2023 VinFast VF 8 erster Blick, Preise und Spezifikationen

Die Liste der Unternehmen, die hoffen, einen Teil des Elektroautomarktes in Amerika zu erobern, wächst von Monat zu Monat. Bei vielen handelt es sich um Start-ups, von denen Sie noch nie gehört haben – und von denen Sie vielleicht auch nie etwas hören werden, denn der Sprung zwischen der lauten Aussage, dass Sie ein Auto bauen werden, und der Umsetzung ist bedeutsam.

Das in Vietnam ansässige Unternehmen VinFast hegt ähnliche Ambitionen, hat jedoch einen ganz anderen Hintergrund. Es ist Teil von Vingroup, einem Industrieriesen, der stolz darauf ist, einer der größten Konglomerate in Vietnam zu sein und dessen Einnahmen im Jahr 2020 etwa 2,2 % des BIP des Landes ausmachten. Das ist riesig. Es mangelt nicht an Mitteln, um ein globaler Automobilhersteller zu werden; An der Erfahrung mangelt es auch nicht. Die Autos, Busse und Motorroller von VinFast sind auf vietnamesischen Straßen und bei Vingroup recht häufig zu sehen betreibt eine erstaunlich große Auswahl an Unternehmen in Sektoren wie Bauwesen, Bildung, Tourismus usw Gesundheitspflege. Dies ist nicht das Automobil-Äquivalent einer Mittelschul-Garage-Band – es ist Warped-Tour-Material.

Die ersten VinFast-Modelle auf dem Weg nach Amerika sollen bis Ende 2022 unsere Küsten erreichen. Ich habe die Fabrik und den Hauptsitz des Unternehmens in Vietnam besucht, um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, ob dieser Newcomer in der Lage ist, es mit etablierteren Automobilherstellern im EV-Ring aufzunehmen.

Auf Nummer sicher gehen

VinFast wird zwei Elektrofahrzeuge mit den Namen VF 8 bzw. VF 9 schicken, um sich auf dem amerikanischen Markt zu etablieren. Nur Ersteres stand für die Fahrt auf einer sehr kurzen Strecke in der Nähe der Fabrik des Unternehmens in Vietnam zur Verfügung. Wie oben gezeigt, hat es die Form eines fünfsitzigen Familientransporters mit einer Länge von 187 Zoll und einer Länge von 74,8 Zoll breit und 65,4 Zoll hoch, Abmessungen, die es ungefähr sechs Zoll länger und einen Zoll breiter machen ein Toyota RAV4 und genauso groß. Optisch zeichnet es sich durch eine nahezu gitterlose Frontpartie mit geteilten Leuchten und zwei horizontalen Rückleuchten aus, die durch eine Lichtleiste verbunden sind. Die Designer sind hier auf Nummer sicher gegangen, und das ist wahrscheinlich eine kluge Entscheidung: Fahrer davon zu überzeugen, ein Auto einer neuen Marke zu kaufen, ist es schwierig genug, ohne ihnen ein Design verkaufen zu müssen, das aussieht, als wäre es aus einer unerforschten Ecke von geholt worden Raum.

Meine Zeit am Steuer eines Vorserienprototyps war zu kurz, um aussagekräftige Fahreindrücke zu vermitteln. Der VF 8 fährt scheinbar wie die meisten Elektroautos, also ist er schnell, laufruhig und leise. Es verfügt über einen Kofferraum, der groß genug ist, um kleine Taschen zu verstauen, und eine geräumige Kabine, in der fast keine Knöpfe vorhanden sind. Fast alles wird über den 15,6-Zoll-Touchscreen im Querformat in der Mitte des Armaturenbretts gesteuert. VinFast verspricht eine lange Liste standardmäßiger technischer Funktionen, darunter ein kabelloses Ladepad, eine 360-Grad-Kamera und Verkehrszeichenerkennung. Ferngesteuertes Parken, ein Beschwörungsmodus und Video-Streaming im Auto stehen auf der Liste der Optionen, Preise wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.

