Für Gegner von Verkehrskameras dürfte das Insurance Institute for Highway Safety sicherlich ihr schlimmster Feind sein. Das IIHS hat bereits eine Reihe davon veröffentlicht unseriöse Berichte hinsichtlich der Wirksamkeit von Rotlichtkameras, einschließlich der Unterstützung der Community für die Technologie. Das vielleicht eklatanteste Beispiel der Teufelei ereignete sich jedoch beim IIHS habe die Definition angepasst was einen Unfall an einer Kreuzung darstellt. Nach der neuen Definition werden nur Vorfälle berücksichtigt, die sich zwischen den Zebrastreifen ereignen. Wir sind uns nicht ganz sicher, warum das IIHS diesen Schritt unternommen hat. Unsere logischste Vermutung ist, dass dies in dem Bemühen geschah, empirische Daten zur Unterstützung der Verkehrskameratechnologie bereitzustellen. Durch die ausschließliche Zählung der Unfälle zwischen Fußgängerüberwegen hat das IIHS einen wirksamen Weg gefunden, Auffahrunfälle an roten Ampeln zu vermeiden und so eine spürbare Reduzierung der Unfälle zu bewirken. Alternativ mehr
vollständige Berichte haben häufig gezeigt, dass einer Verringerung der Unfälle zwischen den Fußgängerüberwegen eine Zunahme der Auffahrunfälle infolge von Panikbremsungen gegenüberstand.Die neueste Studie des IIHS folgt der üblichen Rhetorik, die besagt, dass Rotlichtkameras hervorragend funktionieren. Ehrlich gesagt war dies nicht einmal eine besonders weitreichende Studie. Tatsächlich folgte es einem Bericht in nur vier stark befahrenen Kreuzungen, alle in Arlington, Virginia Die Autoverbindung. Es mag immer noch seltsam erscheinen, dass das IIHS zu dem Schluss gekommen ist, dass es so ist, da … Virginia Transportation Research Council hatte zuvor eine Studie veröffentlicht, die ergab, dass Rotlichtkameras tatsächlich zu einem Anstieg der Unfälle führten. Aber die Erklärung des IIHS hier war lediglich eine weitere Verzerrung der Statistiken. Der IIHS-Bericht sagte tatsächlich, dass Rotlichtkameras die Zahl der Rotlichtverstöße reduzieren, und vermied es sorgfältig, tatsächlich zu sagen, dass sie die Zahl der Unfälle verringerten.
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Die Motivation für den IIHS-Bericht ist scheinbar einfach. Sie vertritt die Versicherungsbranche, eine Gruppe, die von Rotlichtkameras als Vorwand für höhere Tarife profitiert. Aber dies ist eigentlich nur einer in einer langen Reihe von Berichten über Verkehrskameras, die davon ausgehen, dass niemand die Ergebnisse allzu genau betrachten wird. Wir fragen Sie also: Glauben Sie, dass Verkehrskameras Sie dazu zwingen, vorsichtiger zu fahren und eine echte Sicherheitsfunktion erfüllen, oder handelt es sich dabei nur um einen Trick der Versicherungsgesellschaften, um Autofahrer auszubeuten?
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