Lexus stellte eine Rennversion seines RC F-Coupés namens RC F GT3 vor. Anfang letzten Jahres, aber das Auto kommt erst jetzt dazu, vor Wut ein Rad zu drehen.
Der RC F GT3 wird 2017 erstmals Wettbewerbsluft schnuppern, und zwar in zwei verschiedenen Rennserien auf gegenüberliegenden Seiten der Welt. Wie bereits von Lexus besprochen, wird es an der in den USA ansässigen IMSA WeatherTech SportsCar Championship teilnehmen. Der Autohersteller gab am Freitag außerdem bekannt, dass der RC F GT3 in der Super GT-Serie im Lexus-Heimatland Japan antreten wird.
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Die Teilnahme am RC F GT3 in beiden Serien ist ziemlich einfach, da die beiden Klassen innerhalb dieser Serien, in denen Lexus antreten will – IMSAs GT Daytona und Super GTs GT300 – ähnliche Regeln haben. Beide basieren auf GT3-Fahrzeugen wie dem RC F. Hierbei handelt es sich um Rennwagen, die auf Serienautos basieren und bei denen Originalteile wie Fahrgestell und Motor beibehalten werden müssen.
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In der Super-GT-Serie wird es der RC F GT3 sein Rennen neben seinem großen Bruder, dem LC 500. Mit seiner verrückt aussehenden Karosserie sieht der RC F GT3 aus, als wäre er in einem Japaner zu Hause Anime-Serie. Es verwendet eine Version des 5,0-Liter-V8 des straßentauglichen RC F, die auf eine Leistung von über 500 PS abgestimmt ist, statt der 467 PS, die Zivilisten bekommen. Diese Kraft wird über ein sequentielles Sechsganggetriebe an die Hinterräder übertragen.
Der RC F GT3 wird später in diesem Monat sein Renndebüt beim Rolex 24 at Daytona 2017 geben, dem legendären 24-Stunden-Rennen auf dem Daytona International Speedway in Florida. In der GT Daytona-Klasse wird der Lexus gegen eine Vielzahl von Gegnern getestet, darunter auch im Rennsport Versionen des Ferrari 488 GTB, Lamborghini Huracán, Acura NSX, Audi R8, Porsche 911, Mercedes-AMG GT und Acura NSX. Es sollte eine ziemliche Show werden.
Das alles geht am 29. Januar unter, wenn die Rolex 24 beginnt. Das zweigleisige Rennprogramm ist der jüngste Versuch von Lexus, ein sportlicheres Image zu pflegen, um im Showroom besser mit etablierten deutschen Luxusmarken konkurrieren zu können. Es ist vielleicht nicht so aufregend wie die Strecke, aber für Automobilhersteller kommt es hier wirklich darauf an.
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