Testbericht zum OTTO-Tuningsystem

OTTO-Tuning-System

UVP $39.00

Punktedetails

„Otto vereinfacht das Tuning Ihres Fahrrads, hat aber eine eigene Lernkurve.“

Vorteile

• Präzise Messungen
• Gut gestaltete App
• Qualitätsmessgeräte

Nachteile

• Einige verwirrende Anweisungen
• Schwierig, Ziele auszurichten

Bei jeder Gruppenfahrt gibt es ein oder zwei davon – Radfahrer, deren jede Schicht sich anhört, als würde ein Biber mit Stahlzähnen an ihrer Kassette nagen. Meistens nehmen diese Fahrer den Grindcore-Soundtrack, der aus ihren Schaltwerken dröhnt, gar nicht wahr, fast so, als ob sie glauben, dass diese Geräusche einfach zum Radfahren dazugehören.

Sie sind nicht. Ein gut abgestimmter Antriebsstrang sollte leise, sanft und effizient sein. Dennoch trauen sich nur wenige Menschen, die sich ihrer Probleme bewusst sind, zu, es selbst zu tunen, was auch dem Fahrrad zu verdanken ist Mechaniker, die das Einstellen von Umwerfern wie eine dunkle Kunst erscheinen ließen, die in geheimen Gildentreffen über das Handwerk weitergegeben wurde Bier.

Otto, ein Startup aus Wilsonville, Oregon, hofft, dieses geheime Wissen von den Backshop-Göttern zu erschließen und es jedem mit einem Apple iOS in die Hände zu geben Smartphone, wie Prometheus mit Feuer.

Funktionen und Design

Die Otto-Hardware besteht aus zwei Kunststoffaufsätzen, die mit „technischen Messgeräten“ gekennzeichnet sind, die aussehen, als wären sie von der Seite des Kopfes eines Crashtest-Dummys entlehnt. Durch die Aufnahme dieser Messgeräte in Ottos Smartphone-App wird die genaue Ausrichtung des Schaltwerks berechnet. Nachdem dieser „Indexwert“ berechnet wurde, kann die App Schritt-für-Schritt-Audio- und Videoanweisungen ausgeben, um ihn wieder in die perfekte Ausrichtung zu bringen.

Das Otto-Tuning-System verfügt über zwei verschiedene Vorgänge: Prüfen und Tunen. Im Prüfmodus analysiert Otto den Umwerfer und bewertet ihn auf einer Plus- oder Minus-Skala, wobei 0,00 perfekt ist. Die Nutzung der Check-Funktion ist kostenlos. Der Tune-Modus bietet jedoch zwei Optionen: eine kostenlose „schnelle“ Abstimmung (nur Laufeinstellung) oder eine „vollständige“ Umwerfereinstellung (einschließlich Anpassungen der Begrenzungsschraube), die einen In-App-Kauf von 4 $ für sieben Tage Nutzung, 12 $ für einen Monat oder 27 $ für einen Monat erfordert Jahr. Dies gilt zusätzlich zum Kaufpreis von 39 US-Dollar.

Ein Kit ist für 10- und 11-fach-Kassetten von Shimano und SRAM geeignet, ein anderes für 9-fach-Kassetten. Diese Kits funktionieren auch mit 2x Mountainbike-Umwerfern. Das Otto-System ist jedoch nicht kompatibel mit Android Telefone, noch Campagnolo-Umwerfer und Kassetten.

Was ist in der Box

Der von uns getestete Otto wurde in einer mit Schaumstoff ausgekleideten Pappschachtel mit zwei Kunststoffmessgeräten geliefert – dem orangefarbenen, an dem man befestigt ist Die obere Riemenscheibe des Umwerfers und eine blaue Lehre, die um die Achse zwischen Rahmen und Rahmen gleitet Kassette. Auf der Innenseite der Box befinden sich ein QR-Code zur Messgeräteregistrierung und eine fünfstufige Inbetriebnahmeanleitung.

Leistung und Nutzung

Nachdem wir die kostenlose Otto iOS-App aus dem Apple App Store heruntergeladen hatten, wurden wir gebeten, ein Konto zu erstellen und Fragen zu der Marke und dem Modell des Umwerfers und der Kassette zu beantworten, die wir überprüfen wollten. Profile können nach Bedarf hinzugefügt und nach Fahrradnamen gespeichert werden, was eine schnelle Überprüfung vieler verschiedener Umwerfer- und Kassettenoptionen ermöglicht (für diejenigen mit einem großen Fahrradbestand).

Sobald die App installiert und gestartet ist, werden Sie aufgefordert, den QR-Code auf der Innenseite der Box zu lesen, um automatisch die richtigen Telefon- und Messgeräteeinstellungen auszuwählen. Anschließend beginnt Otto mit der Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Einbau der Messgeräte.

Die erste Überprüfung der Ausrichtung verlief nicht so reibungslos, wie wir gehofft hatten. Die App weist Sie eindeutig an, die Kette in den Gang „drei Klicks nach unten“ vom größten auf dem Gang zu schalten hintere Kassette, aber in den Videos, die die Platzierung der Spurweite zeigen, ist die Kette auf der kleinsten zu sehen Gang. Welches ist richtig? Da wir eher visuell lernen, folgten wir den Videos und schalteten den kleinsten Gang ein. Falsch geraten. Der Test ergab einen Indexwert, der weit außerhalb des Bereichs eines perfekt funktionierenden Umwerfers lag.

