Volkswagen Tiguan GTE-Konzept

Der brandneuer Tiguan 2017 wird zweifellos der Star des Volkswagen-Standes auf der morgigen Frankfurter Automobilausstellung sein, aber es wird nicht das einzige neue Modell sein, das ausgestellt wird. Insbesondere wird Volkswagen ein kaum verhülltes Konzept namens Tiguan GTE zeigen, das einen Ausblick auf eine kommende Plug-in-Hybrid-Version des neuesten Crossovers des Unternehmens gibt.

Aktualisiert am 15.09.2015 von Ronan Glon: Es wurde ein Fehler bezüglich der durch das auf dem Dach montierten Solarpanel hinzugefügten Driving Range behoben.

Während er auf den ersten Blick einfach wie ein dunkelblauer Tiguan aussieht, wird das GTE-Konzept von einem angetrieben Benzin-Elektro-Hybridantrieb mit 214 PS, bestehend aus einem 1,4-Liter-TSI-Motor und einem Kompaktmotor Elektromotor. Die beiden Antriebsquellen versorgen die Vorderräder über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, das speziell für Hybridantriebe entwickelt wurde.

Der Strom wird in einem Lithium-Ionen-Akkupack gespeichert, der entweder während der Fahrt oder beim Stoppen an einer Ladestation aufgeladen werden kann. Ein innovatives Solarpanel auf dem Dach ermöglicht es dem Crossover, bei idealen Wetterbedingungen jährlich weitere 621 Meilen rein elektrisch zu fahren. Volkswagen betont, dass 621 Meilen nur an sonnigen Orten wie Südeuropa erreichbar seien, und das auch prognostiziert, dass das riesige Solarpanel dem Tiguan in seinem Heimatland nur zusätzliche 310 Meilen bescheren wird Deutschland.

Das Konzept bietet vier Fahrmodi: E-Mode, Hybrid, Battery Charge und GTE. Im E-Modus wird der Tiguan bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h ausschließlich vom Elektromotor angetrieben. Wie lange er damit fahren kann, wurde noch nicht bekannt gegeben. Hybrid wechselt je nach Bedarf zwischen dem TSI-Motor und dem Elektromotor, während Battery Charge genau das tut, was der Name schon sagt. Schließlich sorgt der fahrerorientierte GTE-Modus dafür, dass Gas und Lenkung schneller reagieren und das DSG-Getriebe angewiesen wird, jeden Gang länger zu halten. Damit beschleunigt der Tiguan in 8,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Äußerlich hebt sich der GTE vom Tiguan durch kleine Details wie spezielle Stoßfänger an beiden Enden, C-förmige LED-Tagfahrlichter vorne und kleine GTE-Embleme auf beiden Kotflügeln ab. Ähnlich verhält es sich im Innenraum, wo sich die Aktualisierungen weitgehend auf das GTE-spezifische Kombiinstrument beschränken mit einer Leistungsanzeige, einem neuen Dreispeichen-Lenkrad sowie blauen Akzenten an den Sitzen und der Schaltung Hebel.

Volkswagen hat nicht verraten, was die Zukunft für das Tiguan GTE-Konzept bereithält. Allerdings hat das Unternehmen bereits angekündigt, weltweit mehr Plug-in-Modelle verkaufen zu wollen, was jedoch nicht der Fall ist Es ist weit hergeholt, sich vorzustellen, dass der Tiguan GTE in nicht allzu ferner Zukunft als Serienmodell in die Modellpalette von Volkswagen aufgenommen wird Zukunft. Wenn der GTE gebaut wird, wird er der erste serienmäßige Plug-in-Hybrid-Crossover sein, der ein Volkswagen-Emblem trägt.

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