Ich hab mich geirrt. E-Bikes sind das ultimative Pendlerrad

Geständnis: Obwohl ich sowohl Fahrräder als auch Gadgets liebe, haben mich E-Bikes nie begeistert. Im Vergleich zu meinem Fahrrad schienen E-Bikes unfair zu sein. Im Vergleich zu meinem Motorrad wirkten sie langsam. Im Vergleich zu meinem Auto wirkten sie unpraktisch.

Aber mit bundesstaatlichen E-Bike-Rabatten in Höhe von 1.500 US-Dollar, die teilweise in Sicht sind E-Bike-Gesetz, entschied ich, dass es höchste Zeit war, es sich noch einmal zu überlegen. Nicht nur, weil 30 % Rabatt sie viel zugänglicher machen würden, sondern weil die ganze Idee, dass E-Bikes einen Rabatt verdienen könnten, meine Sicht auf sie verändert hat: weniger als Spielzeug, mehr als Fortbewegungsmittel. Hatte ich ein Fortbewegungsmittel komplett abgeschrieben, weil ich es falsch betrachtete?

Jawohl. Nachdem ich ein paar Wochen mit dem Aventon Level.2 verbracht habe, habe ich eine völlig andere Perspektive. Aus diesem Grund sollten Fahrrad-Snobs, Motorrad-Snobs und sogar Auto-Snobs noch einmal einen Blick auf die Transportlösung werfen, die direkt vor ihrer (bestätigten) Nase liegt.

Vergessen Sie das Spandex

Das An- und Ausziehen der „Fahrradkleidung“ jedes Mal, wenn Sie irgendwohin wollen, schreckt Sie stark davon ab, damit zu fahren. Für meinen Arbeitsweg mit dem Rad brauchte ich früher eine ganze zweite Garderobe: Fahrradshorts, Klickschuhe, saubere Kleidung zum Wechseln im Büro, ein zweites Paar Schuhe, mit denen ich im Büro herumtollen konnte. Und an den Hundetagen im Sommer musste ich sogar bei der Arbeit duschen.

Nicht mit einem E-Bike. Obwohl ich mich immer noch auf den Regen vorbereiten muss, kann ich ansonsten die gleiche Kleidung tragen, die ich auch im Büro tragen würde. Das bedeutet, dass ich nicht mehr wie ein Pferd in Fahrradschuhen durch die Lobbys stapfe oder für eine tägliche Fahrt zur Arbeit viermal unterschiedliche Kleidung an- und ausziehen muss. Es beseitigt eine große mentale Hürde beim Aufsteigen auf das Fahrrad. Früher fuhr ich, wenn ich es eilig hatte, vier Minuten zum Baumarkt, weil ich dort und zurück in der Zeit sein konnte, die ich brauchte, um mich für eine Radtour fertig zu machen. Jetzt kann ich einfach auf ein E-Bike steigen und genauso schnell dort sein, was mich zu … bringt.

Die schnellste urbane Option

Es dürfte kaum überraschen, dass E-Bikes schneller sind als von Menschen angetriebene Fahrräder – wozu dient der Motor schließlich? Aber auch im städtischen Umfeld können sie schneller sein als Autos. Da ich zwischen Autos wechseln und Radwege nutzen kann, dauert mein Weg ins Büro mit einem E-Bike nur 16 Minuten, was mit einem Auto eher 20 Minuten entspricht, und mit einem herkömmlichen Fahrrad noch ein paar Minuten mehr. Sogar mein Motorrad ist langsamer, da ich im gleichen Stop-and-Go-Verkehr stecke wie die Autos.

Der Aventon Level.2 wird mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde ausgeliefert, was nicht so schnell klingt, aber seit Sie Da ich diese Geschwindigkeit während der gesamten Fahrt mühelos mitteln kann, habe ich insgesamt mehr Zeit für meinen Arbeitsweg eingespart als ich erwartet. Und wenn Sie die App installieren, können Sie die Höchstgeschwindigkeit auf 28 Meilen pro Stunde steigern – sofern das in Ihrer Region zulässig ist.

Die Straße teilen

Das Fahren neben Autos bedeutet, dass Sie mit höherer Geschwindigkeit manchmal sicherer sind. Wenn Sie beispielsweise einen Radweg verlassen müssen, um beispielsweise nach links abzubiegen, können Sie sich dank der Motorunterstützung in den Autoverkehr integrieren und müssen nicht darauf hoffen, dass jeder für Sie auf die Bremse tritt.