Es kann auch schwierig sein, diese Ausrichtungswerte zu erhalten. Aufgrund einiger Probleme mit der automatischen Fokussierung und der Beleuchtung der Rückkamera des iPhones nutzt Otto die nach vorne gerichtete Selfie-Kamera, um die Ziele auf den Messgeräten abzulesen. Das bedeutet, dass Sie das Telefon mit dem Bildschirm in Ihre Richtung hinter dem Lenkrad halten und dann Ihren Kopf gegen den Rahmen drücken müssen, um es sehen zu können. Da Sie die Messgeräte von dieser Position aus nicht sehen können, müssen Sie sich auf den Telefonbildschirm verlassen, um die Kamera richtig auszurichten und alle Ihre Bewegungen in umgekehrter Reihenfolge auszuführen, als ob Sie in einem Spiegel arbeiten würden.

Nach unserem ersten Fehlschlag fingen wir noch einmal von vorne an, folgten dieses Mal nur den Audioanweisungen und ließen die Kette drei Klicks vom größten Gang der Kassette entfernt am Kettenblatt hängen. Dies schien die ordnungsgemäße Installation des orangefarbenen Messgeräts etwas einfacher zu machen und führte zu einem Indexwert von 0,042 – nicht allzu schlecht. Wir haben die vorgeschlagenen Anweisungen befolgt, um die Ausrichtung mit einer schnellen Abstimmung noch enger zu machen, konnten jedoch keine niedrigere Punktzahl erzielen.

Es stellt sich heraus, dass 0,042 ein ziemlich gut abgestimmter Umwerfer ist. Wir wollten sehen, was Otto mit einem echten Zahnradschleifer machen kann, also haben wir den Laufeinsteller ein paar Mal in die andere Richtung gedreht, bis er anfing, nicht mehr zu schalten und die Gänge zu überspringen. Wir waren bereit, dass Otto mit einem kompletten Song im Wert von 4 US-Dollar ein wenig Magie entfalten würde.

Die vollständige Abstimmung funktioniert wie eine erweiterte Indexprüfung und umfasst Anpassungen der Begrenzungsschraube. Otto gibt Schritt-für-Schritt-Audioanweisungen und bittet dann darum, die Messgeräte zu installieren, damit die Ziele gemessen werden können. Nach jeder Messung gibt die App Anweisungen zum Vornehmen einer Anpassung und sagt dann „Zeigen Sie mir die Ziele“, um eine weitere Messung durchzuführen.

Unser erster Lauf dauerte etwa 20 Minuten und beinhaltete unzählige Ein- und Ausbauten von Messgeräten, eine frustrierende Flut von „Zeig mir das Ziel“-Befehlen und letztendlich einen nicht funktionierenden Antriebsstrang. Als wir den letzten Schritt der Melodie erreichten, bestand die App darauf, dass wir nicht im richtigen Gang seien, obwohl dies der Fall war. Es stellt sich heraus, dass die Dinge schnell seitwärts gehen, wenn die Begrenzungsschrauben vor Beginn einer Melodie zu weit außerhalb des Bereichs liegen. Anscheinend waren unsere da draußen.

Nach Angaben eines Otto-Sprechers wird Version 2.2.6 der App dieses Problem mit der Begrenzungsschraube beheben, allerdings in der In der Zwischenzeit müssten wir die Begrenzungsschrauben manuell auf den Bereich einstellen und dann von vorne beginnen. Beim zweiten Mal während der kompletten Melodie lösten Ottos fordernde Befehle „Zeig mir die Ziele“ bei uns Angst vor jeder einzelnen Messung aus, aber wir hielten durch. Nachdem ich blindlings ihren genauen Anweisungen bezüglich der Einstellung der Endschrauben, der Drehung des Laufs und des Schaltens gefolgt bin (und wir haben überhaupt nicht darüber nachgedacht), Otto hat unseren scheppernden Umwerfer wieder in die richtige Stimmung gebracht, so wie er war Magie.

Als wir die Melodie durchgespielt hatten, überprüften wir unsere Arbeit mit einem Indexcheck. Nachdem Otto im falschen Ton einen Wert von -1,419 erzielt hatte, brachte er uns wieder auf 0,084 zurück. Es war nicht wieder bei 0,042, aber es schaltete sanft und geräuschlos.

Abschluss

Der Otto ist ein cleveres, durchdachtes Stück Fahrradtechnik, das zeigt, was entstehen kann, wenn talentierte Menschen intelligente Produkte entwickeln. Trotz unserer anfänglichen Frustration ist klar, dass das System funktionieren kann, solange man es innerhalb seiner Grenzen nutzt und mit Geduld an die Sache herangeht.

Es ist nicht jedermanns Sache. Wie wir herausgefunden haben, gibt es eine Lernkurve, selbst für ein Tool, das darauf ausgelegt ist, die Lernkurve abzuflachen. Und ein hochwertiger Umwerfer kann Tausende von Kilometern zurücklegen, ohne dass überhaupt eine Einstellung erforderlich ist. Daher ist ein Werkzeug für 39 US-Dollar erforderlich Die Aufforderung, den Laufeinsteller um einen Klick nach links oder rechts zu drehen, ist nicht unbedingt eine obligatorische Ergänzung für Ihr Fahrrad Werkzeugkasten.

Otto eignet sich möglicherweise am besten für Gelegenheitsfahrer, die ihre Wartung selbst durchführen möchten, aber Hilfe benötigen, um sie richtig durchzuführen. Der Preis von 39 US-Dollar amortisiert sich nach nur einer Heimwerker-Reparatur, für die Sie keinen Fahrradladen bezahlen würden, und es ist ein kleiner Preis, den Sie zahlen müssen, damit Sie sich auf den Antrieb verlassen können.

Und für den Radfahrer, dessen lautes Schaltwerk das Peloton in den Wahnsinn treibt? Denken Sie darüber nach, es zu verschenken.