Lamborghini hat angedeutet, dass es irgendwann ein Elektroauto auf den Markt bringen wird, aber das erste vollelektrische Modell ist möglicherweise nicht einer der traditionellen Supersportwagen des italienischen Autoherstellers. Laut Autocar plant Lamborghini einen viertürigen „Grand Tourer“ auf Basis des Porsche Taycan.
Lambo arbeite an einem vierten Modell neben den Supersportwagen Aventador und Huracán sowie dem SUV Urus, sagte Maurizio Reggiani, Forschungs- und Entwicklungschef des Autoherstellers, in einem Interview mit Autocar. Der Zeitpunkt dieses vierten Modells, das erst in einigen Jahren auf den Markt kommt, bedeute, dass es der „richtige Zeitpunkt“ für einen elektrischen Antriebsstrang sei, sagte Reggiani.
Der Verbraucherzentrale Bundesverband hat gegen Volkswagen Klage eingereicht, in der 470.000 Besitzer des 2,0-Liter-TDI-Motors EA189 fordern eine Entschädigung wegen der Dieselemissionen des Unternehmens Skandal. Der Skandal wurde 2015 durch einen Hinweis europäischer Forscher an die Environmental Protection Agency und das California Air Resources Board aufgedeckt.
Im Mittelpunkt des Skandals stand der Abgasrechner von Volkswagen. das mit unterschiedlichen Parametern programmiert wurde, je nachdem, ob das Fahrzeug normal oder in einem Emissionstestzyklus fuhr. In einem Emissionszyklus würde das Abgassystem normal reagieren, sodass Volkswagen behaupten könnte, es verfüge über „Clean Diesel“-Motoren, um gegen Elektro- und Hybrid-Konkurrenten anzutreten. Unter normalen Fahrbedingungen würde sich das Abgassystem abschalten, was eine bessere Leistung und Kilometerleistung ermöglicht und gleichzeitig Emissionen verursacht, die bis zum 40-fachen des gesetzlichen Grenzwerts liegen.
Im Jahr 1900 entwarf Porsche das erste funktionsfähige Hybridauto der Welt, den „Semper Vivus“ (lateinisch für „immer lebendig“). Foto mit freundlicher Genehmigung der Porsche AG
Es war 2010, als der erste Hybrid-Rennwagen, der Porsche 911 GT3 R Hybrid, auf dem berühmten Nürburgring, einem Motorsportkomplex in Deutschland, debütierte. Basierend auf den Erkenntnissen aus dem 911 stellte die Porsche AG 2015 einen Langstreckenrennwagen, den 919 Hybrid, auf den Markt, der den ersten von drei Siegen in Folge beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans einfuhr. Bei all diesem Erfolg könnte man meinen, Porsche hätte eine neue Technologie entdeckt, aber Porsche begann bereits im Jahr 1900 mit einem Hybridfahrzeug. Ja, 1900.
