Warum sind die Einwohner von Toronto misstrauisch gegenüber dem Smart-Projekt der Stadt?

Es wird als einzigartige Gelegenheit angepriesen, eine Smart City innerhalb einer Großstadt buchstäblich von Grund auf aufzubauen. Umweltsanierung, neue Infrastruktur, digitale Elektrifizierungspläne, neue Mobilitätsoptionen – das ganze Drum und Dran.

Wenn die Leute nur aufhören würden, sich über Datenschutzprobleme zu beschweren.

Städte auf der ganzen Welt installieren Technologien zur Datenerfassung in der Hoffnung, Geld zu sparen, sauberer zu werden, den Verkehr zu reduzieren und das städtische Leben zu verbessern. „In digitalen Trends“ Smart Cities-Reihe, untersuchen wir, wie intelligente Städte mit allem umgehen, vom Energiemanagement über Katastrophenvorsorge bis hin zur öffentlichen Sicherheit, und was das alles für Sie bedeutet.

Oben in Toronto, Kanadas größter Stadt, gab es viel Aufregung darüber, was mit all den Daten passieren wird, die das zukünftige Sidewalk Toronto-Projekt generieren wird. Im Mittelpunkt der Debatte stand erwartungsgemäß Alphabet (die Muttergesellschaft von Google), deren Sidewalk Labs der Hauptpartner des Projekts ist. Und doch, trotz allem Sturm und Drang Was personenbezogene Daten angeht, wurde noch kein einziger Spaten voll Schmutz verschüttet.

Für Toronto würde die Stadt ein neues und intelligentes Viertel gewinnen. Für Alphabet hätte es Zugriff auf Daten. Worum geht es also beim Sidewalk Toronto-Projekt und warum schlagen Verbraucherschützer Alarm? Hier ist eine Einführung.

Was genau ist der Plan?

Auf einem praktisch verlassenen ehemaligen Industriegrundstück am Ontariosee, östlich der Innenstadt von Toronto, ist geplant, einen Bereich zu sanieren, der heute größtenteils aus Parkplätzen besteht Schaffung einer intelligenten, futuristischen Gemeinschaft mit bezahlbarem Wohnraum, intelligenter Infrastruktur, nachhaltigen Wohn- und Arbeitsräumen sowie modernster Transport- und Technologietechnologie Systeme. Das Gebiet würde ein neues Viertel namens Quayside werden.

Waterfront Toronto, Eigentümer des ersten 12 Hektar großen Grundstücks, hat letztes Jahr eine Ausschreibung für einen Partner für die Entwicklung des Geländes herausgegeben. Die Sidewalk Labs von Alphabet waren der Gewinner.

„Seitdem betreiben wir den größten Planungsaufwand, der von Sidewalk finanziert wird Labs“, sagte Micah Lasher, Leiter Politik und Kommunikation bei Sidewalk Labs, gegenüber Digital Trends. Der Masterplan wird ein umfassender Vorschlag sein, wie die Immobilie aus geschäftlicher und technologischer Sicht entwickelt werden kann und gleichzeitig spezifische Umwelt- und Zugänglichkeitsziele erreicht werden sollen. Berichten zufolge wird Sidewalk Labs in der ersten Planungsphase etwa 50 Millionen US-Dollar ausgeben.

Was sind die coolsten Smart-Elemente des Projekts?

Gerade jetzt lassen die Planer ihrer Fantasie freien Lauf, mit Vorschlägen von Startups bis hin zu großen High-Tech-Unternehmen, die alles von digitaler Energie bis hin zu autonomen Modi abdecken Transport.

„Unsere Vision ist es, ein Katalysator für diesen Ort zu sein und nicht der Hauptlieferant von Technologie und Lösungen zu sein“, sagte Lasher.

Infolgedessen strömten viele interessante Ideen von Dritten ein, die buchstäblich auf den Gehwegen und Straßen begannen. Ein Konzept besteht beispielsweise darin, ein „dynamisches Pflastersystem“ einzusetzen, das sechseckige Pflastersteine ​​verwendet, die den Wintern in Ontario besser standhalten als herkömmliche Pflastersteine ​​und leicht zu warten sind.

