Ford veröffentlichte eine Pressemitteilung heute detailliert den Einsatz von Wärmebildkameras zur Erkennung von Luftlecks in Fahrzeugkabinen, mit denen das Unternehmen die Geräuschentwicklung im Innenraum seiner Pkw und Lkw verbessern kann.
Nachdem heiße Luft in ein Auto gepumpt wurde, beschreibt Ford den Einsatz von „Technologie, die vom Militär und den Strafverfolgungsbehörden eingesetzt wird, um schwer zu findende Übel zu fangen.“ Jungs." Sie behaupten, dass ihr System Luftlöcher in Fahrzeugstrukturen erkennt und repariert, die unerwünschten Straßenlärm oder sogar Wasser verursachen könnten Lecks.
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Für uns schien dies eine brillante Idee zu sein. Es schien innovativ zu sein und zeigte ein neues Interesse an der Kundenzufriedenheit für Ford. Aber dann schauten wir uns das dazugehörige Video an und fragten uns, was für eine hinterwäldlerische Gomer-Pyle-Operation Ford betreibt.
Im Video unten sehen Sie zwei Kerle, die einen Heißluftschlauch an einen Ford Fusion anschließen und die Heizung einschalten. Anschließend verwenden sie eine Infrarotkamera, die wie ein Klapphandy aus den 1990er-Jahren aussieht, um Problembereiche zu finden.
Erschreckenderweise fanden sie Löcher nicht rund um die Verkleidung oder die Wetterdichtungen, sondern im Blech. Wie beheben sie sie? Mit etwas, das wie schwarzes Klebeband aussieht. Im Zweifelsfall, oder?
Es tut uns leid, aber wir haben uns vorgestellt, dass Ford dies im Entwicklungsprozess nutzen würde, um die Passung zwischen A-Säulen und Windschutzscheiben oder Türen und B-Säulen oder sogar Monddächern und Dachkonstruktionen sicherzustellen. Wir hätten uns nicht vorstellen können, dass zwei Idioten mit schlaffen Kiefern mit einer Rolle Klebeband und einem Kamerahandy herumstochern.
Es besteht immer die Möglichkeit, dass es sich lediglich um eine Dramatisierung für die Presse handelte. Wenn dem so wäre, wäre das vielleicht sogar noch schlimmer. Der Schnitt und das Tempo des Videos sind schrecklich. Es fühlt sich an, als wäre ein Marketingmitarbeiter ans Fließband gegangen und hätte zufällig zwei Arbeiter und ihren Freund mit einem Kamerahandy damit beauftragt, ein PR-Video zu machen. „Nun, das war einfach.“
In der Pressemitteilung wird weiter damit geprahlt, dass der Ford Fusion „eine Zustimmungsrate von 67 Prozent für die Geräuschlosigkeit im Innenraum erhielt, verglichen mit 58 Prozent für den Toyota Camry 2012“. Eine 67 ist, wenn ich mich recht erinnere, ein D+. Wir wissen nichts über die Vordenker bei Ford, aber wir sind nicht nach Hause gelaufen, um vor unseren Leuten mit einem Zweitnote-Zeugnis zu prahlen, selbst wenn unser Klassenkamerad eine Eins bekommen hat.
Gerade als wir bereit waren, stolz auf Ford und seine Errungenschaften und die neu entdeckte Liebe zum Detail zu sein Qualität, es geht und macht so etwas und erinnert uns daran, dass Unternehmen – wie Menschen – scheinbar nicht dazu in der Lage sind ändern.
Moment mal – wo ist Aston? Wir müssen punkig werden.
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