Die NASA hat angekündigt, im April dieses Jahres den ersten bemannten Testflug der Boeing Starliner-Kapsel zu starten. Das Raumschiff hat einen schwierigen Entwicklungs- und Testprozess durchlaufen, soll aber neben dem SpaceX Crew Dragon ein zweites in den USA stationiertes Besatzungstransportfahrzeug werden.
Der Start des ersten bemannten Fluges des in Schwierigkeiten geratenen Boeing Starliner ist für April dieses Jahres, in der Mitte bis Ende des Monats, geplant. Die Mission mit dem Namen Crew Flight Test (CFT) ist der letzte Test, bevor der Starliner in den regulären Einsatz gebracht werden kann, um Besatzungsmitglieder von der Erde zur Internationalen Raumstation (ISS) und zurück zu befördern.
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Der CFT-Start erfolgt vom Space Launch Complex-41 der Cape Canaveral Space Force Station in Florida mit einer Atlas V-Rakete der United Launch Alliance.
Zwei NASA-Astronauten Mit dem Flug werden Barry „Butch“ Wilmore und Suni Williams in einer achttägigen Mission zur ISS reisen, dort andocken und dann zur Erde zurückkehren.Verwandt
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Dies wird der dritte Orbitaltestflug des Starliner sein, nach zwei vorherigen unbemannten Flügen in den Jahren 2019 und 2022. Der erste dieser Flüge mit dem Namen OFT-1, nicht erreicht die Internationale Raumstation wie geplant und die anschließende Untersuchung ergab a Vielzahl von Problemen mit der Kapsel. Der zweite Orbitalflug OFT-2 war erfolgreicher nur mit ein kleines Problem mit dem Andockvorgang an die ISS.
In einer Pressekonferenz sagte NASA-Beamter Steve Stitch, dass NASA und Boeing sich auf den Start freuen, da rund 80 % der Vorbereitungsarbeiten bereits abgeschlossen seien.
In Bezug auf die vorherige Ausgabe hatte der Starliner einen Wert, der in der gescheitert ist Bedingungen mit hoher Feuchtigkeit in FloridaDie NASA sagte, dass die Komponenten im Starliner angepasst worden seien, um ein erneutes Auftreten des Problems zu verhindern, und sei zuversichtlich, dass die Lösung Bestand haben werde.
Eine weitere Möglichkeit, den Flug vor Feuchtigkeit zu schützen, besteht darin, das Fahrzeug erst innerhalb von 60 Tagen nach dem Start mit Treibstoff zu füllen, um zu verhindern, dass der Treibstoff Ventile angreift. „Wir sind heute viel zuversichtlicher angesichts der Abhilfemaßnahmen, die wir mit den Spülsystemen und der Decke der Anschlüsse ergriffen haben, damit uns das nicht passiert Es kann zu einem Eindringen von Feuchtigkeit in das Ventil kommen, aber wir haben immer noch diesen 60-Tage-Richtwert“, sagte Mark Nappi, Vizepräsident und Programmmanager für Starliner bei Boeing.
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