Anhand der Zahlen

Bei der Markteinführung haben Käufer des VF 8 zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: Eco und Plus. Der am unteren Ende der Baureihe positionierte Eco ist mit zwei Motoren ausgestattet, die Strom aus einem Lithium-Ionen-Akku beziehen und die vier Räder mit 348 PS und 368 Pfund-Fuß Drehmoment antreiben. VinFast gibt eine Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde von 5,8 Sekunden an, was einigermaßen schnell ist, und eine maximale Reichweite von entweder 260 oder 292 Meilen, je nachdem, ob Sie den kleinen oder den großen Akku verwenden. Wenn Sie auf das Plus umsteigen, werden 402 PS, 457 Pfund-Fuß Drehmoment und eine Zeit von 5,3 Sekunden freigeschaltet Sprint von null auf 60 Meilen pro Stunde auf Kosten der Reichweite, die unweigerlich auf 248 oder 277 Meilen sinkt je nach Packung.

Interessanterweise betont VinFast, dass es nicht auf einen bestimmten Automobilhersteller (oder eine bestimmte Gruppe von Automobilherstellern) als Konkurrenten abzielt; Seine Hauptkonkurrenten sind nach Angaben der Führungskräfte Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Sein Ziel – und das könnte der Schlüssel zum Erfolg sein – besteht darin, Elektrofahrzeuge zum ungefähr gleichen Preis wie vergleichbare benzinbetriebene Autos anzubieten. Dies soll dadurch erreicht werden, dass der Akku aus dem Preis herausgenommen wird.

Auf dem Papier ist dies eine vernünftige Strategie: Batterien sind voller teurer Mineralien, und sie sind zum großen Teil der Grund dafür Elektrofahrzeuge kosten mehr als benzinbetriebene Modelle (und warum Anreize von Bundes- und Kommunalverwaltungen notwendig sind, um dies voranzutreiben). Verkäufe). Sie erhalten es jedoch nicht kostenlos. Stattdessen kaufen Sie das Auto und Mieten Sie die Batterie indem Sie einen von zwei Plänen abonnieren. Das erste Programm heißt „Flexibel“ und gewährt Autofahrern eine monatliche Freigrenze von 310 Meilen. Der VF 8 kostet 35 US-Dollar und VinFast berechnet 0,11 US-Dollar für jede weitere Meile. Eine Fahrt von 350 Meilen kostet Sie etwa 39,40 $. Wenn Sie mehr als 310 Meilen pro Monat fahren, und die Chancen stehen gut, dass Sie das tun, beinhaltet der Festtarif unbegrenzte Meilen für 110 US-Dollar – das ist immer noch weniger, als die meisten Leute jeden Monat für Benzin ausgeben. Da Sie den Akku nicht besitzen, müssen Sie ihn außerdem nicht ersetzen, wenn er zu viel Kapazität verloren hat. VinFast verpflichtet sich, den Akku kostenlos auszutauschen, wenn seine Ladekapazität unter 70 % fällt.

Das Unternehmen fügt hinzu, dass diese Abonnementrichtlinie für jedes Elektrofahrzeug gilt, das es bis 2023 verkauft. Ab 2024 können Käufer wählen, ob sie den Akku leasen oder kaufen. Mir wurde gesagt, dass Führungskräfte damit rechnen, dass die Aufteilung zwischen Leasing und Kauf etwa 50/50 betragen wird.

Süßes Zuhause North Carolina

Was wir hier also haben, ist ein attraktiver Elektro-Crossover, der für den Mainstream entwickelt wurde und dessen Preis nahe daran liegt. VinFast kann reden, und es sieht so aus, als hätte das Unternehmen auch das Zeug dazu. Es ist gut finanziert, gut organisiert, erfahren und bescheiden – das ist selten (und (unterschätzt!) Qualitäten in diesem Marktsegment und sie sind entscheidend für den Erfolg eines jeden Autos Unternehmen im Jahr 2022.

Natürlich braucht es viel mehr als nur gute Absichten, um in der Automobilindustrie Fuß zu fassen, und diese Tatsache ist dem Unternehmen nicht entgangen. Das Unternehmen hat sich mit einigen der größten und angesehensten Zulieferer der Welt zusammengetan (darunter Bosch und Magna Steyr), um den VF 8 und den VF 9 auf den Markt zu bringen vereinte Kräfte mit Volkswagens Electrify America, um künftigen Besitzern Lademöglichkeiten im ganzen Land anzubieten Smartphone Integration. Viele Aspekte des Autogeschäfts werden intern abgewickelt, aber es scheut sich nicht, die Hand zu reichen und um Hilfe zu bitten, wenn es sinnvoll ist.

