Das in Paris ansässige Unternehmen Renault ist zum Buenos Aires Motor Show gereist, der heute in Argentinien seine Pforten öffnete, um einen neuen Hot-Hatch namens Sandero R.S. vorzustellen.
Die neueste Taschenrakete des Unternehmens soll das erste Modell mit R.S.-Emblem sein, das außerhalb Europas gebaut wird. Sie basiert auf dem Sandero, einem Fließheckmodell der Einstiegsklasse, das in den meisten Teilen Europas als Dacia verkauft wird. Angetrieben wird er von einem Vierzylinder-Saugmotor, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe knapp 150 PS an die Vorderräder schickt. Auf dem Papier ist das sicherlich nicht viel, aber in einem auf das Wesentliche reduzierten Economy-Fließheckmodell, das weniger als 2.500 Pfund auf die Waage bringt, ist es eine Menge.
Ergänzt wird die zusätzliche Leistung durch eine neu abgestimmte Federung, die die Fahrhöhe senkt, und eine weniger aufdringliche elektronische Stabilitätskontrolle System und Scheibenbremsen an allen vier Ecken – der gewöhnliche Sandero ist immer noch mit einem Paar altmodischer Trommeln am Heck ausgestattet Achse.
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Der Sandero erhält außerdem ein viel sportlicheres Aussehen, das Stilelemente von anderen Modellen des auf Sport ausgerichteten R.S. von Renault übernimmt. ausrichten. Die Frontpartie ist mit einer großen, in einen tieferen Stoßfänger integrierten Frontschürze, einem von der Formel 1 inspirierten Blade und einer glänzend schwarzen Zierleiste am Kühlergrill ausgestattet und dünne LED-Tagfahrlichter, während die Heckschürze einen am Kofferraum montierten Spoiler, klare Rückleuchten und einen Luftdiffusor-Imitat erhält. Seitenschweller und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Continental-Reifen runden den Look ab.
Der von der Rennstrecke inspirierte Look setzt sich im Inneren mit Leichtmetallpedalen, einem lederbezogenen Dreispeichenlenkrad mit rotem R.S. Emblem und modellspezifische Stoffpolsterung mit grauen und roten Akzenten. Zur Serienausstattung gehört die neueste Generation des Touchscreen-basierten Infotainmentsystems R Link von Renault.
Der Renault Sandero R.S. soll Anfang nächsten Jahres in ganz Argentinien und in einer Reihe von Nachbarländern in den Handel kommen. Das Fließheck wurde ausschließlich für Lateinamerika entwickelt und Renault hat klargestellt, dass es in Europa nicht mit einem Dacia-Emblem auf dem Kühlergrill verkauft wird.
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