Gerade als wir dachten, der Camaro könnte nicht noch großartiger werden, hat Chevrolet ein episches Comeback hingelegt: Der Camaro Z/28, ein heiliger Name aus den 1960er Jahren, wird als Teil einer aktualisierten Camaro-Reihe 2014 wiedergeboren.
Der bestehende Camaro ZL1 von Chevy legt die Messlatte ziemlich hoch, aber der Z/28 wird einen ganz anderen Charakter haben. Es ist für einen Zweck konzipiert: Rennstrecken zu verschlingen. Laut Chevy ist der Z/28 auf seiner Teststrecke drei Sekunden pro Runde schneller als der ZL1.
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Für die zusätzliche Geschwindigkeit müssen Käufer auf etwas Komfort verzichten. Chevy entfernte schalldämmende Materialien im Innenraum und den Kofferraumteppich und baute dünneres Glas für die Heckscheibe ein.
Eine Klimaanlage ist optional und es gibt nur einen Lautsprecher für die Stereoanlage (die jetzt Mono ist). Mark Reuss, Präsident von General Motors North America, sagte, er wolle alle Lautsprecher entfernen, aber die Ingenieure müssten einen für die Türklingel übrig lassen.
Unter der Haube steckt ein 4,0-Liter-V8-Saugmotor. Basierend auf dem Aggregat der C6 Corvette Z06 leistet es 500 PS und 470 Pfund-Fuß Drehmoment. Es ist an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt.
Chevy hat für den Z/28 außerdem einzigartige Carbon-Keramik-Bremsen vorgesehen, die speziell entwickelt wurden, um ein Ausbleichen beim Fahren auf der Rennstrecke zu verhindern.
Der Z/28 erhält das gleiche überarbeitete Design wie andere Camaros von 2014, einschließlich eines optimierten Kühlergrills, der laut Chevy aerodynamischer ist, und Rücklichtern, die aussehen, als wären sie von einem Honda Prelude von 2001 übernommen worden. Der Z/28 verfügt außerdem über einen Frontsplitter, der mit einer Unterbodenwanne verbunden ist, um die aerodynamische Effizienz zu erhöhen.
Der ursprüngliche Z/28 wurde aufgrund seiner geschickten Kombination aus Leistung und Handling zur Legende. Er wurde entwickelt, um es im Trans-Am-Rennsport mit dem Ford Mustang Boss 302 aufzunehmen, und das ist mehr oder weniger die Rolle, die der neue Z/28 erfüllen wird.
Trans-Am gibt es schon lange nicht mehr, aber den Boss 302 gibt es immer noch. Wenn der ZL1 ein kompromissloses Leistungsauto wie der Ford Shelby GT500 ist, dann ist der Z/28 ein Rennwagen wie der Boss.
Der 2014 Chevy Camaro Z/28 wird im Frühjahr 2014 bei Rennstreckenveranstaltungen zu sehen sein und kurz danach in den Handel kommen. Wenn das der Fall ist, wird der Kauf eines Camaro deutlich schwieriger.
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