Die Testgebiete sind New York City, New Jersey, Phoenix und Dallas. Die standardmäßige kostenlose Stornierungsfrist von fünf Minuten ist offenbar zu lang. Die Chancen stehen gut, dass ein Fahrer bereits unterwegs ist und Zeit und Benzin verschwendet. Im Rahmen des Testprogramms haben Fahrer nur zwei Minuten Zeit, um eine Fahrtanfrage zu stornieren, bevor eine Stornierungsgebühr anfällt. Die Gebühren betragen derzeit 5 US-Dollar für den UberX- und 10 US-Dollar für den UberBlack-Dienst. Wenn Sie in Ihrer Anfrage falsche Informationen eingeben, beispielsweise eine falsche Adresse, können Sie immer noch ohne Strafe stornieren, müssen dies jedoch sofort tun. Uber ist stolz auf seinen bequemen und schnellen Service. In den meisten Städten ist es wahrscheinlich, dass ein Fahrer die Fahrt bereits nach zwei Minuten angenommen hat und sich auf den Weg macht.
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Auch wenn das vernünftig klingt, ist der zweite Teil des Pilotprogramms problematischer. Die einzige Antwort, wenn sie umgesetzt wird, besteht möglicherweise darin, auf der Straße zu stehen, wenn Sie anrufen, um eine Mitfahrgelegenheit zu rufen. Bei einer Verspätung von zwei Minuten kann der Fahrer für jede Wartezeit den stadtüblichen Minutentarif in Rechnung stellen. Nach fünf Minuten kann der Fahrer die Fahrt stornieren und eine No-Show-Gebühr erheben. Wartet der Fahrer jedoch nicht fünf Minuten, wird keine Minuten- oder Stornogebühr erhoben. Das Problem besteht darin, dass Sie auf die Straße gehen müssen, bevor Sie eine Mitfahrgelegenheit anfordern, um sicherzugehen, dass Sie es nicht tun Wenn Sie mit Verspätungsgebühren rechnen müssen oder sogar Ihre Fahrt verpassen, fühlt sich der Service sicher nicht so an benutzerfreundlich. Es kann leicht passieren, dass man beim Warten auf einen Aufzug stecken bleibt oder zurücklaufen muss, um etwas zu holen, das man vergessen hat, und dann mit zusätzlichen Gebühren konfrontiert wird. Ein weiteres Problem kann sein, dass Fahrer zu früh ankommen und den Countdown vor der gewünschten Abholzeit starten.
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Uber steht im Wettbewerb mit anderen Fahrdiensten für Fahrer und Passagiere. Kürzlich wurde eine Sammelklage mit Autofahrern in Kalifornien beigelegt, deren Zahlungen sich auf 100 Millionen US-Dollar belaufen könnten. Zum Zeitpunkt dieser Einigung sagte Travis Kalanick, CEO von Uber, dass das Unternehmen bei der Zusammenarbeit mit den Fahrern nicht „immer gute Arbeit geleistet“ habe und es an der Zeit sei, etwas zu ändern. Die Änderung des Stornierungszeitpunkts und die Prüfung der Testrichtlinien für verspätete Gebühren scheinen ein Schritt in die Richtung zu sein, nach den Fahrern Ausschau zu halten. Wenn sich die neue Gebührenpolitik als Erfolg erweist und über die Testgebiete hinaus umgesetzt wird, könnte das Unternehmen jedoch Gefahr laufen, die Fahrgäste zu verärgern. Viele mögen die „Rufen Sie, wenn Sie bereit sind“-Politik nicht zu schätzen wissen, wenn sie wirklich bedeutet, „auf der Straße zu stehen“.
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