Der wasserstoffbetriebene Toyota Mirai ist möglicherweise nicht zu schlagen Teslas P85D bis 60 Meilen pro Stunde, aber wenn das Rennen länger als 300 Meilen ist, wird es wahrscheinlich als Erster die Ziellinie überqueren. Warum? Der Mirai verfügt laut EPA über eine geschätzte Reichweite von 312 Meilen und ist damit die längste offizielle Reichweite aller emissionsfreien Fahrzeuge auf dem Markt.
Mit seinen kohlenstofffaserverstärkten Tanks, die bis zum Rand gefüllt sind, übertreffen die Distanzfähigkeiten des Mirai die des Tesla Model S 85D, das eine Reichweite von 270 Meilen bietet, bevor es an einem der Supercharger von Tesla anhält Stationen. Doch im Gegensatz zu reinen Elektrofahrzeugen ist die Tankinfrastruktur des Mirai derzeit deutlich weniger entwickelt.
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Während Tesla über 450 Supercharger-Standorte in den Vereinigten Staaten und Kanada auflistet (ganz zu schweigen von den unzähligen Steckdosenoptionen), gibt es nur solche 12 Wasserstoffstationen für die amerikanische Öffentlichkeit zugänglich, und 10 davon befinden sich in Kalifornien. Allerdings befinden sich im Golden State Dutzende weitere in der Entwicklung, und Toyota hat sich mit dem Industriegaslieferanten Air Liquide zusammengetan, um auch im Nordosten der USA zwölf Tankstellen zu bauen.
Es gibt jedoch gute Nachrichten, denn in den ersten drei Jahren können Mirai-Kunden kostenlos tanken. Danach kommen die Kunden in den Genuss eines von der EPA geschätzten 67-Meilen-pro-Gallonen-Äquivalents, sodass Tankstopps hoffentlich seltener werden.
Endlich der Mirai kommt diesen Herbst in die Showrooms in Kalifornien, und Toyota hat bekannt gegeben, dass Händler in San Francisco, Roseville, San Jose, Sunnyvale, Longo, Santa Monica, Orange und Tustin ausgewählt wurden, um die erste Welle von Serienfahrzeugen zu verkaufen. Bis 2017 werden rund 3.000 Einheiten für die USA produziert, von denen jedes 57.500 US-Dollar ohne staatliche Anreize kosten wird.
Ab sofort können interessierte Kunden einen Mirai unter anfordern Toyota.com/Mirai.
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