2017 Buick LaCrosse erste Fahrt

Auf dem heutigen Automobilmarkt wirkt ein Luxusauto in Originalgröße wie ein Rückfall in eine andere Zeit. Die meisten Kunden, die auf der Suche nach einem geräumigen Innenraum, maximalem Komfort und einer superleisen Fahrt sind, tendieren eher zu einem großen SUV als zu einer herkömmlichen Limousine. Aber für diejenigen, die Wert auf besseres Handling, einfacheres Parken und geringeren Kraftstoffverbrauch legen, ganz zu schweigen von einem viel attraktiveren Preis, gibt es immer noch ein paar gute Optionen. Eine der besten dieser Optionen ist der brandneue Buick LaCrosse 2017.

Neues Fahrgestell- und Karosseriedesign

Der LaCrosse verfügt über ein völlig neues Unibody-Chassis und eine Karosserie, die das Leergewicht des Vorgängermodells um 300 Pfund einspart. Das ist ein Gewinn für Kraftstoffverbrauch, Leistung und Handling. Der LaCrosse ist in dieser Hinsicht kein Einzelfall – praktisch jeder Autohersteller hat versucht, seine Autos auf Diät zu setzen, ohne Abstriche bei der Unfallsicherheit und der Fahrqualität zu machen. Aber für Buick ist die Fahrqualität eines der wichtigsten Dinge, daher musste jedes Gramm, das sie herausholten, sorgfältig geprüft werden. Das strukturelle Design ist auch ein entscheidender Faktor für die Lärmreduzierung. Daher ist es doppelt so schwierig, Gewicht einzusparen, wenn Sie versuchen, in Ihrem Segment führend zu sein. Buick erreichte all dies mit der üblichen Kombination aus leichtem Aluminium und hochfestem Stahl an den entscheidenden Stellen.

Wenn es um die Karosserie geht, unterliegen alle Autodesigner den Urteilen des Windkanals. Aus diesem Grund sehen die meisten Limousinen heutzutage ziemlich gleich aus, und der LaCrosse bildet da keine Ausnahme. Den Designern und Ingenieuren von Buick gebührt Anerkennung dafür, dass sie sich so weit wie möglich an das ursprüngliche Konzeptdesign gehalten haben, aber das Endergebnis ist immer noch eine Limousine mit einem modernen aerodynamischen Profil. Die hinteren Kotflügel haben eine einzigartige Skulptur, und Buick hebt dieses Merkmal schnell hervor. Der LaCrosse ist ein gut aussehendes Auto und entspricht den Anforderungen einer modernen Limousine, um den Kraftstoffverbrauch zu maximieren und Windgeräusche zu minimieren.

Bibliothek leise und seidenweich

Fairerweise muss man sagen, dass Käufer einer Oberklasse-Luxuslimousine im Allgemeinen nicht danach streben, sich von der Masse abzuheben. Was in dieser Fahrzeugklasse zählt, ist das Innere. Darauf hat Buick großen Wert gelegt, und das sieht man wirklich. Der neue LaCrosse verfügt über äußerst bequeme Sitze. Ich meine, machen Sie es sich bequem und machen Sie ein Nickerchen. Die Sitze sind sowohl weich als auch bequem und bieten angenehmen Halt. Sie sind beheizt und belüftet und können nach Belieben eingestellt werden. Das Ergebnis ist, dass Sie den LaCrosse den ganzen Tag fahren können und sich trotzdem frisch und einsatzbereit fühlen.

Während sich die Sitze sanft an Sie schmiegen, ist der Straßenlärm im LaCrosse nur ein fernes Flüstern. Die Isolierung des Autos und die serienmäßige aktive Geräuschunterdrückung funktionieren sehr gut. In Kombination mit dreifach abgedichteten Türen, einer akustisch laminierten Windschutzscheibe und speziellen Akustik-Radverkleidungen ist der Effekt beeindruckend. Buick entschied sich sogar für einen vollelektronischen Schaltmechanismus, um den Schallweg durch die Mittelkonsole zu eliminieren.

