Eines Tages werden unsere Straßen vielleicht nur noch von fahrerlosen Autos befahren, oder vielleicht wird es eigene Fahrspuren für autonome Autos geben. Wenn jedoch selbstfahrende und von Menschen gesteuerte Autos gemeinsam unterwegs sind, könnte es heikel werden. Die Menschen werden jede Hilfe brauchen, die sie bekommen können, um vorherzusagen, was ein autonomes Auto als nächstes tun wird. Wir werden bei diesem Übergang dazu, unsere Straßen mit Fahrzeugen zu teilen, die auf Autopilot fahren, eine Lernkurve durchlaufen.
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Es kann einige Jahre dauern, bis wir uns an fahrerlose Taxis, Mietwagen und sogar unsere eigenen selbstfahrenden Fahrzeuge gewöhnt haben. Wenn Sie in letzter Zeit in einem Großstadttaxi gefahren sind, können abrupte Spurwechsel, Starts und Stopps sowie das präzise Überholen von Bussen und das Vermeiden von Fahrrädern beunruhigend sein. Stellen Sie sich vor, wie es sein könnte, wenn ein Computer schnell viele Sensoren und Kameras ausliest und Informationen über den Verkehr auf der Fahrspur und die Signale vor Ihnen erhält.
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Ein Teil des Problems besteht darin, dass die Bordcomputersysteme, die autonome Autos steuern, in der Lage sind, Entscheidungen auf mehr Daten zu stützen und mit größerer Genauigkeit und Geschwindigkeit zu reagieren als Menschen. Dies könnte für menschliche Fahrer beunruhigend sein, wenn ein fahrerloses Auto die Spur präzise, schnell und ohne die Art von frühzeitiger Benachrichtigung wechselt, die menschliche Fahrer normalerweise geben. Dabei geht es nicht nur um die Verwendung von Blinkern.
Wenn wir beispielsweise auf der Autobahn fahren und uns auf einen Spurwechsel vorbereiten, tendieren wir dazu, auf die Seite unserer aktuellen Spur zu wechseln. Das ist genau die Art menschlichen Verhaltens, die menschliche von autonom fahrenden Autos unterscheiden kann. Und das ist ein Beispiel für die Lektionen zum Thema „menschliches Fahren“, die Audi seinem A7-Konzeptauto mit dem Codenamen „Jack“ beibringt, das auf der Autobahn Meilen sammelt.
Ein weiteres Beispiel für menschliches Fahrverhalten ist das Weiterfahren auf die andere Fahrbahnseite, wenn ein großer Lkw auf einer Nebenspur vorbeifährt. Das mag für Motorräder eine tolle Idee sein, für Autos und SUVs ist es jedoch nicht so wichtig. Wir machen es jedoch immer noch. Jack hat diesen Schritt jetzt auch in seiner Programmierung.
Wenn autonome Fahrzeuge auf unsere Straßen kommen, wird ihre Fähigkeit, menschliche Fahrer mit subtilen Bewegungen zu signalisieren, die wir gewohnt sind, den Übergang für menschliche Fahrer und Passagiere einfacher machen. Natürlich vermuten wir, dass es auf den Straßen nur noch andere autonome Autos gibt, mit denen man kommunizieren und kämpfen kann dass wir mehr von dem schnellen und präzisen Fahren sehen werden, das vollständig computergesteuerte Fahrzeuge wirklich können Tun. Können Sie sich nun eine Filmhandlung vorstellen, in der die autonomen Autos sehnsüchtig darauf warten, Straßenabschnitte zu erreichen, auf denen ausschließlich computergesteuerte Autos fahren, damit sie sich gegenseitig zur Schau stellen können?
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