Das vernetzte Flugzeug von Honeywell nutzt IoT, um das Flugerlebnis zu verbessern

Angesichts des Wachstums des Internets der Dinge (IoT) gibt es selten einen Moment, in dem wir nicht verbunden sind. Früher mussten wir im Flugverkehr unsere Technik abschalten, aber nicht mehr: Auch Flugzeuge werden zu einem Knotenpunkt im IoT.

Wenn Sie jedoch häufig reisen, haben Sie wahrscheinlich schon einmal die Probleme erlebt, die das WLAN an Bord mit sich bringt – selbst wenn es eingeschaltet ist die modernsten Fluggesellschaften. Man steigt in die Luft, stellt fest, dass es einen Internetzugang gibt, zahlt die weltfremde Gebühr und schon kann es losgehen. Wir sagen dies angeblich, weil das WLAN an Bord bekanntermaßen langsam und lückenhaft ist und einige zwar als Hochgeschwindigkeits-WLAN beworben werden, Ihnen die Nutzung jedoch untersagt ist Streaming-Dienste wie Netflix, Spotify und HBO Go. Obwohl es definitiv eine technische Meisterleistung ist, dass es in einem Flugzeug überhaupt Internet gibt, könnte es einige Arbeit erfordern. Und hier kommt Honeywell ins Spiel.

Letzte Woche hatten wir in San Francisco die Gelegenheit, herauszufinden, woran Honeywell im Bereich der Internetverbindungen an Bord gearbeitet hat, und waren angenehm überrascht. Das Unternehmen führt eine weltweite Tour mit einem 757 „Connected Aircraft“ durch und demonstriert in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen sein satellitengestütztes Bord-WLAN-Konzept Boeing und GX Aviation (der Wi-Fi-Dienstzweig des Satellitenkommunikationsunternehmens Inmarsat, zu dem Air New Zealand, Lufthansa und Qatar Airways zählen). Kunden).

„Sie müssen in der Lage sein, während des Flugs eine Verbindung herzustellen, selbst unter Bedingungen, die für einen Satellitenempfänger schwierig sind.“

Die Nutzung von Satelliten für Breitband-Internet ist nicht neu – das Konzept geht auf das Jahr 2000 zurück, als Boeing seine inzwischen nicht mehr existierende Connexion auf den Markt brachte Service, und heute ist es in Flugzeugen zu finden, die unter anderem von GX Aviation, Gogo, Panasonic Avionics, Global Eagle und Viasat gewartet werden Andere. Bis heute stellen die meisten Fluggesellschaften in den USA über Luft-Boden-Verbindungen (ATG) eine Verbindung zum Internet her (Los Los ist der größte Dienstleister in diesem Bereich). Die Umstellung auf Satelliten trägt dazu bei, viele der mit der Luft-Boden-Verbindung verbundenen Probleme zu lindern Verbindungen, in erster Linie eine ständige Verbindung, die einen größeren Bereich abdeckt, auch über große Körperschaften Wasser. Und was der frühen Satellitentechnologie an Geschwindigkeit fehlte, die neuesten Geräte wie Honeywells JetWave (der (Bordprodukt, das von GX Aviation zur Verbindung mit drei bestehenden Inmarsat-Ka-Band-Satelliten verwendet wird) zielt auf eine Verbesserung ab Das.

Mit seinem Connected Aircraft demonstriert Honeywell, wie seine Hardware diese Leistung erbringt. Und da der JetWave zwei Empfänger anstelle eines verwendet, führt er zu Geschwindigkeiten, die bis zu 100-mal schneller sind als heute bestehende globale Konnektivitätslösungen. Laut Honeywell ermöglichen die gleichzeitigen Strahlen zum Satelliten ein nahtloses Umschalten und sorgen so für ein einheitliches Erlebnis über Land oder Wasser – ein Strahl ermöglicht es Benutzern, in Verbindung zu bleiben, während der zweite Empfänger den neuen Punktstrahl erfasst, während sich ein Flugzeug von einem Strahl zu einem bewegt ein anderer. GX-Benutzer verwenden jeweils einen Strahl. Die JetWave-Ausrüstung kann in neue Flugzeuge eingebaut werden, bevor sie an Airline-Partner ausgeliefert werden. Honeywell sagt jedoch, dass ältere Flugzeuge problemlos mit JetWave nachgerüstet werden könnten.

Und wie schnell ist es? Honeywell wirbt mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 Mbit/s, was überhaupt nicht schlecht ist und gerade ausreicht, um Live-Streaming-Zwecke zu ermöglichen. Als Honeywell uns einlud, an dem Flug teilzunehmen, wurden wir ausdrücklich dazu ermutigt, Live-Streaming auszuprobieren. Während des Testfluges konnten wir einen durchführen Facebook Live-Übertragung zu den digitalen Trends Facebook Seite, und auch wenn dieses Live-Video etwas abgehackt war, zeigt die Tatsache, dass wir überhaupt eines durchführen konnten, dass dies eine Verbesserung gegenüber früheren Implementierungen darstellt.

