Hier gehören die deutschen Automobilhersteller Audi, BMW und Daimler. Die Drei hat das Unternehmen übernommen von Nokia im vergangenen Sommer, das zuvor versucht hatte, Here selbst an Apple zu verkaufen. Die Arbeitsplätze bleiben in Berlin, wo das Unternehmen keine offizielle Präsenz hat, dort aber angeblich an dem vielgerüchteten Apple Car arbeitet.
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Wir möchten jedoch darauf hinweisen, dass die Gerüchte nicht auf eine Wiederauferstehung des Apple Cars hindeuten, das zuletzt offenbar auf der Strecke blieb eine New Yorker ZeitS Bericht. Was jedoch darauf hindeutet, ist ein erneuter Fokus auf die Verbesserung von Apple Maps selbst.
Von Anfang an gehörte Apple Maps nicht zu den Glanzstücken des Unternehmens aus Cupertino, Kalifornien. Seine Veröffentlichung im Jahr 2012 war von Problemen geplagt, einschließlich einer nicht für die Hauptsendezeit geeigneten 3D-Funktion und schlechten Wegbeschreibungen, und führte sogar dazu verdrängt Steve Forstall und die Entlassung des Apple Maps-Produktmanagers Richard Williamson.
Allerdings ist das Produkt in den letzten vier Jahren viel besser geworden, zuletzt wurden die Transitoptionen erweitert und Anfang 2016 die Point-of-Interest-Daten verbessert. Seine Stärken liegen in den Live-ÖPNV- und Verkehrsinformationen sowie in einer umfangreichen Point-of-Interest-Datenbank – Bereiche, in denen Apple Maps noch etwas Arbeit gebrauchen könnte.
Apple hat auf Anfragen nach Kommentaren nicht reagiert und Versuche von Business Insider, die sechs bekannten ehemaligen Here-Mitarbeiter zu kontaktieren, blieben unbeantwortet, außer für den ehemaligen leitenden Software-Ingenieur Konstantin Sinitsyn, der eine Stellungnahme ablehnte und sagte, er könne nicht offenlegen, woran er in seiner neuen Position arbeite Apfel.
Hier wurde die Abwanderung zu Apple heruntergespielt und darauf hingewiesen, dass das Unternehmen fast 1.000 Mitarbeiter mit unterschiedlichem beruflichen Hintergrund hat – darunter auch einige ehemalige Apple-Mitarbeiter.
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