Ein integriertes Beleuchtungssystem würde Fußgänger von Radfahrern trennen und so die Sicherheit und multimodale Transportalternativen fördern. Neben der Erwartung gemeinsamer Mobilitätsdienste in autonomer Form ist auch der Bau eines unterirdischen Müllsammelsystems geplant, das die oberirdischen Straßen sauber und ruhig halten soll.

„Wir sind wirklich an der Verwendung von Massivholz für den Bau eines erheblichen Teils der Gebäude interessiert“, sagte Lasher. Der Einsatz solcher vorgeformter Holzprodukte in höheren Gebäuden oder „Plyscrapern“ kann die Baukosten senken und laut einer Studie der Yale University und der University of Washington die damit verbundenen CO2-Emissionen reduzieren um 14 bis 31 Prozent.

Da das Projekt in vielerlei Hinsicht bei Null beginnt, gibt es Sidewalk und seinen potenziellen Partnern die Chance, das Smart-City-Konzept zu überdenken. Dies kann beispielsweise ein neues Straßennetz und einen geringeren Bedarf an Parkplätzen bedeuten, da die Technologie die Art und Weise verändert, wie sich Menschen in Gemeinden fortbewegen.

Wie ist der tatsächliche Zeitplan?

„Ein sehr detaillierter Vorschlag für die neue Community wird voraussichtlich im ersten Quartal 2019 in Entwurfsform vorgelegt“, sagte Lasher. Darauf folgt voraussichtlich für den Rest des Jahres 2019 eine weitere intensive Phase der Interaktion mit Interessengruppen wie lokalen Unternehmen und Regierungsbeamten sowie der Öffentlichkeit.

Auch wenn das Feedback im nächsten Jahr im Allgemeinen positiv ist, werden die Einwohner Torontos wahrscheinlich erst 2020 Bulldozer am Quayside sehen.

Was sind die größten Herausforderungen?

„Es gibt Gründe, warum dieser Teil der Stadt so lange unbebaut war“, sagte Lasher.

Es gibt zum Beispiel unvermeidliche Umweltprobleme. Nach jahrzehntelanger industrieller Nutzung sind einige Sanierungsmaßnahmen erforderlich, um eventuell noch im Boden befindliche potenziell schädliche oder giftige Ablagerungen zu beseitigen. Die Regierung hat vorgeschlagen, über 1 Milliarde US-Dollar (kanadisch) für die Sanierung der Umwelt bereitzustellen.

Heute teilen wir einen Planentwurf für Quayside. Dieser Plan, der am runden Tisch am 8. Dezember vorgestellt und diskutiert werden soll, zielt darauf ab, neue Maßstäbe zu setzen Erschwinglichkeit, Transport und Nachhaltigkeit von Wohnraum verbessern und wirtschaftliche Möglichkeiten schaffen Torontonier: https://t.co/slySzpW8Yv

— Bürgersteig Toronto (@SidewalkToronto) 29. November 2018

Dann ist da noch die Frage der Infrastruktur. Toronto hat eine schwieriges Transportsystem und der Quayside-Bereich, in dem das Sidewalk-Projekt gebaut wird, ist besonders schwer zu erreichen. Es gibt beispielsweise keine Stadtbahn- oder U-Bahn-Erweiterung, die den Zugang ermöglicht, und obwohl es in der Nähe des Stadtzentrums liegt, ist es durch eine Autobahn vom Rest der Stadt abgeschnitten.

Während in der Vergangenheit bereits Lösungen für Stadtbahnen diskutiert wurden, gibt es derzeit keine Pläne für den Bau einer Erweiterung des öffentlichen Nahverkehrs, um das Gebiet zu erreichen. Daher muss der Sidewalk-Vorschlag einige neue Mobilitätslösungen beinhalten, zweifellos auch autonome Transportformen.

„Die Konnektivität im öffentlichen Nahverkehr ist eine absolute Notwendigkeit“, sagte Lasher.

Datenschutzbedenken

Nicht ohne Grund ist Google zum Ziel für diejenigen geworden, denen der Datenschutz und damit auch die persönliche Sicherheit am Herzen liegen.

