Die Performance-Abteilung Street and Racing Technology (SRT) von Chrysler will die Leistung erschwinglicher und weniger kompliziert machen, etwas, das jedes Getriebe befürworten sollte. Zu diesem Zweck stellte SRT auf der Chicago Auto Show drei neue Modelle mit der passenden Marke „Core“ vor.
Der 2013 Dodge Challenger Core, der Chrysler 300 SRT Core und der Dodge Charger Super Bee machen im Grunde dort weiter, wo der letztjährige Charger Super Bee und der (ausgekündigte) Challenger Yellow Jacket aufgehört haben. Sie bieten weniger Komfort, aber die gleiche Leistung wie die SRT-Modelle, und das alles zu einem günstigeren Preis.
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Die wichtigen Teile bleiben unberührt. Alle drei Modelle behalten ihren 6,4-Liter-Hemi-V8. Alle drei leisten 470 PS und 470 Nm Drehmoment und verfügen über eine Zylinderabschaltung für einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
Der Hemi ist im Charger und 300 an ein Fünfgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Das gleiche Getriebe ist beim Challenger optional; Mit einem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe können Fahrer ihre Gänge selbst schalten.
Laut SRT erreichen alle drei Modelle eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde im „Vier-Sekunden-Bereich“, wobei die Viertelmeilenzeiten im „hohen 12-Sekunden-Bereich“ liegen.
Um die Kosten niedrig zu halten, installierte SRT anstelle der Lederausstattung der Standardmodelle die Stoffe „Ballistic“ und „Axel“. Der 300 SRT8 Core behält die Piano-Schwarz- und Matt-Carbon-Verzierung der besseren Version bei.
Jeder erhält auch einige einzigartige visuelle Hinweise, darunter geschwärzte Embleme und Außenverkleidungen, spezielle Räder usw extrovertierte Lackfarben wie Plum Crazy Pearl (Challenger), Billet Silver Metallic (300) und TorRed (Ladegerät).
Das Beste an dem Angebot sind jedoch die niedrigeren Preise der Core-Modelle. Der 300 SRT8 Core kostet ab 44.900 US-Dollar, 5.000 US-Dollar weniger als ein normaler 300 SRT8. Mit 39.980 US-Dollar kostet der Challenger SRT8 Core 5.780 US-Dollar weniger als ein normaler SRT8 392. Der Charger Super Bee 2013 wird bei 42.990 US-Dollar starten, das sind 4.000 US-Dollar weniger als ein Nicht-Super Bee.
Es gibt zwar preisgünstigere Hochleistungsautos, aber eine Preissenkung von 4.000 bis 5.000 US-Dollar bei einem Auto mit Hinterradantrieb und einem Hemi lässt sich kaum bestreiten. Schließlich sollen amerikanische Muscle-Cars einfach und günstig sein.
Die SRT Core-Modelle werden diesen Sommer in den Handel kommen.
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