten, die beispielsweise an Lichtmasten installiert sind, können Schüsse erkennen, in den Bürgersteig eingelassene Magnetometer können überwachen Verkehrs-, Bewegungs- und Näherungssensoren in Ampeln können die LED-Beleuchtung je nach Verkehrsdichte erhöhen oder verringern Nacht. Die letzte Funktion kann laut Verizon zu Energieeinsparungen von bis zu 80 Prozent gegenüber herkömmlicher Straßenbeleuchtung führen. Dies ist ein weiterer Grund, warum Ingram die potenziellen Umweltvorteile intelligenterer 5G-Systeme und -Dienste anführt.

(Ingram sagte, die Privatsphäre werde auch dadurch gewahrt, dass keine bestimmte Aktivität einer bestimmten Person zugeordnet werde. Sie stellte fest, dass Verizon die Infrastruktur regelmäßig prüft, um die besten Datenschutzpraktiken aufrechtzuerhalten.)

Aber die Nutzung von 5G zur Steigerung des IQ von Smart-City-Programmen könnte andere Herausforderungen mit sich bringen.

Städte werden bald mit einer Fülle von Kommunikationsdatenverkehr zu kämpfen haben, von Bewegungssensoren auf Gehwegen bis hin zu Videokameras bis hin zu einer Flut von Nachrichten, die die Geschwindigkeit, den Standort und den aktuellen Zustand unzähliger Fahrzeuge anzeigen, von Bussen über Fahrräder bis hin zu Gemeinschaftsautos Dienstleistungen. Es kann schnell kompliziert werden, erklärte Misener von Qualcomm.

„Bei Motorrädern zum Beispiel ist es nicht nur eine Frage des Radwinkels, um herauszufinden, wohin es geht, sondern auch der Faktor „Man kann sich neigen, um das Fahrrad zu drehen“, sagte Misener und wies darauf hin, dass im V2X möglicherweise noch mehr Informationen übertragen werden müssen Spektrum.

Während es mindestens ein Jahr dauern wird, bis die Backhaul-Switching-Netzwerke vollständig für 5G aufgerüstet sind, gibt es Städte im ganzen Land, die es bereits einsetzen. Verizon hat 5G Dienst in Houston, Indianapolis, Los Angeles und Sacramento, Kalifornien, sagte Ingram. AT&T behauptet, es anzubieten 5G Der Dienst ist in 12 Städten im ganzen Land verfügbar und richtet sich in erster Linie an Privatanwender 5G WLAN-Router.

Darüber hinaus ist die Tatsache, dass 5G zunächst in Ballungsräumen und nicht in ländlichen Gebieten verfügbar sein wird, die offensichtliche Wahl für die zukünftige Infrastruktur Kommunikation spielt eine Rolle, sei es, um die Strafverfolgung zu unterstützen, den Verkehrsfluss zu verbessern oder zunächst eine zuverlässigere drahtlose Kommunikation bereitzustellen Antwortende.

Wie Misener es ausdrückte: „Wenn ein [Verkehrsministerium] es an einer Kreuzung platziert, wird es sofort von Nutzen sein.“

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