Die Strecke, die wir von Portland, Oregon aus verließen, führte über einige der lautesten Gehwege Amerikas und dann über ein Stück brandneuen, ultraglatten Asphalt. Der LaCrosse saugt einfach das Dröhnen einer holprigen Straße auf, und das rhythmische Geräusch von Betonstücken wird auf ein sanftes Klopfen reduziert. Mit der optionalen Bose-Stereoanlage können Sie alle Nebengeräusche ganz einfach eliminieren, ohne ohrenbetäubend zu werden. Selbst auf den schlechtesten Straßen Oregons sind normale Gespräche im LaCrosse ungezwungen.

Der Rest des Innenraums ist gut. Touch-Oberflächen sind weich und die Farben sind zeitgemäß – Sie können Schwarz, Braun und ein helles Beige mit passenden Verzierungen erhalten. Ein beheizbares Lenkrad und eine elektrische Hecksonnenblende sind ebenfalls erhältlich. Der Touchscreen des Infotainment-Displays ist mit acht Zoll schön groß.

Gute Leistung

Der LaCrosse verfügt über einen 3,6-Liter-V6-Saugmotor, gepaart mit einem neuen Achtgang-Automatikgetriebe und Front- oder Allradantrieb. Der Motor hat eine beachtliche Leistung von 310 PS und ein Drehmoment von 282 Pfund-Fuß. Der Motor-Start/Stopp gehört zur Serienausstattung, ebenso wie das Active Fuel Management von Buick, das bei leichter Beanspruchung zwei Zylinder abschaltet. Das Ergebnis ist, dass der LaCrosse 2017 einen von der EPA geschätzten Kraftstoffverbrauch von 21 mpg in der Stadt und 31 mpg auf der Autobahn in der Konfiguration mit Frontantrieb und 20/29 mit Allradantrieb erreicht.

Jeff Zurschmeide/Digitale Trends

Auf der Straße hat der LaCrosse jede Menge Power, um elegant zu beschleunigen, und genug Power, um auch auf einer kurzen zweispurigen Strecke eine Überholspur zu bewältigen. Man würde es nicht als leistungsstarkes Auto bezeichnen, aber das ist nicht der Zweck des LaCrosse. Der Antriebsstrang passt gut zum Erscheinungsbild des Autos.

Der LaCrosse hat auf einer kurvigen Straße ausgezeichnete Manieren. Niemand wird dieses Auto in Kurven werfen, und Sie werden feststellen, dass sich der Buick nicht merklich neigt und eine sanfte Hand und gleichmäßiges Gasgeben belohnt. Es gibt keine nennenswerten Mängel in der Fahrweise dieses Autos.

Tolle Technologiegeschichte

Ein Bereich, in dem Buick beschlossen hat, seiner Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, ist die Technologie. Ich habe Buicks Connected-Car-Spezialist Mikhael Farah in die Enge getrieben, um die ganze Geschichte zu erfahren.

„Die größte Neuigkeit ist AppShop, aber wir nennen es einfach Shop, das zuerst auf GMC Acadia debütierte und jetzt auf LaCrosse verfügbar ist“, sagte Farah. „Shop ist unsere Technologie, mit der Sie Apps in Ihr Fahrzeug herunterladen können. Es ist eine Plattform zur Personalisierung Ihres Fahrzeugs. Als Auto- und Technikliebhaber ist mir die Personalisierung am Herzen, um all Ihre Technik und Inhalte ins Auto zu bringen.“

Mit dem AppShop können Sie tatsächlich bestimmte Apps im LaCrosse installieren. Im Moment ist die Auswahl auf nur drei Apps beschränkt, aber es folgen bald weitere, darunter alle Standard-Apps für die Verwendung im Auto wie Pandora, iHeartRadio und so weiter. Die Installation erfolgt über Ihr Telefon oder die integrierte Datenverbindung des Fahrzeugs.

„Wir haben eine integrierte OnStar 4G/LTE-Verbindung“, sagt Farah. „Es geht also darum, das eingebaute Netzwerk im Auto mit der eingebauten Plattform im Auto zu verschmelzen. Sie können Ihr Telefon anbinden, wenn Sie diesen Datentarif nutzen möchten, oder Sie können das integrierte Netzwerk nutzen, das mit der verstärkten Antenne auf dem Dach stärker und zuverlässiger ist.“

Jeder neue LaCrosse wird mit einem Starter-Datentarif von AT&T und OnStar geliefert. Käufer erhalten 3 GB oder drei Monate Datenvolumen, bevor sie etwas bezahlen müssen.

