Der leichte C-1-Pendler ist vom Aufbau her wie ein Motorrad aufgebaut, Lit Motors verspricht jedoch ein höheres Maß an Sicherheit. Die gyroskopische Stabilitätstechnologie des Fahrzeugs verhindert, dass es umkippt, und in einem frühen Video wurde sogar dramatisiert, wie es sich nach einem Zusammenstoß mit einem Auto erholt.
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Über 1.000 Personen haben einen C-1 reserviert, müssen aber eine Weile auf die Lieferung warten. Elektrek berichtet, dass nach Erhalt der Finanzierung von Mark Pincus, Mitbegründer und CEO von Zynga, und Larry Page, Mitbegründer von Google und CEO von Alphabet, Lit Motors sucht nach mehr Geld. Auf einer kürzlich abgehaltenen Konferenz sagte Kim, dass die Produktion mit 20 Millionen US-Dollar in etwa 24 Monaten beginnen könne.
Danny Kim, CEO von Lit Motors, hat diese Woche einen Brief an potenzielle Kunden verfasst, in dem er sie über die Fortschritte auf dem Laufenden hält. „Zusätzlich zur Entwicklung von EP-5 haben wir die Türen zu unserem Lager aufgeschlossen und unseren geliebten Prototyp EP-4 für Dynamiktests wiederbelebt“, erklärte Kim. „Nach der Installation eines neuen kundenspezifischen Batteriepakets entdecken wir all die eleganten, innovativen Lösungen wieder, die wir für dieses Stück Technik-/Designgeschichte entwickelt haben.“
Kim erwähnte auch, dass das Unternehmen denjenigen, die ein Fahrzeug vorbestellt haben, Probefahrten in San Francisco anbieten wird.
Chinesische Unternehmen sind oft unter Beschuss geraten (in vielen Fällen ohne große Auswirkungen), weil sie Fahrzeugdesigns von großen Unternehmen wie BMW, Mercedes und Rolls Royce offensichtlich übernommen haben. Dies beschränkt sich offenbar nicht nur auf den Transport auf vier Rädern, denn das in Peking ansässige Unternehmen Lingyun Intelligent Technology entwickelt ein eigenes gyroskopisch ausbalanciertes Zweirad.
Obwohl ein wenig gesunder Wettbewerb eine gute Sache sein kann, kann man die auffallenden Ähnlichkeiten zwischen dem Fahrzeug des Startups LIT (schon das Akronym erweckt Verdacht) und dem AEV von Lit Motors nicht leugnen. Das folgende Video zeigt den betreffenden Einsitzer sowie einen Zweisitzer, die kürzlich auf der Beijing Auto Show ausgestellt wurden:
Lingyun Einsitzer und Zweisitzer, zweirädrig, Lingyun geht auf der Beijing Auto Show auf zwei Rädern
Lingyun berichtete über eine „Serie-A-Finanzierungsrunde im achtstelligen US-Dollar-Bereich“ des in Peking ansässigen Angel-Investmentfonds Geek Bang, China Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund und der in Peking ansässige Private-Equity-Fonds Hillhouse Capital Management."
Wie es bei Nachahmungen dieser Art üblich ist, sollte das Original eine bessere Maschine sein. Lit Motors prognostiziert eine Reichweite von 150 Meilen mit einem 10-kWh-Akku und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde, während Lingyuns Konzept 62 Meilen mit einem 3-kWh-Akku erreichen und 62 Meilen pro Stunde erreichen soll.
Lingyun hat keine Preise bekannt gegeben, aber Lit Motors gibt einen Preis von 24.000 US-Dollar an. Dies ist mehr als frühere Schätzungen, die nur 16.000 US-Dollar angaben.
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