1.200 PS Volkswagen Golf

VW Golf Mk2 AWD 1233 PS Straßenauto 8,67 Sekunden bei 281 km/h Boba-Motoring 2017

Hätte Volkswagen das gebaut Golf R In den 1980er-Jahren hätte es wahrscheinlich diesem einzigartigen Hot-Rod-Modell der zweiten Generation sehr ähnlich gesehen. Vergiss den Wolf; Dieses Fließheck ist ein Tyrannosaurus Rex im Schafspelz und auf der Suche nach Blut.

Gebaut von Boba Motoring In Deutschland begann der Golf als gemütliches, bescheidenes Fließheckmodell. Es führte ein ruhiges Leben, bis es für eine Herztransplantation ausgewählt wurde. Der serienmäßige Motor wurde verworfen und durch einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen ersetzt, der einem Golf GTI der dritten Generation entlehnt war. Der Austausch machte das Fahren des Golf deutlich dynamischer, aber es stellte sich heraus, dass dies erst der Anfang des Projekts war.

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Durch nahezu endlose Modifikationen steigerte Boba Motoring die Leistung des Turbo-Vierzylinders auf vulkanerweckende 1.233 PS und 806 Pfund-Fuß Drehmoment. Die Liste der Upgrades umfasst größere Einspritzdüsen, ein neu zugeordnetes Steuergerät, einen Turbo in der Größe eines Fußballs und verbesserte Nocken. Interne Komponenten wie die Ventile, die Kolben und die Pleuel wurden verstärkt, um dem zusätzlichen Brummen standzuhalten. Schließlich haben die Wolfsburger den 2,0-Liter-Motor nicht für vierstellige PS-Zahlen konzipiert.

Diese enorme Kraft wird über ein sequentielles Sechsganggetriebe auf alle vier Räder übertragen Getriebe und ein Allradantriebssystem vom Typ Haldex 4Motion stammen überraschenderweise aus dem Volkswagen-Teilebehälter. Mit einem Gewicht von 2.600 Pfund macht das Fließheck das Weiche dem Herausforderer-Dämon aus Sehen Sie aus wie der alte Superkäfer Ihres Vaters, indem Sie die Viertelmeile in 8,6 Sekunden mit 174 Meilen pro Stunde durchfahren.

Die Leistungsdaten sind umwerfend, aber was an diesem Golf noch überraschender ist, ist, dass er zu 100 Prozent originalgetreu aussieht. Für das ungeübte Auge ist es nur ein müder alter Golf. Es gibt keine Spoiler, keine Lüftungsschlitze und keinen auffälligen Luftverteiler unter der hinteren Stoßstange. Im Inneren ist die Geschichte dieselbe: Die einzigen Hinweise auf das Grunzen unter der Haube sind ein Tacho, der bis zu 300 Kilometer pro Stunde reicht, und ein paar zusätzliche Schalter.

Aktualisiert am 10.05.2017 von Ronan Glon: Ein technischer Fehler im zweiten Absatz wurde korrigiert.

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