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Nach dem Auspacken ist das Dodge Challenger SRT Demon ist eines der am schnellsten beschleunigenden und extremsten Autos, die jemals mit Werksgarantie angeboten wurden. Es war jedoch nur eine Frage der Zeit, bis der Ersatzteilmarkt versuchte, die Arbeit von Dodge zu verbessern. Auf der SEMA-Messe 2018 mit Sitz in Wisconsin SpeedKore Performance Group wird einen getunten Demon mit Carbonfaser-Karosserie und noch mehr Leistung entfesseln.
Der Lager Dämon ist mit einem 6,2-Liter-Hemi-V8-Kompressor ausgestattet, der bekanntermaßen 808 PS mit Pumpgas oder 840 PS mit 100-Oktan-Rennkraftstoff leistet. SpeedKore behielt den Motor, verzichtete jedoch auf den Kompressor und setzte auf einen Doppelturbolader. Das Ergebnis sind angeblich 1.203 PS mit E85, einer Mischung aus 85 Prozent Ethanol und 15 Prozent Benzin, die an einigen Tankstellen erhältlich ist. SpeedKore hat dem serienmäßigen Achtgang-Automatikgetriebe einen neuen Drehmomentwandler hinzugefügt, um die zusätzliche Leistung zu bewältigen.
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Dem Dämon hat es nie an Kraft gefehlt, aber in seiner Standardform ist er ein schwerer Rohling. Um dem entgegenzuwirken, ersetzte SpeedKore einen Großteil der serienmäßigen Karosserie durch Kohlefaser. Dach, Motorhaube, Stoßstangen, Kotflügel, Türverkleidungen und andere kleinere Teile bestehen aus dem leichten Material. Besitzer des Demon (oder eines beliebigen Challenger-Modells) können den vollständigen Carbonfaser-Umbau bestellen oder einzelne Teile für ihr eigenes Auto auswählen.
Um zu zeigen, was seine Upgrades bewirken können, engagierte SpeedKore die professionelle Drag-Racerin Leah Pritchett, um in ihrem Demon eine Viertelmeile zu passieren. Pritchett fährt im Top Fuel der National Hot Rod Association (NHRA) – dem Höhepunkt des Drag Racing. Sie ist auch die Fahrerin, die die NHRA-zertifizierte Viertelmeilenzeit erreicht hat 9,65 Sekunden bei 140 Meilen pro Stunde für den Aktiendämon.
Pritchetts Bestzeit im SpeedKore Demon betrug 8,77 Sekunden bei 161,57 Meilen pro Stunde. Was aber wirklich beeindruckend ist, ist, dass sie diese Zeit mit einem kompletten Innenraum und einer Klimaanlage geschafft hat. Der Demon war ab Werk nur mit einem Fahrersitz ausgestattet, und die Leistungsansprüche von Dodge basierten alle auf Modellen in dieser abgespeckten Konfiguration. SpeedKore verwendete jedoch andere Hinterreifen und tauschte die serienmäßigen Nitto NT05R 315/40R18 Drag Radialreifen gegen Mickey Thompson ET Street R-Reifen in der Größe 325/35R18 ein.
Wenn Sie also einer der 3.300 Menschen sind, die es geschafft haben, währenddessen einen Dämon in die Hände zu bekommen ein Modelljahr der Produktion, SpeedKore kann es noch höllischer machen. Alle anderen können immer noch einen unglaublich schnellen Challenger in Form des bekommen 2019 SRT Hellcat Redeye Modell.
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