Abgesehen von der ganzen AppShop-Technologie ist der LaCrosse jetzt das einzige Auto im Oberklasse-Luxussegment mit Android Auto und Apple CarPlay sowie das IntelliLink-System von Buick. Das ist wahrscheinlich nützlicher als eine Reihe neuer Apps und gehört zur Standardausrüstung jedes LaCrosse.

Ausstattung und Preise

Wie bei einem Produkt von General Motors üblich, stehen Ihnen zahlreiche Ausstattungsvarianten und Optionen zur Auswahl. Die Ausstattungsvarianten sind LaCrosse: Preferred, Essence und Premium.

Bei den Ausstattungsvarianten gibt es eine ganze Reihe von Preisen und Ausstattungsmerkmalen, aber was Sie interessiert, ist, dass der Allradantrieb nur in der Top-Premium-Ausstattung verfügbar ist. Das AWD-System von Buick ist ein Torque-Vectoring-System, das individuelle Kupplungen für jedes Hinterrad verwendet, sodass die Kraft dorthin geleitet werden kann, wo sie am meisten Nutzen bringt.

Der einfachste LaCrosse beginnt bei 32.990 US-Dollar (einschließlich Gebühren), und dafür erhalten Sie das Basisauto, HID-Scheinwerfer, die gesamte Technik und 18-Zoll-Räder. Die bevorzugte Ausstattung umfasst zusätzlich ein elektrisches Neigungs- und Teleskoplenkrad sowie ein Sirius/XM-Radio für 36.990 US-Dollar. Auf der Essence-Ebene bietet LaCrosse für 39.590 US-Dollar beheizte Ledervordersitze mit Memory-Funktion, Gelenkscheinwerfer und einen automatisch abblendenden Rückspiegel. Schließlich verfügt die Premium-Ausstattung über ein beheiztes Lenkrad, eine 4-Wege-Lendenwirbelstütze mit Massage und ein Head-up-System Anzeige, Vorwärtskollisionswarnung, Spurhalteassistent, Überwachung des toten Winkels und Querverkehrswarnung hinten für $41,990. Durch den Zusatz von Allradantrieb steigt der Preis auf 44.190 US-Dollar. Hinzu kommen Zusatzfunktionen wie der adaptive Tempomat, die automatische Notbremsung und das adaptive Fahrwerk. Aber selbst wenn Sie alle Optionen wählen würden, wäre es schwierig, für einen LaCrosse einen Preis über 50.000 US-Dollar anzusetzen.

Im Vergleich dazu ist der Hauptkonkurrent für den LaCrosse der Lexus ES 350, der bei 39.075 US-Dollar beginnt und mit Optionspaketen schnell höher geht. Der Preisvorteil liegt bei LaCrosse, und Buick dürfte mit diesem Auto einige Lexus-Käufer für sich gewinnen.

Abschluss

Buick hat mit dem LaCrosse hervorragende Arbeit geleistet. Der beste Maßstab für jede Autobewertung ist die Zweckmäßigkeit und das Preis-Leistungs-Verhältnis. Nach diesen Maßstäben ist der Buick LaCrosse 2017 ein Gewinner. Der durchschnittliche Transaktionspreis für ein neues Auto in Amerika liegt dieses Jahr bei etwa 35.000 US-Dollar. Der LaCrosse liegt genau im Herzen dieser Preisklasse und bietet wesentlich mehr Luxus und mehr Funktionsumfang als viele andere Autos dieser Preisklasse. Aber darüber hinaus tut der Buick LaCrosse genau das, was er verspricht – nämlich Ihnen das komfortabelste Fahrerlebnis seiner Klasse zu bieten. Der LaCrosse ist leise, sanft und angenehm sowie erschwinglich. Wenn Sie eine Luxuslimousine kaufen, sollten Sie unbedingt den Buick LaCrosse 2017 auf Ihrer Probefahrtliste haben.

Höhen

• Sehr bequem
• Äußerst ruhig
• Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
• Ziemlich schwungvoll

Tiefs

• Eigenwilliger Schalthebel
• Undifferenziertes Design

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