Es gibt viel zu lieben an Mazdas Global MX-5 Pokalserie. Es ist vielleicht nicht das schnellste Rennen, aber seine niedrige Eintrittshürde und das homogene Wettbewerbsfeld machen es zu einem Muss für Rennfahrer und Fans, die nichts mit Schnickschnack zu tun haben.
Die Saison 2015 läuft derzeit, doch Mazda blickt bereits nach vorne. Die Marke stellte diese Woche auf dem Mazda Raceway Laguna Seca zwei technische Prototypen vor und markierte damit die letzte Testrunde für das Cup-Auto 2016.
Irgendwann wird das Fahrzeug für den Event-Wettbewerb zum Kauf angeboten (Cup-Rennwagen haben keine Straßenzulassung), aber zunächst muss noch viel Arbeit geleistet werden. Der Mazda Skyactiv-Prototyp-Rennfahrer Tom Long leitet die Entwicklung des Autos und sichtet über 392 Basisdaten Kombinationen von sieben Reifenherstellern, acht Bremsenlieferanten und sieben Partnern für Federungssätze, um das zu finden perfektes Setup.
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„Das Testen des neuen MX-5-Rennwagens für den Global MX-5 Cup hat bisher unglaublich gut gepasst“, sagte Long. „Das leichte, wendige Chassis-Design und das verbesserte Leistungsgewicht machen diese neue Plattform ausgewogen und zu einem echten Fahrspaß. Durch die Übernahme der Schlüsselelemente, die das ursprüngliche MX-5-Chassis so beliebt und erfolgreich gemacht haben, ist es in einem wiedergeborenen Look zu seinen Wurzeln zurückgekehrt.“
Da es sich bei der MX-5-Cup-Serie um eine serienbasierte Veranstaltung handelt, werden alle Teilnehmer mit demselben 2,0-Liter-Motor wie das Serienfahrzeug ausgestattet sein. Der Vierkolbenmotor leistet ab Werk 155 PS und 148 Pfund-Fuß Drehmoment, Kaltlufteinlässe und andere Schraubverbindungen sind jedoch zulässig. Das Mindestgewicht ist auf 2600 Pfund festgelegt, daher werden häufig Ballaste verwendet.
Sobald endgültige Entscheidungen getroffen sind, wird Mazda Motorsports die Fahrzeugspezifikationen einfrieren und später in diesem Sommer den Komplettpreis des Rennwagens bekannt geben.
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