Auch die Produktion erfolgt im eigenen Haus und der VinFast-Ansatz für die Bearbeitung einer Reihe von Teilen Es ist faszinierend, aus Kunststoff und Blech eine über 4.500 Pfund schwere Maschine zu bauen, die Sie zum Essen mitnehmen kann. Das Unternehmen liegt in der Nähe von Hai Phong im Norden Vietnams und wurde auf einem Grundstück errichtet, das vor ein paar Jahren noch im Wesentlichen ein Sumpfgebiet war Die Rollerfabrik ist ein riesiger Komplex mit einem Automatisierungsgrad, der fast an Science-Fiction erinnert: 98 % der in der Karosseriewerkstatt ausgeführten Arbeiten sind es automatisiert. Die ersten in den USA verkauften Autos werden aus dieser Fabrik kommen, aber VinFast investiert 2 Milliarden US-Dollar eine Produktionsstätte bauen in Chatham County, North Carolina, das im Jahr 2024 vollständig betriebsbereit sein soll. Von einem Sprecher habe ich erfahren, dass die amerikanische Fabrik einen ähnlichen Automatisierungsgrad aufweisen wird.

Demnächst in einem Einkaufszentrum in Ihrer Nähe

VinFast hat bereits Reservierungen für den VF 8 und den VF 9 eröffnet. Der Preis für den 8 beginnt bei 40.700 US-Dollar für ein Eco-Modell mit dem kleineren, 260-Meilen-Akku, während der Umstieg auf das größere, 292-Meilen-Gerät 41.000 US-Dollar kostet. Die Plus-Ausstattung kostet 47.700 US-Dollar bzw. 48.000 US-Dollar. Diese Zahlen sind für das Segment wettbewerbsfähig und berücksichtigen nicht alle verfügbaren Anreize.

Käufer auf dem Markt für den geräumigeren VF 9 müssen 55.500 US-Dollar für die Basis-Eco-Ausstattung und 56.000 US-Dollar für die beiseite legen Einstiegsmodell mit dem großen Akku, 60.500 US-Dollar für das Plus und 61.000 US-Dollar für das Plus mit dem großen Batterie. Die ersten Auslieferungen sind für Ende 2022 geplant, aber es gibt einen Haken – und der ist kein kleiner. Das Unternehmen möchte das traditionelle Händlermodell umgehen, das heißt, es wird Autos direkt an Verbraucher verkaufen (wie eine wachsende Zahl). der Automobilhersteller) und nicht über Franchise-Läden, und das Tempo seines Wachstums wird weitgehend durch die Gesetze in den einzelnen Bundesstaaten begrenzt. Sicher ist, dass das Unternehmen bis Ende 2022 die Eröffnung von 30 Geschäften (darunter einige in Einkaufszentren) in Kalifornien plant.

Einer der faszinierenden Aspekte der Autoindustrie in den 2020er Jahren ist, dass Technologie die Türen für überraschende Außenstehende öffnet – sogar Sony, den Hersteller des Walkman und der PlayStation, will ein Stück des EV-Segments. VinFast ist ein weiterer unerwarteter Neuzugang. Werden Käufer beißen? Ich denke schon, zumindest diejenigen, die ein Elektroauto wollen. Es ist schwierig, bei Null anzufangen, insbesondere in einem so herausfordernden und wettbewerbsintensiven Markt wie unserem, aber amerikanische Käufer sind bereit, neue Dinge auszuprobieren, wenn sie verlockend sind. Denken Sie daran: Anfang der 1990er Jahre hatte noch niemand von einem Kia gehört. Das Unternehmen debütierte 1993 in Amerika und verkaufte im Kalenderjahr 1994 lediglich 692 Autos (!). Im Jahr 2021 wurden hier 701.416 Autos verkauft.

Aktualisiert am 21.04.2022: Details zur Option zum Kauf des Akkus ab 2024 hinzugefügt.

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