Trotz so viel Gerede über Elektroautos und autonomes Fahren kann man immer noch eines kaufen 797 PS starker Dodge Challenger oder ein 650 PS starker Chevrolet Camaro. Aber der Rivale Ford Mustang hat sich aus den PS-Kriegen herausgehalten – bis jetzt. Entfesselt am Detroit Auto Show 2019, und Wiederbelebung eines davon die größten Namen In der Geschichte der Muscle-Cars stürmt der 2020 Ford Mustang Shelby GT500 mit 760 PS und 625 Pfund-Fuß Drehmoment zwischen seinen Kotflügeln in die Muscle-Car-Arena.
760 PS; das sind 380 PS pro Sitzplatz. Das ist mehr als das Sechsfache der Leistung des Fiesta, dem Einstiegsmodell von Ford. Der neueste Shelby GT500 ist der stärkste Serien-Mustang aller Zeiten und das leistungsstärkste Straßenauto, das er je produziert hat. Es übertrifft sogar das ultra-exklusive, Le-Mans-Sieger-GT.
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Die Kavallerie wird von einem 5,2-Liter-V8-Vollaluminiummotor erzeugt, der mit einem riesigen Kompressor ausgestattet ist. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung des Motors des
Shelby GT350 Mustang, und es ist ausschließlich mit einer Siebengang-Doppelkupplung verschraubt Übertragung. Ford stellte fest, dass das Doppelkupplungsgetriebe mit weniger als 100 Millisekunden pro Gangwechsel viel schneller schaltet als ein Schaltgetriebe. Mit anderen Worten: Wer einen Stock will, hat kein Glück.Verwandt
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Die Fahrer werden nicht die Befriedigung haben sich selbst verschieben, aber zumindest werden sie schnell Plätze bekommen. Der GT500 beschleunigt in etwa 3,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und schafft die Viertelmeile in weniger als 11 Sekunden. Damit sollte der Ford in Schlagdistanz zum 797-PS-Motor kommen Challenger Hellcat Redeye Widebody, der laut Dodge in 3,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt und die Viertelmeile in 10,8 Sekunden bei 131 Meilen pro Stunde zurücklegt. Wir können es kaum erwarten, die beiden Seite an Seite auf dem Drag Strip zu sehen.
Aber während der Challenger ein Old-School-Modell ist Muscle-Car Das ist wirklich nur auf der Geraden gut, Ford behauptet, dass der GT500 auch souverän um Kurven fahren kann. Es verfügt über eine überarbeitete Geometrie der Hinterradaufhängung, eine neue elektrische Servolenkung und eine verbesserte Version des einstellbaren MagneRide-Aufhängungssystems, das in kleineren Mustangs zu finden ist. Der GT500 verfügt außerdem über größere Brembo-Bremsen als sein GT350-Geschwister und eine verbesserte Kühlung dank einer aggressiveren Frontpartie und 20,0-Zoll-Rädern, die in gewölbten Kotflügeln untergebracht sind.
Käufer können außerdem ein Handling-Paket mit verstellbaren Federbeinhalterungen und einem größeren Heckspoiler oder eine Carbonfaser-Schiene hinzufügen Paket mit Carbonfaserrädern mit 0,5 Zoll breiteren Hinterrädern und einem verstellbaren Carbonfaser-Heckflügelspoiler von Mustang GT4-Rennwagen. Ford entfernt auch die Rücksitze, um Gewicht zu sparen. Die Optionsliste umfasst jedoch auch einige Annehmlichkeiten wie einen 8,0-Zoll-Touchscreen, ein 12,0-Zoll-Fahrerinformationsdisplay und ein B&O Play-Audiosystem mit 12 Lautsprechern.
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Die Preise werden kurz vor der Markteinführung des Autos bekannt gegeben, es ist jedoch davon auszugehen, dass der Shelby GT500 einen deutlichen Aufpreis gegenüber dem GT350 erzielen wird, der bei etwa 60.000 US-Dollar beginnt.
Aktualisiert am 19. Juni 2019: Vollständige technische Spezifikationen hinzugefügt.
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