Wie Moots mithilfe des 3D-Drucks Titanfahrräder baut, die ein Leben lang halten

Ich kam in Steamboat Springs, Colorado an und schnappte nach Luft. Die Höhe ist der erste Hinweis darauf, dass jemand, der von hier kommt, aus härterem Holz geschnitzt ist. Es macht nur Sinn, dass Steamboat Springs der Geburtsort von Moots Cycles ist, einem Unternehmen, das für seine Gravelbikes aus Titan bekannt ist. Die Leute von Moots bauen seit 1981 Fahrräder speziell für Gravel. Im Jahr 1991 setzte Moots ganz auf Titanrahmen und blickte nie zurück. Seitdem haben sich die Baumethoden weiterentwickelt. Sie umfassen jetzt 3D-gedruckte Titanteile, mit denen Moots sein Rahmendesign an neue Grenzen bringt.

Was ist ein Gravelbike?

Gravel-Fahren bleibt ein Top-Trend in der Radsportwelt. Ein Gravelbike ist im Wesentlichen ein Rennrad mit Drop-Lenker und keiner Federung, die einen breiteren Reifen mit tieferem Profil aufnehmen kann. Schotter- und unbefestigte Straßen sind nicht länger tabu und erweitern das Gelände, das Sie erkunden können. Dennoch bleiben Gravelbikes schnell und wendig auf der Straße.

Während die übrigen großen Fahrradhersteller der Welt diesen Trend erst kürzlich aufgegriffen haben, entwickelt Moots seit fast vier Jahrzehnten Gravel-spezifische Fahrräder. Die Liste ist lang Gravel-fähige Modelle sind ein Beweis dafür, dass sie Zeit hatten, darüber nachzudenken, wie sie den unterschiedlichen Bedingungen am besten begegnen können, aber es ist ihre Arbeit mit Titan, die sie von allen anderen unterscheidet.

Titan ist ein wunderbares Material für Fahrräder. Es ist leicht, langlebig und stark. Der Nachteil? Es ist sehr teuer, damit zu arbeiten. Die Moots-Fabrik ist ein Beweis für die Herausforderung von Titan. Von der buchstäblichen Behandlung mit weißen Handschuhen zur Verhinderung von Kontaminationen bis hin zu einem Schweißprozess, bei dem ein Rahmen mit Argon gefüllt werden muss, um Verunreinigungen zu vermeiden, ist Titan gelinde gesagt heikel.

Der 3D-Druck kommt zu Titanium

Moots geht mit dem 3D-Druck noch einen Schritt weiter. Aus unzerbrechliche Gitarren Zu Snacks3D-Drucker haben die Art und Weise verändert, wie Unternehmen Produkte produzieren. Moots muss jedoch über 1.000 Fahrräder pro Jahr bauen.

Derzeit verwendet Moots den 3D-Druck für seine Ausfallenden, die am weitesten hinten liegenden Punkte eines Fahrradrahmens. Ausfallenden halten den hinteren Bremssattel sowie die Nabe für die Hinterachse. Es ist ein Brennpunkt für Missbrauch.

Nate Bradley, Produktionsleiter bei Moots, sagt, dass die Titanrohre, die zum Bau von Rahmen verwendet werden, nicht in organische Formen wie Kohlefaser gewickelt und geformt werden können. Carbon passt in Formen, und diese Formen können so gestaltet werden, dass sie beispielsweise Motoren für E-Bikes aufnehmen.

Das Aufkommen des 3D-Drucks eröffnet ähnliche Möglichkeiten für Kohlenstoff. Während Nate erklärte, dass es unwahrscheinlich sei, dass Moots jemals einen Fahrradrahmen vollständig in 3D drucken werde, erleichtert die Technologie die Herstellung detaillierter, komplexer Komponenten über Hunderte von Rahmen hinweg.

Ein Fahrrad bauen für eine „gemeinsame Vision“

Viele Moots-Bikes, wie das Gravelbike Routt, haben sich im Laufe der Lebensdauer des Modells vier- oder fünfmal weiterentwickelt. Während Modellaktualisierungen in der Fahrradbranche üblich sind, veröffentlicht Moots nicht einfach nur jährliche Aktualisierungen. Stattdessen liegt der Schwerpunkt auf durchdachten Verbesserungen, die durch das Feedback von Eigentümern und Mitarbeitern entstehen.

Diese Verbesserungen sind manchmal einfach, wie etwa die versteckte Verlegung von Kabeln, um für ein saubereres Erscheinungsbild zu sorgen, können sich aber auch auf die Leistung eines Modells und die „gemeinsame Vision“, die es haben muss, auswirken. Nate erklärte dieses Konzept der gemeinsam nutzbaren Vision als Moots‘ Bestreben, Fahrräder zu bauen, die jedem Fahrer, unabhängig von Größe oder Kraft, das beste Erlebnis auf seinem Fahrrad bieten.

Moots strebt nicht nach der Vorherrschaft im Datenblatt. Innovation wird nur dann verfolgt, wenn sie das Fahrrad besser macht. „Besser“ ist subjektiv und wir garantieren, dass Sie keinen Hersteller finden, der nicht sagt, dass sein Fahrrad das beste ist. Dennoch ist Moots fest davon überzeugt, dass sie Fahrräder entwickeln, die für alle besser sind, nicht nur für Spitzensportler, die in einem Rennen Zehntelsekunden einsparen wollen.

Nehmen Sie die Moots mit nach Hause

Während die Fahrt in Colorado atemberaubend war und die Armee von Moots-Befürwortern präsentierte, die zur jährlichen „Ranch Rally“ der Marke erschienen, dauerte es erst, als ich eine hatte Routt RSL Als ich über meine eigenen Nebenstraßen in Oregon holperte, wurde mir klar, warum sich ein Titan-Fahrrad besonders anfühlt.

Offensichtlich waren die Komponenten erstklassig, mit den elektronischen Di2-Schalthebeln von Shimano, der Ultegra-Gruppe und den Mavic-Laufrädern. Was mich jedoch am meisten beeindruckte, war, wie gut das Fahrrad sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter reagierte. Bei den meisten Alleskönner-Bikes muss am Ende irgendwo geopfert werden. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das in allem gut ist, sich aber nie herausragend anfühlt.

Dem erliegt der Routt RSL nicht. Ich habe damit mit der Ausdauer eines Rennrads kilometerweit Neuland erkundet, aber es zeigte auch die Trittsicherheit eines Trailbikes. Ich habe mich überall sicher gefühlt, von weichen Schotterstraßen über Singletrails bis hin zum gesamten Asphalt dazwischen. Diese neu gewonnene Freiheit war berauschend, machte mich aber auch dankbar für die Technologie in all ihren Formen, als meine Garmin Forerunner 945 Lass mich nie zu weit vom Weg abweichen.

Als es an der Zeit war, unsere zweirädrige Titan-Abenteuermaschine zurückzugeben, war das ein bittersüßer Moment. Ich war begeistert, die Chance zu bekommen, ein Moots zu fahren, aber das Routt RSL, das ich gefahren bin, kostet stolze 9.740 $, was für die meisten Fahrer unerschwinglich ist.

Das hat mich nicht davon abgehalten, zu versuchen, ein Moots-Fahrrad als Investition zu rechtfertigen. Die Haltbarkeit von Titan macht es zu einem Kauf fürs Leben, und das gefällt mir. In einer Zeit, in der viel zu viele Produkte als Einwegprodukte hergestellt werden, schätze ich ein Unternehmen, das seine Fahrräder für eine lange Lebensdauer herstellt.

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