Ein serienmäßiger Toyota Corolla lässt den Puls nicht gerade höher schlagen. Aber das ist kein Standard-Toyota Corolla.
Für die Formel-Drift-Saison 2017 beschloss Papadakis Racing, über den Tellerrand zu schauen. Also nahm man einen bescheidenen Toyota Corolla iM Schrägheck, rüstete ihn von Frontantrieb auf Hinterradantrieb um und installierte einen 2,7-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und Lachgassystem, der 1.000 PS und 850 Pfund-Fuß leisten kann Drehmoment. Ja, das ist definitiv nicht der Corolla Ihrer Großmutter.
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Papadakis Racing hat viel Erfahrung darin, unscheinbare Straßenautos in Drift-Monster zu verwandeln. Zuvor hatte das Unternehmen eine Reihe von Scion tC-Coupés in der Formula Drift eingesetzt und sogar eines gebaut verrücktes Volkswagen Passat Driftauto für Serienteilnehmer und ehemalige Top Gear USA Gastgeber Tanner Foust. Wie der Corolla iM wurden alle diese Autos von Frontantrieb auf Hinterradantrieb umgerüstet und erhielten Steroid-Leistungssteigerungen.
Warum Hinterradantrieb? Beim Driften geht es vor allem um kontrolliertes Gleiten, was bedeutet, dass Autos die Traktion an ihren Hinterreifen unterbrechen und übersteuern müssen, wozu Autos mit Frontantrieb nicht in der Lage sind. Zusätzlich zum Umbau auf Hinterradantrieb und dem aufgemotzten Motor verbaute Papadakis Racing einen Viergang Klauenkupplungsgetriebe im Corolla iM, nahm Änderungen an der Karosserie vor und sorgte für die nötige Sicherheit Ausrüstung.
Angesichts der früheren Zusammenarbeit des Teams mit Scion war die Wahl eines Corolla iM als Driftauto eigentlich ein einigermaßen vorhersehbarer Schritt. Der Corolla iM wurde verkauft als Scion iM vor Toyota hat letztes Jahr die Marke Scion getötet. Jetzt, da er den Namen Corolla trägt, ist der iM auch eine schöne Hommage an eine der legendärsten Drift-Car-Plattformen überhaupt: den Toyota Corolla AE86 aus den 1980er Jahren mit Hinterradantrieb. Von Tunern wegen seiner Erschwinglichkeit und seines Leistungspotenzials geliebt, spielte es auch im Manga eine Hauptrolle Initial D.
Aufgrund der Beliebtheit des AE86 nennt Toyota seinen aktuellen Sportwagen mit Hinterradantrieb (den ehemaligen Scion FR-S) die 86. Dieses Auto ist die offensichtlichere Wahl zum Driften, aber ein Fünftürer mit Schrägheck hat etwas Komisches an sich Es schlitterte in einer Wolke aus Reifenrauch seitwärts, was uns froh macht, dass Papadakis Racing nicht den offensichtlichen Weg eingeschlagen hat.
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