Der Boost ist auch praktisch, wenn Sie aus einer Sackgasse schnell anfahren müssen, sei es zum Sprinten durch eine Öffnen Sie den Querverkehr an einer Kreuzung oder gehen Sie aus dem Weg, wenn jemand etwas Unerwartetes macht Umzug. Treten Sie auf ein Pedal und rauschen, Sie sind auf vier Fahrspuren unterwegs, bevor irgendjemand die Chance hat, etwas Dummes zu tun. Kein Hantieren mit Clip-in-Pedalen oder hektisches Schalten durch die Gänge.

Schwertransport

Ich habe ein paar blöde Sachen an einen Fahrradträger geschnallt. Kühler, 1,80 Meter lange Brechstangen, was auch immer. Aber es ist ein Albtraum, so viel Gewicht zu tragen, und ich muss zugeben, dass ich meistens einfach fahre, wenn es um Fracht geht.

Einem E-Bike ist es egal, wie viel es trägt. Zwei Gallonen Milch? Ein 12er-Pack Bier? Ein Amazon Echo Studio (überraschend schwer mit 7,7 Pfund)? Die gesamte Ladung war in einer Gepäcktasche verstaut und wurde auf dem Level.2 kaum bemerkt.

Überall ist es flach

Fahrradpuristen geben es nur ungern zu, aber die Topografie kann eine Radtour ernsthaft ruinieren. Hügel verlangsamen Sie, durchnässen Ihre Kleidung mit Schweiß, zwingen Sie zu alternativen Routen oder verhindern sogar die Fahrt ganz. Ein Freund außerhalb von Seattle lebt auf einem riesigen Hügel, der fast jeden Radfahrer, der nicht dopt, kaputt machen würde, und deshalb ist es für ihn praktisch unmöglich, irgendwohin zu radeln. Er wohnt weniger als eine Meile vom Stadtzentrum entfernt, fährt aber nie mit dem Fahrrad dorthin, weil der Rückweg so beschwerlich ist.

Mit E-Bikes können Sie das Gelände ignorieren und dorthin fahren, wo Sie hin müssen, ohne groß darüber nachdenken zu müssen. Handelt es sich um „Betrug“? Sicher, wenn man Radfahren als sportliche Betätigung betrachtet. Aber wenn Sie nur versuchen, irgendwohin zu gelangen, ist die bergbrechende Kraft eines Elektromotors ein entscheidender Faktor, der jede Straße zu einem brauchbaren Pendlerkorridor macht.

Es macht einfach Spaß

Die Logik ist einfach: Schnelles Fahren macht Spaß. E-Bikes machen schnelles Fahren für jedermann einfach. Mit E-Bikes macht Radfahren für jeden Spaß.

Ich denke gerne, dass ich auf einem normalen Fahrrad einigermaßen schnell bin, aber ich freue mich immer noch auf den Schlag, den mir das Aventon Level.2 beim Anfahren von Stoppschildern verleiht, und als Ergebnis habe ich angefangen, mehr zu fahren. Der Spaß ist der fehlende Anreiz, der viele Menschen vom Radfahren abhält, und E-Bikes zwingen einen nicht dazu, ein halbes Jahr lang religiös zu fahren, bevor man ein Grinsen bekommt. Das ist vielleicht nicht so gut für dich, wie jeden Tag Radfahren ohne Batterie unter dem Hintern, aber wenn die Alternative ein Auto ist, bist du trotzdem besser dran.

Probieren Sie es erst aus, wenn Sie es ausprobiert haben

Obwohl sie nicht die schnellsten, coolsten und auch nicht die besten zum Trainieren sind, sind E-Bikes als umweltfreundliche Art, sich in der Stadt fortzubewegen, verdammt unschlagbar. Und wenn die Bundesrabatte Realität werden, werden sie auch viel erschwinglicher. Der Aventon Level.2 kostet im Einzelhandel 1.800 US-Dollar und würde gemäß den Bedingungen des Gesetzesentwurfs von einem Rabatt von 540 US-Dollar profitieren, so dass er nur noch 1.260 US-Dollar beträgt. Andere preisgünstige E-Bikes sind für weniger als 1.000 US-Dollar zu haben.

Nicht verkauft? Ich verstehe. Aber wenn ein Freund oder Arbeitskollege das nächste Mal eines kauft, tun Sie sich selbst einen Gefallen und bitten Sie darum, es einmal auszuprobieren. Möglicherweise kaufen Sie gerade ein neues Fahrzeug.

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