Nach einem Jahr voller Neckereien und Vorschauen ist die McLaren P1 Der Hybrid-Supersportwagen rollt endlich vom Band.
McLaren nahm Bestellungen für den P1 entgegen, nachdem er auf dem Pariser Autosalon 2012 als kaum verhülltes Konzept vorgestellt wurde, und jetzt werden die ersten Kundenautos montiert.
McLaren wird nur 375 Autos bauen, also eines pro Tag. An jedem Auto arbeiten 61 Personen, die einem 10-stufigen Montageprozess folgen.
Das McLaren-Produktionszentrum in Woking, England, ähnelt eher einer Anlage zur Montage von NASA-Satelliten als einer Autofabrik, was für ein High-Tech-Auto wie den P1 völlig angemessen ist.
Der P1, der Nachfolger des legendären F1, verfügt über a Kohlefaser-Chassis und ein Hybridantriebsstrang.
Das Auto wird von einem 3,8-Liter-V8 mit zwei Turboladern und einem Elektromotor angetrieben, der zusammen 903 PS und 664 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Die Kraft wird über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder weitergeleitet.
Das Ergebnis ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h.
Wenn der P1 maximal angreift, kann das Hybridsystem wie die Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) funktionieren, die in Formel-1-Autos verwendet werden; Es kann den Elektromotor nutzen, um die Leistung zusätzlich zu steigern.
im Gegensatz zu den Ferrari LaFerrariKurzstrecken kann der P1 auch rein elektrisch zurücklegen. Mclaren sagt, dass es etwa sechs Meilen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 99 Meilen pro Stunde zurücklegen kann. Das ist besser als nichts, oder?
Da die Produktion anläuft, sollen die ersten Kunden ihre Autos noch in diesem Jahr erhalten. Trotz des Grundpreises des P1 von über einer Million US-Dollar gehen wir davon aus, dass sich das Warten lohnt.
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