Wir haben diese Geschwindigkeiten auch mit einem Geschwindigkeitstest überprüft – tatsächlich übertrafen sie den 30-Mbit/s-Bereich, obwohl dies sehr wahrscheinlich ist Die Ergebnisse werden auf einem Standard-Verkehrsflug etwas weniger beeindruckend ausfallen als auf dem voll ausgestatteten Test von Honeywell Flug. Selbst wenn eine Fluggesellschaft diese Bandbreite stattdessen für andere Zwecke nutzt, könnte sie beispielsweise ein verbessertes Angebot machen Unterhaltungs-Streaming anstelle der Installation von Displays an der Rückenlehne, was dazu beitragen könnte, dass ein Flugzeug leichter fliegt und weniger verbraucht Kraftstoff.

Eine bessere Verbindung öffnet den Zugang zu einer Reihe neuer Tools für Piloten und Bodenkontrolle.

„Die Satellitentechnologie hat einen langen Weg zurückgelegt“, sagte Kristin Slyker, Vizepräsidentin für vernetzte Flugzeuge bei Honeywell, in einem Interview mit Digital Trends. „Sie müssen in der Lage sein, während des Flugs eine Verbindung herzustellen, selbst unter Bedingungen, die für einen Satellitenempfänger schwierig sind.“

Jetzt wissen wir, was Sie denken: Zuverlässigeres und schnelleres Netflix! Und das stimmt, aber das ist wirklich so nur die Spitze des Eisbergs wenn es um die Vorteile eines vernetzten Flugzeugs geht. Und letztendlich könnten sich viele dieser Vorteile erheblich positiv auf das gesamte Flugerlebnis auswirken.

Zunächst einmal öffnet eine bessere Verbindung den Zugang zu einer Reihe neuer Tools für Piloten und Bodenkontrolle, die es Flugzeugen im Wesentlichen ermöglichen, in Echtzeit zu kommunizieren. Laut Honeywell muss ein Pilot nicht mehrere Stunden vor dem Flug damit verbringen, die ihm vorliegenden Daten zu sichten Nachdem Piloten einen Flugplan hinterlegen müssen, können sie ihren Flugplan in Echtzeit aktualisieren, wenn beispielsweise unvorhergesehenes schlechtes Wetter eintritt voraus. Dies kann zu einem schnelleren Flug mit geringerer Treibstoffeffizienz und mehr Komfort für Passagiere führen, die andernfalls durch unbeständiges Wetter fliegen müssten.

Eine vernetzte Erfahrung sorgt auch für ein besseres Wartungsmanagement. Verschiedene Komponenten des Testflugzeugs von Honeywell waren mit Sensoren ausgestattet, die anhand von Terabytes früherer Daten mithilfe prädiktiver Analysen erkennen konnten, wann diese Komponenten verschleißen oder kaputt gehen könnten. Das könnte den Fluggesellschaften letztendlich viel Geld sparen, da sie ein Flugzeug nicht für ein paar Wochen außer Betrieb nehmen müssten für Reparaturen, sondern können verschlissene Teile schnell und effizient ersetzen, sobald sie bei Honeywell ankommen System.

Honeywell Connected Aircraft Bord-WLAN, Flugzeug 7
Ookla-Geschwindigkeitstest
Honeywell Connected Aircraft Bord-WLAN, Flugzeug 2
Honeywell Connected Aircraft Bord-WLAN Flugzeug 1

Diese Dienste stehen Flugbetreibern über die GoDirect-App-Suite von Honeywell zur Verfügung, zu der Apps für Wetter, Flugplanung, Bodenkontrolle usw. gehören.

Natürlich ist Honeywell nicht allein. Als größter Anbieter von Bordbreitbanddiensten unternimmt Gogo selbst ernsthafte Schritte. Das Unternehmen stellt von seiner ATG-Infrastruktur auf seine satellitenbasierten Systeme namens 2Ku um, die für ein viel besseres Kundenerlebnis als ATG sorgen dürften. Aber was Gogo laut Honeywell nicht unbedingt mitbringt, ist die Erfahrung von Honeywell in der Luftfahrt und seine Fähigkeit, Piloten zu helfen – nicht nur den Kunden, die in der Kabine sitzen. Honeywell verkauft Konnektivität auch nicht direkt an Passagiere, sondern an Fluggesellschaften, die ihrerseits die Preisgestaltung übernehmen Konnektivität für Passagiere, einschließlich der Frage, wie viel dieser Bandbreite den Passagieren zugewiesen wird und wie viel an Piloten usw. geht verbundene Ebene.

Laut Honeywell werden wir in den nächsten 18 bis 24 Monaten eine weitaus größere Verbreitung der JetWave-Technologie erleben, auch im Inland Flüge in die USA. Unabhängig davon, welches Unternehmen die Verbindung anbietet, kann sich der fliegende Verbraucher auf einen besseren Flug vorbereiten Netflix.