Zwischen all den Daten, die Google und Alphabet über das Online-Verhalten von Menschen sammeln, sowie den Enthüllungen, dass Dritte darauf zugreifen können Verbraucherschützer gegenüber privaten Gmail-Konten waren verständlicherweise besorgt – und misstrauisch – gegenüber Alphabet und seinen Unternehmen Ambitionen. Kombinieren Sie dies mit zukünftigen Technologien wie autonomen Fahrzeugen mit Waymo-Antrieb und Community-Video-, Lidar- und Sensorsystemen Wenn Menschen in einer intelligenten Community wie Sidewalk Toronto überwacht werden würden, ist es verständlich, warum dies erhöht werden würde Sorge. Für jeden, der an einem solchen Ort lebt, gäbe es keine Möglichkeit, sich abzumelden.

Sollte Google zu jedem Zeitpunkt des Tages wissen, wo Sie sich befinden – welche Geschäfte Sie besucht haben, ob Sie zu Fuß zur Arbeit gegangen sind oder selbst gefahren sind und wie viele Getränke Sie in der örtlichen Bar konsumiert haben? Sollten Alphabet und seine verbundenen Unternehmen wissen, wie viel Strom Sie gestern verbraucht haben und welche Netflix-Sendungen Sie gesehen haben? Kanada hat kürzlich den Freizeitkonsum von Marihuana legalisiert. Sollte es Alphabet also erlaubt sein, den Marihuanakonsum der Menschen zu überwachen und die Informationen dann mit anderen Unternehmen und möglicherweise potenziellen Arbeitgebern zu teilen?

Während die Diskussionen und Planung voranschritten, haben mehrere ursprünglich an dem Projekt beteiligte Personen, die sich auf Datenschutz- und Datenfragen konzentrierten, gekündigt. Die prominenteste Person, die kürzlich das Unternehmen verließ, war Ann Cavoukian, die ehemalige Datenschutzbeauftragte von Ontario, die als Beraterin für das Projekt tätig war.

Der Haupteinwand derjenigen, die das Unternehmen verlassen haben, war, dass Sidewalk Labs Dritten – mit anderen Worten allen verbundenen Unternehmen – erlauben würde, die gesammelten Informationen über Bürger zu nutzen. Es ist auch unklar, wie „anonymisiert“ – oder in den Worten eines Sidewalk Labs-Blogs, „anonymisiert“ – die Daten sein würden. Einer der ehemaligen Co-CEOs des Blackberry-Entwicklers Research In Motion, Jim Balsillie, hat sich ebenfalls darüber beschwert, dass unklar sei, wer das tun würde Eigentümer der resultierenden Daten und geistiges Eigentum.

Es ist deutlich zu spüren, dass ein einziges Unternehmen, insbesondere Alphabet, so eng in ein Smart-City-Projekt eingebunden ist Um Big Brother die Kontrolle zu überlassen, schlug Sidewalk Labs kürzlich vor, die Stadtdaten einem unabhängigen Civic Data zu übergeben Vertrauen. Keine bestimmte Organisation wäre Eigentümer der aggregierten Informationen und sie könnten von Unternehmen frei verwendet werden um Apps und innovative Lösungen zu entwickeln – beispielsweise zur Wartung öffentlicher Müllcontainer – in der Zukunft.

Allerdings könnte dieser Vorschlag das Datenschutzproblem nur auf eine andere Gruppe verlagern. Das Wesentliche: Welche spezifischen Informationen werden von wem (der Regierung oder Google oder anderen?) gesammelt. und wie das alles am Ende de-identifiziert (oder nicht de-identifiziert) wird, muss noch geklärt werden.

Was kommt als nächstes?

Derzeit und in den kommenden Monaten wird Sidewalk Labs eine Kampagne durchführen, um die Öffentlichkeit und andere Unternehmen für sich zu gewinnen. Diese „Phase des öffentlichen Engagements“ umfasst den Raum Sidewalk Toronto 307, ein Erlebniszentrum, das der Öffentlichkeit zugänglich ist, um einige der intelligenten Ideen zu sehen, die für die Stadt vorgeschlagen werden. (Es befindet sich am 307 Lake Shore Blvd E. in Toronto, daher der Name.) Der nächste echte Test wird kommen, wenn Sidewalk Labs Anfang nächsten Jahres seinen Entwurf des Master-Innovations- und Entwicklungsplans vorlegt. Dann können wir mit weiteren wilden Ideen für den Aufbau einer intelligenten Community und weiteren Einwänden rechnen.