Den Ferrari 458 Italia zu verbessern kommt einer Verbesserung der Perfektion gleich, aber das hat Maranello nicht davon abgehalten, es zu versuchen. Ferrari hat den 458 Speciale vorgestellt, eine Hardcore-Version seines bereits herausragenden Einsteiger-Supersportwagens.
Wie bei früheren Ferrari-Performance-Specials wie dem 360 Challenge Stradale und dem 430 Scuderia unterscheidet sich der 458 Speciale von kleineren Fahrzeugen durch weniger Gewicht und mehr Technik.
Der 4,5-Liter-V8 des 458 wurde massiert, um 597 PS bei absurden 9.000 U/min und ein Drehmoment von 398 Pfund-Fuß bei 6.000 U/min zu produzieren. Der serienmäßige 458 hat 562 PS und die gleichen 398 lb-ft. Dennoch ist der 458 Speciale das leistungsstärkste Ferrari-Straßenauto mit V8-Saugmotor, das jemals gebaut wurde.
Der Speciale hat eine Diät gemacht und das Leergewicht beträgt jetzt 2.843 Pfund; von 3.274 Pfund gesunken. Dadurch wird es viel lebendiger.
Laut Ferrari schafft der Speciale die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,0 Sekunden und von 0 auf 124 Meilen pro Stunde in 9,1 Sekunden. Außerdem fuhr er eine Runde in 1:23,5 Sekunden auf der Fiorano-Teststrecke von Ferrari und übertraf damit den serienmäßigen 458 um 1,5 Sekunden.
Der 458 Speciale verfügt außerdem über einige aerodynamische Verbesserungen. Die beweglichen Klappen vorne und hinten tragen zum Ausgleich von Abtrieb und Luftwiderstand bei und sorgen dafür, dass das Auto rutschig bleibt und gleichzeitig maximalen Grip bietet. Die Add-ons verbinden den Speciale auch optisch mit dem Flaggschiff von Ferrari LaFerrari-Hybrid.
Es gibt auch ein System zur Steuerung des Schräglaufwinkels, das die Geschwindigkeit, den Grip und andere Parameter des Fahrzeugs überwacht, um ein leichtes seitliches Ausweichen zu ermöglichen, ohne dass der Fahrer kopfüber gegen einen Baum prallt. Um die Kontrolle zu behalten, moduliert das System die Motorleistung und bremst einzelne Räder.
Es mag wie ein weiteres elektronisches Hilfsmittel erscheinen, das das Autofahren in ein Videospiel verwandeln soll, aber die Schräglaufwinkelregelung könnte ein paar Ferrari-Fahrern retten, die mehr Geld als fahrerisches Talent haben.
Warum eine Hardcore-Version des 458 bauen? Ferrari weiß, dass es Kunden gibt, denen die Leistung wichtiger ist als das Posieren. Beim Speciale geht es nicht um Luxus oder Alltagstauglichkeit; es ist elementarer.
Der Ferrari 458 Speciale wird seinen ersten öffentlichen Auftritt auf der Frankfurter Automobilausstellung 2013 im September haben und irgendwann danach in den Handel kommen. Wenn Sie der Meinung sind, dass Sie beim Sonntagsfahren einen Helm und einen Feuerwehranzug tragen müssen, ist dies möglicherweise das richtige Auto für Sie.
Was halten Sie vom Ferrari 458 Speciale? Wirst du ein paar davon kaufen? Sag es uns in den Kommentaren.
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