Neben alltäglicheren Versionen seines Full-Size-Vans nutzte Mercedes-Benz die Chicago Auto Show 2016, um ein Konzeptfahrzeug vorzustellen, das den neuen Sprinter auf die Spitze treibt – im wahrsten Sinne des Wortes.
Das Mercedes-Benz Sprinter Extreme-Konzept sieht aus, als wäre es von einem Sechsjährigen entworfen worden, aber auf die bestmögliche Art und Weise. Es ist wie ein lebensgroßer Spielzeuglastwagen. Laut Mercedes ist es außerdem über 20 Fuß lang, 95 Zoll hoch und kann bis zu 6.400 Pfund transportieren. Das Unternehmen baute dieses ausgefallene Fahrzeug, um die Fähigkeiten seines Sprinter-Fahrerhaus-Chassis zu demonstrieren Heavy-Duty-Version, die anstelle der mit anderen Betten und anderen Aufbauten ausgestattet werden kann Standard-Van-Kasten.
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Um den Sprinter so extrem wie möglich zu machen, wandte sich Mercedes an den Customizer RENNtech. Das Aftermarket-Unternehmen fügte alle obligatorischen Macho-Offroad-Teile hinzu, darunter einen Dachträger mit Scheinwerfern, einen Höherlegungssatz und Beadlock-Räder auf aggressiven Offroad-Reifen. Und maßgefertigte hintere Kotflügel sorgen für zusätzlichen Freiraum, während verchromte Auspuffrohre dem Sprinter Extreme eine Extraportion Badassery verleihen. Als ob das alles noch nicht genug wäre, verfügt der fertige Truck über eine auffällige Vinylfolie mit falschen Schlammspritzern.
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- 1. Scattolini ScattoMaax „Tipper Bed“ auf einem serienmäßigen Sprinter-Fahrerhaus-Chassis
- 2. Scattolini ScattoMaax „Tipper Bed“ auf einem serienmäßigen Sprinter-Fahrerhaus-Chassis
Was die Funktionalität angeht, verfügt der Sprinter Extreme auch über ein Scattolini ScattoMaax „Tipper Bed“, das die Ladung von hinten oder von beiden Seiten abladen kann. Dies wird eine tatsächliche Option für den Serien-Sprinter sein. Käufer können ein nacktes Chassis zu einem von Mercedes zertifizierten „MasterUpfitter“ bringen und das Bett einbauen lassen.
Es gibt keine offensichtlichen Änderungen am Antriebsstrang, daher bleibt der Sprinter Extreme vergleichsweise bescheiden 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor und Siebengang-Automatikgetriebe, eine Kombination, die in anderen Angeboten angeboten wird Sprinter-Modelle. Das Extreme-Konzept verfügt außerdem über die gleiche lastadaptive Stabilitätskontrolle wie die Serien-Sprinter. Das sind die einzig sinnvollen Teile dieses Fahrzeugs.
Auch wenn der Sprinter Extreme selbst nicht für die Produktion vorgesehen ist, könnte man mit genügend Geld und der richtigen Kombination von Teilen wahrscheinlich so etwas bauen. Denn warum sollte man sich mit dem Gewöhnlichen zufrieden geben, wenn man auch extrem sein kann?
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