Das hast du noch nie bei einem Auto gesehen...
Omnidirektionale Räder sind nicht ganz neu, aber Liddiards Prototyp zeigt sie in Aktion, wie es bei einem echten Auto noch nicht der Fall war. Frühere Anwendungen beruhten laut Angaben auf vergleichsweise kleinen Rädern, die an Rollstühlen, Robotik oder persönlichen Mobilitätsgeräten installiert waren CNBC. Diese frühen Prototypen waren einfach nicht dafür ausgelegt, das für Personenkraftwagen erforderliche Gewicht und Drehmoment zu tragen.
Das Patentdesign von Liddiard unterstützt höhere Gewichtsgrenzen und Reifen, die ein Drehmoment von 24.000 Pfund bewältigen können. Das Design verfügt über zwei kleine Gummireifen, die auf mit Rollen ausgestatteten Felgen montiert sind und die Reifen horizontal drehen können. Die Reifen haben ein sehr niedriges Profil und scheinen nicht stark genug zu sein, um das Auto zu bewegen. Schauen Sie sich jedoch das Video an und Sie werden sehen, dass sie es können, und zwar ganz klar.
Verwandt
- Die besten Autos mit Frontantrieb
- So reparieren Sie einen platten Reifen an Ihrem Auto
- So wechseln Sie das Öl in Ihrem Auto
Liddiard schrieb eine Zusammenfassung seiner Erfindung und beschrieb die Räder als „eine Weltneuheit zum Anschrauben“. Anwendung für alles, was Räder hat.“ Er sagte: „Jetzt können Sie in alle Richtungen fahren und jederzeit wenden erforderlich."
Empfohlene Videos
Die Räder ermöglichen nicht nur eine Seitwärtsbewegung des Wagens, sondern auch eine schnelle Wendung, was für außergewöhnliche Mobilität auf engstem Raum sorgt. Liddiards Video zeigt, wie sich sein Toyota ohne Vorwärtsbewegung vom Kopf zum Heck dreht und es aussieht, als würde er sich auf einer stationären Drehscheibe drehen. Dieses Konzept würde das Manövrieren eines Fahrzeugs in städtischen Staus und das Parken mühelos machen.
Der geschätzte Preis ist mit 1.500 US-Dollar pro Rad deutlich niedriger als bei ähnlichen Anwendungen Nationale Post. Dieser Betrag kann sich natürlich je nach Fahrzeug und Radgröße ändern.
Für Liddiards Machbarkeitsnachweis stattete er einen Toyota Echo mit seinen Prototyp-Rädern aus. Wenn die gezeigten Ergebnisse reproduzierbar sind, sind die Möglichkeiten für die praktische Anwendung dieses Konzepts bahnbrechend. Städtebau und Straßennetze werden unter Berücksichtigung der Grenzen vorwärtsfahrender Fahrzeuge entworfen. Wenn omnidirektionale Räder weit verbreitet sind, könnten Parkstrukturen, Straßen und Verkehrsmuster neu gestaltet werden, um die Effizienz auf der Grundlage einer verbesserten Fahrzeugmobilität zu steigern.
Liddiard hofft, das Konzept an einen Autohersteller verkaufen zu können, wird das Projekt aber bis dahin auf eigene Faust weiterentwickeln.
Empfehlungen der Redaktion
- Die selbstfahrenden Autos von Waymo können nicht genug von einer Sackgasse bekommen
- Das Überschallauto Bloodhound kann für nur 11 Millionen US-Dollar Ihnen gehören
- Aftermarket-Autonomie: Diese magische Box verleiht Ihrem Auto die Fähigkeit zum Selbstparken
- Waymo hält autonome Fahrsimulationen am Laufen, während die Autos geparkt bleiben
- Fahren Sie während des Lockdowns nicht so viel Auto? Befolgen Sie diese Tipps
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
