Update 24.05.19: Consumer Reports hat seinen Standpunkt zur automatischen Spurwechselfunktion von Tesla klargestellt auf Twitter frühen Donnerstag. Später an diesem Tag sagte Jake Fisher, Senior Director für Autotests bei Consumer Reports erschien auf CNBC um die Position von CR zur Funktionalität weiter zu klären.
Die Aktualisierungen der Funktion „Navigieren mit Autopilot“ für Tesla-Fahrzeuge im letzten Monat, die einen automatischen Spurwechsel ermöglichte, können laut Verbraucherberichten das Risiko eines Strafzettels oder eines Unfalls mit sich bringen warnte am Mittwoch
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Tester stellten fest, dass die Reaktionszeiten erheblich hinter denen eines Menschen zurückblieben, einschließlich des Abschneidens von Autos ohne ausreichenden Platz oder des Überholens auf Wegen, die gegen das Gesetz verstoßen könnten.
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Bei Testfahrten überholte das Auto häufig rechts (in vielen Bundesstaaten ein Straftatbestand) und schnitt den Fahrern danach häufig den Weg ab. Es zögerte auch, in den dichten Verkehr einzufädeln, und wenn doch, betätigte das Fahrzeug unnötigerweise die Bremsen und bremste so quasi die Person hinter sich ab. In diesen Situationen musste der Fahrer eingreifen, um zu verhindern, dass das Auto Passagiere und andere Fahrer gefährdet.
„Es ist unglaublich kurzsichtig“, sagt Jake Fisher, Senior Director für Autotests bei Consumer Reports. Zu den weiteren Problemen zählte das Versäumnis, auf Bremslichter oder Blinker zu reagieren und die Unfähigkeit, die Handlungen anderer Fahrer vorherzusehen.
Consumer Reports gab keine Hinweise auf die Anzahl der gefahrenen Kilometer oder darauf, ob die Probleme bei jedem automatischen Spurwechsel oder nur in ausgewählten Situationen auftraten.
Consumer Reports scheint auch darauf hinzuweisen, dass die Funktion ein wichtiger Bestandteil des neuen Navigate on Autopilot-Updates ist, was nicht unbedingt der Fall ist. Der Benutzer bestätigt standardmäßig weiterhin Spurwechsel. Tesla wies darauf hin, dass das Update lediglich die Möglichkeit hinzufügt, diese Funktion zu überschreiben, die bereits über „Millionen von Kilometern“ von Fahrern genutzt wurde. Außerdem wird Benutzern, die die Vorschlagsfunktion überschreiben, die folgende Meldung auf ihrem Bildschirm angezeigt, bevor sie die Änderung bestätigen:
Dadurch wird Ihr Fahrzeug nicht autonom. Sie müssen weiterhin Ihre Hände am Lenkrad lassen und die Umgebung des Fahrzeugs beobachten. Spurwechsel können jederzeit schnell erfolgen und Sie müssen die Kontrolle behalten.
Der Autobauer scheint auch weiterhin auf dem Weg zu sein, vollständig autonome Autos auf die Straße zu bringen bis Ende dieses Jahres, und am Mittwoch gab es keinen Hinweis darauf, dass es irgendwelche Änderungen an diesen Plänen gab.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Consumer Reports wegen Autopilot Alarm schlägt: Es hat Tesla wiederholt dazu aufgefordert überdenken seine ehrgeizigen Pläne, dem Fahrzeug völlige Autonomie zu verleihen, und haben kürzlich Cadillacs Super Cruise ausgezeichnet System über Teslas Autopilot. Super Cruise erfordert allerdings deutlich mehr menschliche Interaktion, sondern lediglich, das Auto in der Mitte seiner Spur zu halten und bei einer sicheren Geschwindigkeit und Entfernung, und ist strenger, wann das Auto kontrolliert werden kann autonom.
David Friedman, Vizepräsident der Interessenvertretung von Consumer Reports, nahm kein Blatt vor den Mund, als er sein Urteil über das neueste Update abgab. „Tesla zeigt, was man auf dem Weg zu selbstfahrenden Autos nicht tun sollte: die Einführung zunehmend automatisierter Fahrsysteme, die nicht ordnungsgemäß überprüft werden“, sagt er.
Tesla entgegnete den Behauptungen von Consumer Reports mit dem Hinweis, dass Tesla seit dem Debüt des Model S im Jahr 2012 neue Produkte herausgebracht habe „Hunderte Over-the-Air-Updates für Kunden, die ihre Autos intelligenter, schneller, sicherer und angenehmer gemacht haben.“ fahren."
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